Peter Gouweleeuw

Bedankt iedereen voor de vele tips. Kia Nederland heeft de verantwoordelijkheid bij de dealer gelegd en zeggen dat de genoemde procedure met omhoog houden etc. volgens product specificaties is. Schande! Voor mijn werk kom ik ook bij bedrijven die laadpalen maken, exploiteren en aansluiten. Daar heb ik andere kabels geprobeerd. Dat gaat goed. De originele kabel is te zwaar en de vergrendeling te zwak. Dealer stuurt nieuwe kabel, maar na twee weken nog niet ontvangen. Op deze manier raak ik vertrouwen van de afgelopen 14 jaar in Kia wel kwijt. Het lijkt op grote knoeiboel.

20 september nieuwe Sportage GT+ bij dealer opgehaald. Heb nog geen 1 keer fatsoenlijk laden kunnen starten. Moet volgens Kia Nederland laadpaal activeren, dan stekker in auto steken, omhoog houden tot dat de vergrendeling klaar is. Dan start laden. Eersteklas knoeiboel dus. Vandaag startte het laden met deze werkwijze. Na 70% lading is stekker uit auto gevallen. Vergrendeling is dus uiterst onzeker. Dealer probeert te helpen en stuurt nieuwe laadkabel. Overigens heeft de 1 dase kabel (nog) geen probleem. Maar laden duurt dan erg lang. Dit is zeker geen Kia kwaliteit die ik gewend was. Kia Nederland schreef dat dit product eigenschap is. Schandelijke vertoning! Ik rij nu met een paar honderd kilo te zware auto waarvan ik niet eens accu's fatsoenlijk kan laden. Deel dit bericht.