tommert

Gister de gap van de bougies verkleind van 0,8 nu tussen de 0,6/0,65. Auto loopt goed valt bij intensief gebruik niet meer uit, de foutcode kunnen wissen nu morgen even langs de garage om te kijken of er nu nog een foutcode terug blijft komen

Dat zou inderdaad ook nog een optie zijn, dankjewel voor je bericht

Nee heb hem niet zelf getuned, heb het bij een bedrijf laten doen waar collega het al een paarkeer heeft laten doen. Denk dat ik eerst de bougies er weer uit ga halen, heb wat gelezen dat de standaard gap van de bougie die er nu in zit 0,8 is en bij een getunde motor je eigenlijk beter een gap kan hebben van 0,6/0,7 en dan eens kijken hoe het dan is

Ik heb nog een probleem waar ik niet helemaal uitkom. Auto is gechipt, nu merkte ik als ik het extra vermogen gebruik en remde af of wilde terug schakelen dat de auto uitviel of bijna uit wilde vallen, hierna de bougies en bobines vervangen. Auto loopt goed voor de rest, is een tijdje goed gegaan alleen nu merk ik af en toe weer dat hij uit wil vallen of uitvalt, dan gaat het accu lampje en het olie lampje aan? Iemand enig id wat ik nu zou kunnen doen of waar aan het zou kunnen liggen?

Dankjewel voor je hulp ga het eens proberen en kijken of de foutcode weg gaat

Tank niet bij de tango, de code is zodra ik hem uitlees actief en kan hem gewoon wissen. Er is geen motorlampje of iets aan

Tank normaal de 98 nu laatste keren de e5 getankt

Hallo, Ik heb een kia ceed 1.6 tgdi, de auto is gechipt. Auto viel wel eens uit toen ik extra vermogen gebruikte, hierna heb ik de bougies en bobines vervangen, auto rijd goed en alles, alleen als ik nu de auto uit doe lezen staat de foutcode p1111 cylinder pressure to high, weet iemand wat er nu nog aan de hand zou kunnen zijn?