pixbillye

De enige reden hiervoor is dat bij je niro HEV er dus naast je motor ook een accu zit. wanneer die accu maar op 15% vol of eerder leeg staat werkt de motor in deze situatie dubbel want hij moet de wagen trekken in eerste plek en ten tweede ook de accu opladen, vandaar de hoge toeren. wil je dit voorkomen moet je in sport mode rijden en zelf flipperen aan het stuur bij het schakelen waarbij je altijd je RPM van de motor onder controle hebt.

Hier ook een niro, type HEV generatie 2 uit 2025, 1 week nieuw in bezit. auto heeft nog maar 500km en ik merk dat ik al moet bijvullen. echter hier geen last van geur. wat mij wel opvalt is dat je 2 potjes hebt. 1 grote voor motor (die daalt) G12++ van febi is ok 1 kleinere voor elec motor. deze kleine blijft ok, maar daalt ook. nota: deze kleine mag niet bijgevuld worden met dezelfde vloeistof als voor de motor. Deze moet verplicht niet geioniseerd zijn, oftewel niet geleidend voor de elec motor!