MarisKIA

Top, dank je wel, dat geeft me een gerust gevoel het is inderdaad een mild hybrid systeem en ik heb nu ook geleerd dat de 48V de 12V niet kan opladen.

Hallo. Eerste post hier. Ik ben beginnend bestuurder (net een week mijn rijbewijs) in een Kia Stonic Dynamicline uit 2022 met 42K op de teller en ik denk dat ik vandaag de 12V accu getriggerd heb. Na een slechte manouevre op een klein heuveltje nadat ik onze wijk uit wilde rijden, leek ik de motor te hebben laten afslaan. Na het opnieuw starten door de auto zelf werd het ACCU-lampje rood en had ik al moeten stoppen, maar kon nog gewoon doorrijden (ja, dom idee achteraf). Na nog circa 3/4km rijden met probleemloos starten en stoppen begonnen er eenmaal op de N-weg waar ik reed, systemen uit te vallen (bandendruksensoren, etc en na een tijd verdwee ook de stuurbekrachtiging en verlichting. De auto rolde nog door, maar leverde geen vermogen meer. Ik heb ons veilig naar een parkeerstrook geleid. Oordeel van de pechhulp: 12V batterij overleden. Omdat ik een beginnende bestuurder ben, vind ik het lastig mezelf dat niet aan te rekenen. Had ik dit kunnen voorkomen? De Kia heeft wat meer stil gestaan de laatste tijd omdat we meer gefietst hebben. De 12V accu had nog amper de tijd gehad om bij te laden, wat ik net weggereden van huis. Ik heb al van een Toyota forum het volgende advies gehaald: "Van de dealer kreeg ik toen ook de tip om na het instappen snel te starten. De motor slaat dan niet aan, maar het hybride systeem wel. Dat voorkomt een lege accu. Je moet dus niet de auto uitzetten en dan een kwartiertje nog erin blijven zitten met de radio aan. Daarna nooit meer problemen gehad, ook niet in de winter. " Ik heb onze KIA altijd heel betrouwbaar gevonden omdat hij altijd start (in tegenstelling tot onze vorige Italiaase auto's). Ben ik nu onterecht bang geworden of zijn er nog meer tips waarmee je een ontladende accu kunt voorkomen (De tip 'rijden' ga ik uiteraard ter harte nemen). En kan het echt zo zijn dat als de 12V uitvalt ook de 48V ermee uitscheidt? Onze Kia lijkt geen knopje te hebben waarmee je de 48V de 12V kan laten opladen (of ik het kan niet vinden).