KIA rijder

Ben voor de fittingen op de sloop wezen kijken. Heb uit een adventure de einden van de kabelboom van de achterlichten geknipt. De fitting met de dulpolamp (21W/5W) in de plaats gezet van de standaard mistachterlichtfitting. Twee diodes plaatsen voor electrische ontkoppeling rem en mistachterlicht en klaar is Kees.

Intussen bij de garage geweest voor de terugroepactie van de remlichtschakelaar. De schakelaar uitbouwen, lees een brogmoer lossen steker verwijderen en schakelaar uitnemen. Nieuwe schakelaar in omgekeerde volgorde inbouwen. Al met al een werk van ± 15 minuten, kon er op wachten.

Vandaag mijn Sorento naar de garage gebracht voor de achteras terugroepaktie. Auto op de brug laten zetten en met de monteur doorgesproken wat hij onder de vlag van de terugroepactie ging uitvoeren. Hij had de details van de terugroepactie uitgeprint en heeft mij laten zien wat het allemaal inhield. Gezien dat alles exact volgens de instructie gedaan werd, eerst alles grondig schoonmaken, evt roestplekken voorbehandelen, extra afwateringsgat maken en vervolgens het geheel voorzien van een deugdelijke zwarte tectyl afwerklaag. Alles zag er keurig netjes uit. Geen enkele reden om aan te nemen dat er van het "script" afgeweken is. ik ben heel tevreden over de uitvoering. Nu wachten op de Europese terugroepactie voor de schakelaar van het remlicht. In Amerika worden een kleine 2 miljoen Hyunda's en KIA's teruggeroepen........ Of worden deze auto's voor de Amerikaanse markt in de USA in elkaar geschroefd en niet in Zuid Korea??? Andere onderdelen???

De terugroepactie die nog voor mijn Sorento openstaat, staat in de boeken als "SA120026 ACHTERAS WAX BEHANDELING". Wat er exact aan de achteras gaat gebeuren kan in hier niet uit afleiden. De garage gaf wel aan dat het een controle betrof op e.v.t. aanwezigheid van corrosie in/aan/op de achtreras (constructie) en het (opnieuw) aanbrengen van een beschermlaag. Er dienen wel componenten (gedeeltelijk) uitgebouwd te worden volgens de garage, welke componeneten dat dan waren wist de receptionist niet te vermelden. Ik ga het allemaal zelf zien want tijdens de reparatie blijf ik er bij staan. De garage heeft daar geen bezwaar tegen. Met de goede plaatjes de je bijgevoegd heb kan ik redelijk afleiden of de garage zich er gemakkelijk van afmaakt. Qua mechanica en electra bij auto's ben ik redelijk goed thuis. Op internet heb ik onder bovengenoemde code niets kunnen terugvinden, ook niet bij KIA Nederland. Ik zal na de behandeling een update geven.

Recentelijk van garage gewisseld. Mijn vorige garage bleek niet een volwaardige dealer te zijn doch "slechts" een servicepunt. Deze garage had niet de apparatuur, kennis en backup van KIA Nederland om een dergelijke softwareupdate van de versnellingsbak te doen of om de auto een nieuwe sleutel met handzender aan te leren. Mijn huidige garage is wel een volwaardige KIA dealer. Het aanleren van een teruggevonden "oude" handzender met sleutel liet even op zich wachten maar is uiteindelijk gelukt. Toen gekeken naar de software van de versnellingsbak. En ja hoor, die stond nog op de lijst van KIA om uit te voeren, samen met een terugroepactie voor een waxoil behandeling van de achteras. De softwareupdate gelijk laten doen (gratis!!). En ik moet zeggen ik heb er inderdaad een hele andere auto voor teruggekregen. Veel betere schakelmomenten en deze verlopen ook veel soepeler. Al met al een hele verbetering!!!! De afspraak voor uitvoeren van de terugroepactie voor de achteras is gemaakt. Mijn vorige garage had hier nooit achter kunnen komen. Credo: Ga voor dit soort zaken naar de echte merkdealer, iets duurder, maar dan krijg je ook wat.

Het liefst had ik ook zo'n klein schroefje geplaatst. Alleen bij mij ziet het er anders uit en het schroefje was niet te plaatsen, Vandaar de meer omslachtige weg in mijn Sorento

In de bijlage zie ik dat deze werkwijze voor modellen vanaf 2008 van toepassing is en er gebruik gemaakt wordt van de CAN bus. Deze CAN bus zit niet in mijn Sorento EX van 01-2008. Eigenlijk is het een model dat daadwerkelijk ergens eind 2007 bij KIA van de band gekomen is en hier in januari 2008 opkenteken gezet is. Gelden de instructies van de bijlage ook voor mijn EX? Zo ja dan zal ik deze aan mijn garage doorgeven met het verzoek bij de eerst volgende service beurt hier (uitgebreid) aandacht aan te schenken. M.vr.gr. KIA rijder.

Masimo, Ik wil dit voor een sorento 3.3 v6 automaat 01 2008 hebben. Exact het type achterlichten als op bovenstande foto! Ik ga de link volgen, kijken of ik iets geschiks kan vinden. Dank.

Dit is niet wat ik bedoel. Met dubbele achterlichten bedoel ik eigenlijk dat het mistachterlichtgedeelte van de de standaard achterlichtmodule omgebouwd wordt op een dusdanige wijze dat deze ook funcioneert als stadslicht / remlicht . Dit alles met behoud van de functionalitiet om ook de mistachterlampen te kunnen laten brarden (links en rechts). Hiertoe diend de bestaande lamp (P21W) vervangen te worden door een duplolamp (P21/5W). hiervoor is een andere fitting noodzakelijk. De vraag is waar en of deze losse fittingen te koop zijn of dat er misschien complete ombouwsets voor bestaan.

Wie weet waar zo'n ombouwset te koop is of hoe ik aan losse fittingen kan komen voor de duplolampen? Zelf ben ik wel handig met draad en diodes.

Er is een andere en misschien nog wel veel simpeler oplossing voor het laten branden van de kaartleeslampjes als de interieurverlichting gaat branden bij de schakelaaspositie "door" (deur). Ik heb lang lopen puzzelen hoe dit gemaakt kan worden met behoud van de volledige functionaliteit van de schakelaars van de kaartleeslampjes. Ik zal de details besparen, maar de oplossing voor dit vraagstuk blijkt de eenvoud zelve te zijn. Totale materiaalinzet: 1 stuk draad (1.0mm2) van ±1 meter. Ik zaljullie de details van mijn onderzoek besparen. Voor alle duidelijkeheid: ik ga uit van de foto's zoals hierboven aangegeven. Deze representeren de configuratie zoals die ik ik mijn Sorento (3.3 v6 01-2008) heb zitten. De oplossing die ik gevonden heb berust in het aanbrengen van een draad tussen de verlichitingsmodule boven de achterbank en de verlichtingsmodule boven de voorstoelen. Voor het eerste verbindingspunt heb ik de rood/zwarte draad gebruikt aan de steker die aan de verlichtingingsmodule boven de achterbank zit. Om deze te bereiken dien je wel eerst de complete binnenverlichtingsmodule boven de achterbank te demonteren ( 2 bouten M10 losdraaien nadat je eerst het transparant plastic beschermplaatje verwijdert hebt.) Neem de stekervebinding los en leg de verlichtingsmodule (samen met het transparantebeschermkapje) op een veilige plek weg, deze heb je niet meer nodig voor het aanbrengen van de modificatie. In mijn geval zitten er drie draden aan de stekerverbinding waarvan de draden onder de hemelbekleding verdwijnen: rood, zwart en rood/zwart. Maak een klein deel van de isolatie van de rood/zwarte draad vrij en soldeer (of welke andere wijze van verbinden wordt gekozen) het ene uiteinde van de nieuw te trekken draad hieraan vast. Isoleer de soldeerverbinding met tape. Zorg dat de nieuw te trekken draad achter de hemelbekleding loopt, steek hiertoe een stevig stuk(je) metalen stang o.i.d. van de module boven de achterbank naar de module boven de voorstoelen. Enig sondeer en trekwerk kan noodzakelijk zijn en trek de draad naar de voormodule. Zet de module boven de achterbank terug op zijn oorspronkelijke plek. Nu komt een iets moeilijkere operatie. De module die tussen de bestuurdersstoel en de bijrijdersstoel zit dient geheel gedemonteerd te worden. In mij auto komt deze module overeen met foto's zoals hierboven aangeven: het display, schakelaars voor de binnenverlichting, de verlichting zelf en twee opbergmogelijkheden voor b.v zonnebrillen. Open de twee houders voor de zonnebrillen. Hierachter zitten 4 schroeven die met een kruiskop schroevendraaier te verwijderen zijn, verwijder deze schroeven. De module zal aan het plafond blijven hangen door 3 klemmende veren, twee aan de kant van de voorruit en een aan de kant van de achterbank. Trek de module aan de achterkant (achterbankzijde) met enige kracht (en beleid) recht naar beneden: de klemmende veerverbinding zal loslaten. Trek nu de mudule voorzichtig los aan de voorkant (voorruit) de twee klemmende veerverbindingen zullen ook hier loskomen. In mijn geval hing de gehele module aan een tweetal kabelverbindingen aan het plafond: een verbinding voor de displaymodule (een connector met vele gekleurde draden) en een verbinding voor de binnenverlichting (een connector met een rode en een zwarte draad. Neem beide connectoren los en verwijder de module. In mijn geval zat aan de module zijde van de connector voor de binnenverlichting aan de voorkant (rood en zwarte draad) ook een gele draad. Deze draad had geen verbinding (draad) met de stekerverbinding aan de auto zijde (plafond). Deze gele draad is nu de draad (connectie) waar het uiteinde van de nieuw te trekken draad aan gesoldeerd (verboden) dient te worden. Zorg er voor dat deze draad d.m.v. een connector (kroonsteentje o.i.d.) losgenomen kan worden. Dit vergemakkelijkt het monteren. Om de onafhankelijkheid van de binnenverlichtingsschakelaars te garanderen zouden er eigenlijk een tweetal diodes gemonteerd dienen te worden ware het niet dat deze er van fabriekswege al in zitten!!!. Simpeler kan het niet. ( tenminste in de uitvoering van mijn Sorento) Controleer of dat in uw geval ook zo is: zo ja ga verder met de handleiding hieronder : zo nee bouw alles terug op z'n originele plek. Verbindt de nieuwe draad aan de gele draad, steek de connector voor de binneverlichting terug op z'n plek en controleer of de werking correct is. Controleer ook de werking van de schakelaats van de kaartleeslampjes Indien dit zo is steek de connector voor het dispaly terug in de module en monteer alle netjes terug aan het plafond. Steek hiertoe eerst de twee verende klemmen aan de voorzijde in hun desbetreffende gaten en klik ze vast, doe vervolgens he tzelfede aan de achterkant en monteer de 4 kruiskopschroeven. Dit zou de truuk moeten doen. In mijn geval heeft het foutloos gewerkt en werkt nog steeds naar behoren. Indien nodig kan ik e.v.t. meer details geven, maar met de beschrijvijng hierboven moet het lukken. Laat het mij even weten of het jullie ook lukt!. Tevens heb ik de originele kaartleeslampen vervangen door een array van LED's van Autostyle EU 6503 (Halfords, € 24,95 p/st) met 24 leds (65x35 mm). Een zee van licht. Enige aanpassing van de plafondmodule is hiervoor noodzakelijk

Ik heb recentelijk mijn koplampen ook omgebouwd van normaale halogeen lampen naar Xenon lampen (6000 K). Voor deze ombouw heb voor een set van PILOT gekozen http://www.pilotxenonshop.com/pilot-xenon-verlichting/classic-line-xenon-kit/optie/h7/ Heel makkelijk in te bouwen en van een goede kwaliteit. Ik heb geen gebruik gemaakt van voorschakelrelais o.i.d. zoals hieboven genoemd. De pilot voorschakelapparatuur (ballasten) hebben dit niet nodig. Ik zou als kleurtemperatuur niet boven de 6000K gaan, anders wordt het lichtbeeld onnatuurlijk Mijn koplampen zijn van het projectortype (lenzen) en geven nu een heel mooi wit licht af zonder de tegenliggers te verblinden. Een heel groot verschil met de oude halogeen lampen. Deze halogeenlampen gingen mij te vaak kapot, zo gemiddeld 1 lamp per 3 maanden. Bij het vervangen van de H7 lampen heb ik tegelijk de stadslichten vervangen door LED verlichting ( ook van PILOT) met 9 SMD leds met steekfitting (T10-W5W) (http://www.pilotxenonshop.com/pilot-led-verlichting/led-met-steekfiting/optie/t10/) Ben al met al heel tevreden met het resultaat.

Hoe kan ik aan de beschrijving van de facelift komen? Bij mijn Sorento 01-2008 3.3 v6 zit er bij de middelste binnen verlichting een steker met maar 3 draden rood / zwart en rood/zwart. In de handleiding wordt uitgegaan van 4 draden, de voornoende drie en een blauwe. Deze blauwe zit er dus niet vanaf fabriek in. Op de stekermodule van de binnenverlichting zit wel een contact (4), maar de contramodule, de steker met de draden die in de auto verder lopen, heeft hier geen draad zitten. De handleiding gaat uit van drukknoppen, mijn binnenverlichtingsmodule heeft echter een schuifschakelaar. Hoe nu om te gaan met deze confuguratie. Waar zou die blauwe draad op aangesloten moeten worden of is er een andere mogelijkheid? Ik hoor graag!!

Ja dat mag. Bij veel verkochte nieuwe auto's is dit af fabriek al zo. Lamp brandt ook niet kontinue, maar alleen bij het afslaan en als de richtingaanwijzer gebruikt wordt.

Hallo, Ik heb net een Pioneer AVIC -F30BT in laten bouwen 2 din uiteraard helemaal compleet met navigatie en uiteraard een achteruit camera. deze is geplaatst net boven de kentekenplaat net langs de handgreep van de achterklep. de camera is ongeveer 2 cm doorsnee een bolletje heeft een groothoek lens van werkelijk bijna 180 o en erg duidelijk kleur en in hoge resolutie. werk gelijk als ik de versnelling in achteruit zet. komt mooi op de display van de Pioneer. koste wel wat maar werkt perfect, als ik achteruit van mijn inrit rijd kan ik spelende kinderen onderanderen erg goed waarnemen als die er mochten zijn. gekocht bij carplace Uden en daar gelijk laten monteren. Dank voor je bericht. Welk type en merk camera is ingebouwd? Het zal voor mij denk ik ook wel neerkomen op een camera in de kentekenplaat. Zelfs de KIA dealer kan geen passende camera in de kentekenplaatverlichting leveren..... Terwijl er toch best wel wat van deze Sorento's (met originele achteruitrijcamera) rondrijden. Als het niet gaat zoals het moet, dan moet het maar zoals het gaat.