CSE

Bedankt voor het antwoord en de tip. Heb nergens afbeelding kunnen vinden maar het lijkt erop dat er een soort klepstelbussen inzitten. Dan klinkt afdraaien heel logisch. Op internet kom je wel verhalen tegen over afdraaien van plaatjes; grootste ' tip' is het contactvrijhouden van de klepstelplaathouderrand (galgje?) en de draaiende nokkenas. Over een tijdje zien we het (helaas) wel. Er zit inmiddels een JLM smeersysteem op. Motor maakt minder geluid en het lijkt erop dat hij mooier rond is gaan lopen na een paar dagen. Had het jaren eerder moeten doen.

Mijn Carens 2.0 heeft ca. 80.000 op lpg gereden en 1 cilinder had een uitlaatklep waar het dunste klepstelplaatje was gemonteerd bij de laatste beurt. Zie andere topics betreffende de dealervoorlichting . Werkplaats van deze voormalige dealer (nu: Kia specialist) stelde voor om bij volgende beurt zonodig klepstelplaatje af te slijpen zodat ik weer 30.000 km verder kan. Kan iemand vertellen of het (technisch) verantwoord is om een paar tienden van mm af te slijpen/schaven. Mechanische sterkte? Hardingslaag? Ik kan me voorstellen dat er wat technische reserve in het dunste klepstelplaatje zit. Als het me weer ca. 60.000 km verder brengt incl. flashlube ben ik tevreden, scheelt een koprevisie. Compressiemeting varieert nu tussen 8.5 en 10,5 bar, dus ik ga de volgende beurt niet afwachten, maar volgende maand klep laten stellen. Ben rustige rijder (bijna nooit boven de 4000 rpm). En er gaat sowieso morgen (23/9) flashlube in. Zelf achter flashlube gekomen bij LPG Lunetten die LPG in een Toyota zette, wat mij opviel. Alvast hartelijk bedankt.