Punto

Deze zouden best knap staan http://www.kiaclub.nl/topic/10462-velgen-voor-de-kia-sorento-vanaf-09/

Welke geur? Een moderne diesel ruik je helemaal niets van en heeft een lagere CO2-uitstoot dan zo'n 'stinkende' benzinemotor. En hij klinkt ook nog eens veel mooier!

Ik heb de philips xtreme-vision in mijn auto gezet. Hier lees je er wat over, met foto's erbij: http://punto.frankfokke.nl/?page_id=359 Groeten, Frank.

Zal inderaad voor het grootste deel de Rio zijn. Beetje vreemd dat die niet apart vermeld wordt en de Carens wel, waar er 0 van verkocht zijn.

Verkoopcijfers Kia in 2011 (2010 tussen haakjes): KIA PICANTO 9.270 (4.681) KIA SOUL 418 (776) KIA VENGA 2.953 (3.156) KIA CEED 2.296 (3.328) KIA CARENS 0 (168) KIA SPORTAGE 5.507 (2.367) KIA SORENTO 483 (1.001) KIA OVERIGE 2.296 (62) KIA totaal 23.223 (15.539) Bron Bovag: http://www.bovag.nl/data/sitemanagement/media/20120103%20personenautoverkopen%20december%202011.pdf

Dankjewel! En ik sluit me er volledig bij aan Frank.

De Punto is online (meneer Liek). Groetjes uit Nieuw Weerdinge!

Hallo, Ik ben Frank, uit Nieuw Weerdinge. Wij zijn in het bezit van een verhoogde Kia Sorento met grijs kenteken. Daarnaast hebben we nog een ander merk auto, die op het punt staat om ingeruild te worden. Groetjes, Frank.

Yep, helemaal goed. Wat overigens een probleem bij spiritmonitor is, voor alle auto's die er in staan, dat alleen mensen die op het verbruik letten er in opgenomen zijn. Als het verbruik je geen bal interesseert, dan zal je ook spiritmonitor niet invullen. Het echte gemiddelde gebruik van alle auto's zal dus hoger zijn dan uit die site mag blijken. Hetgeen ook bleek uit de test in de autoweek. Ik heb de Pevo (Punto Evo) besteld, omdat het een van de weinige auto's is waarbij het verbruik redelijk bij de opgegeven waarden komt én ik het een leuke auto vind. De Grande Punto blijkt overigens nog beter te zijn en is de enige auto die inderdaad de opgegeven waarden haalt (volgens Fiatblog.nl). Met de mercedes rijden we al zuiniger dan de waarden die Mercedes op geeft (1 op 13, mercedes geeft gemiddeld 1 op 12,5 op), omdat we hier geen files en bijna overal 80km wegen hebben. Mijn verwachting is dan ook dat de pevo ook zeer zuinig zal zijn. Het opgegeven verbruik van de pevo op 80km-wegen is 1 op 34,5. Door zo'n 14000km per jaar met de pevo te rijden in plaats van met de sorento of onze mercedes (die er dus uit gaat), besparen we zo'n € 6.000,- per jaar (benzine/diesel, verzekering, MRB, onderhoud, afschrijving, enz.) en verdient hij zich dus in een paar jaar terug. Qua grootte gaan we er natuurlijk flink op achteruit, maar in de praktijk doen we alles wat groot is en vervoerd moet worden toch al in de Sorento. Naar de picanto hebben we ook serieus gekeken, maar we vonden de bijkomende kosten om hem wat aan te kleden gewoon te hoog. Neem de cruisecontrol, die is bijna drie maal zo duur als op de pevo. Het is wel een leuk ogende verschijning, zo'n aangeklede picanto. Maar ons doel was een leuke auto, die erg goedkoop is in gebruik, waardoor de aanschafprijs iets minder belangrijk werd. Een aangeklede pevo is € 4000,- duurder dan een aangeklede picanto. Punto (Frank).

Over twee jaar: Picanto: Bij 35000 km. 1 op 14 kost je per jaar €4100,- + MRB € 216,= € 4316,- Punto: 35000 km. bij volgens de SpiritMonitor rijders 1:20,57 kost € 2246,- + MRB € 864,- = € 3310,- Nog steeds een voordeel van € 1000,- per jaar. Breakevenpoint ligt bij 35000km op een picanto benzine die 1 op gemiddeld 18,6 rijdt. De picanto 1.0 rijdt, als ik de juiste aangeklikt heb, volgens de spiritmonitor gemiddeld 6,11 ltr / 100km = 1 op 16,37 gemiddeld. Deze gemiddelde picanto kost dus bij 35000km: 35000 / 16,37 * 1,64 + 216 = € 3722,-. Dus zo'n € 400,- per jaar meer dan de punto (vanaf begin 2014). Tot die tijd kost hij ca. € 1050,- per jaar meer dan de punto. Punto. (Punto = Frank, heeft een Punto Evo in bestelling staan en rijdt af en toe in onze Kia Sorento.)