Onze Pico heeft nog niet zo veel ervaring, maar inmiddels is het verbruik van 1:15.5 naar 1:16.5 gegaan met alleen maar korte stadsritjes. Mijn vriendin rijdt er het meeste in en altijd op de eco mode.
Die eco modes is trouwens variabel. Als je bij het optrekken relatief veel gas geeft, gaat de schakelindicator hoger in de toeren pas branden. Rustig gas geven en hij geeft al aan op te schakelen bij 1800 tpm.
Ik maak er zelf een sport van om zo zuinig mogelijk te rijden en schakel met onze andere auto nooit hoger op dan 2500 tpm (een enkel keer daargelaten als ik de turbo een keer wil horen fluiten). Een beetje alert reageren bij het stoplicht, rustig gas geven en snel schakelen en meekomen is geen enkel probleem.
Wat op de snelweg de pico een beetje nekt (en vaak ook op binnenwegen) is het verbuik bij acceleren. Dit gebeurt ook regelmatig zonder dat je er erg in hebt, door dat je voet onwillekeurig toch beweegt. Wat helpt is je rechtervoet met de zijkant af te steunen tegen de middentunnel. Het helpt ook als je je ervan bewust bent. Zelfde reden waarom een cruisecontrol zo lekker zuinig rijdt.
Daarnaast is de 1.0 wat minder bedeeld met vermogen dus dat vereist vaak al een relatief zware voet om een beetje mee te komen, de 1.2 kan onderin op koppel al aardig meekomen. Daar komt bij dat de motoren met minder inhoud ook vaak een hoger toerental draaien bij een bepaalde snelheid dan motoren met meer inhoud (vermogen) door de andere tandwielverhoudingen, wat ook al niet helpt bij het verbruik.
Overigens zie dit bij veel van de "zuinige" auto's. Volgens de euro normen extreem zuinig, maar die normen zijn geen realistisch beeld van de dagelijkse praktijk.
Ik hoop dat bovenstaande tips wat helpen en wens iedereen succes bij de jacht op zo veel mogelijk kilometers op een litertje (extreem duur, maar dat is een andere discussie) vocht.
