Niet de KIA zoals ik het ken (3.800 km)
Sinds een paar maanden hebben wij onze KIA Picanto. Deze auto hebben we ingeruild op een KIA Cee'd welke ons erg goed beviel. Echter nu wouden wij terug naar een kleine en zuinige auto. Omdat de Cee'd ons erg goed beviel, is ons oog gevallen op de KIA Picanto. En omdat ons door de verkoper werd gezegd dat een verbruik van rond de 1 op 20 makkelijk kon worden gehaald. Hebben wij gekozen voor deze auto.
Toen de auto werd afgeleverd zijn we meteen een stuk gaan rijden. Natuurlijk rijdt iedere nieuwe auto goed. Hij zat lekker, was lekker stil en het voelde allemaal erg degelijk aan. Echter na een aantal weken was de nieuwigheid ervan af. We hadden op dit moment zo'n 1000 km gereden met de auto. Op comfort en rijgedrag hadden we niets aan te merken. Echter vielen me een aantal dingen op. Zo valt tijdens het schakelen naar een hogere versnelling de motor in. Je verliest op een moment als dat erg veel vermogen. Het is net alsof de auto inhoud. Dit kon ik echter niet plaatsen omdat de driecilinder die in mijn oude 107 zat dit niet had. Ook starte hij moeilijk. Ik heb hier toen over gebeld en de dealer gaf aan hem een update te willen geven. Dit is toen ook gebeurd.
Na de update zijn de startproblemen verdwenen, maar bij het schakelen lijkt het terugval in het vermogen juist erger te zijn geworden. Het is zelfs een beetje 'eng 'aan het worden. Er is totaal geen power over en het niveau van intrappen van het gaspedaal staat niet in verhouding met de acceleratie. Nou weet ik wel dat je niet zoveel mag verwachten van een 1 liter motor. Maar dit probleem deed zich niet voor bij mijn 107( ingeruild voor Renault Twingo 2 Phase 2).
Na 2000 km ben ik gestart met het meten van het gebruik. Ik had al het idee dat dit erg hoog lag, maar wou hard bewijs. Ik heb nu 5 keer getankt en iedere keer kwam ik op een verbruik uit variërend tussen de 1 op 12 en 1 op 14.5. Nou zijn mijn kilometers puur woon/werk verkeer en zit ik vooral op de 80 km/h wegen en de autobaan. Ik ben zo zeg ik het zelf een chauffeur die zuinig omspringt met benzine. Waar ik bij de 107 makkelijk 1 op 18/ 1 op 19 haalde. Haal ik dit bij lange na niet.
Dit is de reden waarom ik verbruikstest bij de dealer heb aangevraagd, Vanochtend is dit dan ook gebeurd. Ik heb naast de monteur gezeten tijdens de test. De monteur gaf aan dat hij makkelijk 1 op 20 rijdt met deze auto's. Hij had al bij meerdere mensen in de auto gezeten en reed elke keer hetzelfde stuk. Hij paste zoals hij het noemde 'het nieuwe rijden' nog meer toe dan ik dat doe. Snel overschakelen en naar mijn mening enorm traag rijden. Hij deed dit volgens hem om een goed vergelijk te krijgen met de andere Picanto's die hij op dit traject heeft gereden. Bij terugkomst bij de dealer heeft hij de auto afgetankt en tot de nok toe gevuld. Ik was bang dat mijn klacht ongegrond was. De monteur zei zelf dat hij erg schrok van het verbruik. Dit was namelijk 1 op 15.2. De monteur gaf ook aan dat met zijn rijstijl de auto makkelijk 1 op 20 kan rijden. Na het uitlezen van de auto kwam de monteur tot de conclusie dat er technisch niets fout was met de auto. Waar het verbruik vandaan kwam kon hij ook niet zeggen. De monteur zei dat hij het dinsdag zou gaan bespreken met de importeur. Hier zal ik nog een update over geven.
Ik heb op het internet gezocht en kom meerdere mensen tegen die zeer hoge verbruikscijfers hebben met de KIA Picanto. Ik heb dus ook het gevoel dat dit niet een op zichzelf staand geval is.
Gezien mijn bevindingen kan ik u het volgende vertellen. Wilt u een goede A segment auto hebben die zuinig rijdt. Kijk dan verder naar een ander merk. KIA beloofd mooie verbruikscijfers maar kan deze dus niet waar maken. Bij het kopen van deze auto had ik gehoopt net zo tevreden te zijn als met mijn KIA Cee'd.
Dit ben ik echter niet. Ik voel mij zelfs erg in de maling genomen.
m.v.g. Rick
