rinusF

beste picantorijders, Ik vind nogal wat tegenstrijdige berichten over inrijden; zou niet echt meer nodig zijn. Klopt dit inderdaad? En als het toch moet, kun je dan ook 'achteraf' (na 2500km in mijn geval) inrijden? thnx, RinusF

Inderdaad rijden zoals je het zelf wilt. En ik blijk het (achteraf) daarbij interessant te vinden hoeveel benzine mijn picanto dan verbruikt. Ik vermoed overigens dat jullie beide een 1.2 hebben? Bij de 1.0 wil rijden als een oud vrouwtje namelijk niet altijd zeggen dat ie zuinig is (zie andere topic voor nog meer 'gezwets'). En nog een keer Inderdaad, de picanto rijdt geweldig.

Zou dat werken? Kan je daarmee het actuele verbruik monitoren? Dat zou gaaf zijn!

Interessant! Ik mis echt een boardcomputertje. Kun je die achteraf laten inbouwen voor een klein prijsje?

mede Picarijders. Ik probeer mijn nieuwe picantootje ook lekker zuinig te laten rijden. Nu kwam ik deze website tegen: http://members.ziggo.nl/kroone/gas/. Deels uiteraard bekend maar onder de tabel bij Langzamer rijden om minder benzine te verbruiken staat een interessante zin over een zusuki driecilinder. Dat ie minder verbruikt bij 110 dan bij 80 km/u. Dit verbaasde mij. Zou dit ook zo kunnen zijn bij de picanto 1.0?

Airco uitzetten gaat zeker veel schelen. Ik heb geen airco in mijn pica en de verwarming is top! En ik zou in den beginne niet al te veel op schakelindicator letten. Die kan je op het verkeerde been zetten als je nog niet aan het motertje gewend bent waardoor je het gaspedaal te diep in gaat duwen bij te lage toeren. Daar gaat ie volgens mij ook van zupen.

Dealer heeft afstandbediening ingebouwd voor centrale deurvergrendeling zonder knipperlichten. Dit lijkt vrij eenvoudig en ga ik zelf doen. Het belangrijkste dat ik moet vinden is het knipperlicht relais. Iemand enig idee? Ik heb nog gezocht maar misschien kan iemand mij de goede kant op wijzen. Ik vermoed dat het in de buurt zit van de zekering? Alvast dank!

Vandaag voor het eerst getankt met mijn nieuwe picanto. 26,5 liter en 540 km gereden. 1:20,4 ongeveer. Verschillende soorten wegen. Ik heb geen idee hoe goed de dealer de eerste tankbeurt had afgetopt maar ik vind het niet slecht voor een beginner 1.0 3-cilnder btw. De schakelindicator negeer ik categorisch want die doet Het motortje te laag brommen; het lijkt erg moeilijk om dan niet te veel gas te geven.

15,- euro!!! Was het inbouwen moeilijk? De dealer gaf aan dat het ze heel veel moeite had gekost (ik kon mij er iets bij voorstelln omdat de vraag niet zo vaak gesteld zal worden)... Is het een kwestie van een extra draadje trekken voor de knipperlichten? Thnx

Vorige week is mijn kia picanto base afgeleverd. Ik heb door de dealer wel een afstandbediening laten inbouwen/leveren voor de centrale vergrendeling. Twee dingen vallen mij op; de afstandbediening is geen kia-spul, eerder conrad oid. Daarnaast krijg ik geen feedback van de knipperlichten en dat is lastig omdat ik nu heel goed moet luisteren of de deur op slot gaat. Ik heb hier geen afspraken over gemaakt maar ik voel mij wel een beetje bekocht. Wat moet ik hiervan vinden?

anyone? Of zit ik in het verkeerde topic

Hallo mede-picantorijders, Ik heb een weekje een nieuwe picanto 1.0 base. Dus el cheapo en zonder toerenteller. Ik rijd normaliter op gevoel en negeer over het algemeen de schakelindicator. Ik heb echter geen flauw idee hoeveel toeren het motortje maakt. Bestaat er een schema met versnelling/snelheid/toerental? Ik wil er een beetje zicht op hebben om het verbruik te kunnen drukken (ja ik weet het, ikmhad nog even door moeten sparen). Vandaag ging een collega even testrijden en hij trok mij te snel op en te veel door, echter geen idee of hij dik in het rood zat als ik een toerenteller had gehad. Voelde niet goed iig. En wat is het motorgeluid goed geisoleerd!

Ok, dank. Ik denk dat ik dat dan maar gewoon doe, er van uitgaande dat de Startproblemen voor de 1.0 zijn opgelost. Dat verhaal met die accu spreekt me wel aan, ik rem vaak op de motor. Het zal waarschijnlijk moeilijk worden hier een objectieve mening over te vinden.

Is dat inderdaad het beeld? Dat er met de 1.25 een stuk makkelijker zuinig te rijden is dan met de 1.0? Ik heb het hele draadje gelezen en heb het gevoel dat de 1.2 rijders 1:18 halen zonder veel moeite en de 1.0 rijders ontzettend hun best moeten doen voor 1:19... Nog een extra vraag (zie hierboven, misschien een beetje ongeduldig maar ik wil morgen de knoop doorhakken): heeft 200 euro zin voor isg? Ik kan er nergens iets zinnigs over vinden nl... Alvast dank!

Beste ervaren picantorijders. Ik ben voornemens een picantootje base te kopen 1.0 Wel een beetje geschrokken hier, alhoewel het niet alleen kommer en kwel lijkt. Ik zal dagelijks ongeveer 60 km rijden. Gecombineerd snelweg, buitenweg. Wel filegevaar... Hebben jullie tips? Moet ik er voor 200,- ISG (ecodynamics) bijkopen of is dat eigenlijk een beetje onzin (dat zei mijn KIA-dealer namelijk) en vooral om de regering te foppen. Is de boardcomputer en toerenteller een must om goed zuinig te rijden? Zit niet op de base... Graag tips! Bij voorbaat Dank RinusF