Doorzoek de Community

Hallo allemaal, Mijn naam is Sebastiaan Seip, inmiddels 30 jaar en komende uit Spijkenisse. Na veel aandringen van mijn familie, vrienden, collega's, zelfs werkgevers dat ik ''kleiner'', en of meer een auto zou rijden dat gepast is voor het Europese markt. Aangezien mijn vorige auto nodig aan vervanging toe was deze keer eens hun raad gevolgd, en mijn aller eerste Koreaan gekocht. Zelf had ik aardig last van het vinden van voor mijn auto's geschikte parkeerplekken. Bijvoorbeeld de Mercury met 5,62 meter lengte en 2.10 breed (ex spiegels) was het ultieme ergernis als het ging om vinden van een parkeervak waar deze ook daadwerkelijk in zou passen. Reken maar dat je die niet kunt vinden. Dat ze duur rijden, deels mee eens. De Mercury haalde met gemak 1:12 en beter op de lange afstanden (V8) De Explorer daartegen, ja die was duur. Zelfs amerikanen vonden 18 tot 23 liter op de 100 veel te veel. Nu dus eens een ''eerlijke'' auto, met betrouwbaar techniek (Mazda), en onderdelen die niet speciaal uit Amerika moeten komen als ze nodig zijn. Full-Size betekend vaak ook Full-Price. In eerste instantie ging mijn zoektocht naar Subaru, Hyundai, Mazda, zelfs Nissan en Toyota. maar geen van allen hadden een leuke wagon type auto met 4x4 en lichte chassis. Waar de meeste wel 4x4 hadden was het of diesel, of net als de Explorer boven de 2.000 kilo gewicht. Voor het terrein daartegen is zo min mogelijk gewicht en goede 4x4 eigenschappen juist belangrijk. De Jeep Cherokee met 4x4hi/lo/Full-time en 2WD modus was hiervoor ideaal. De Explorer daartegen met 2056 kilo ledig gewicht, en zuipen waar je van gaat huilen totaal ongeschikt. Wel had deze net als de Jeep een 4x4 High en Low Gearing. maar alles elektronisch. Na afwegingen maken op Amerikaans rijcomfort, en zwaar materiaal. Is mijn interesse gevallen op een Kia Sportage van 2002, en dan de Long Version. Deze was dus: *Licht van gewicht, *Kleine betrouwbare motor (2.0i 16V) *Handgeschakeld wat weer heus goedkoper is als het reviseren van een automaat! *Mechanische 4x4 Techniek (pookje voor 2WD, 4x4Hi/Lo) (nadeel geen 4x4 full-time optie zoals de Jeep) *Onderdelen nagenoeg altijd in voorraad! En waar ik nu heel erg aan moet wennen, Zuinig. inmiddels 253 kilometer gereden op de tank en nog geen lampje dat brand zoals bij de explorer Minder mooi is dat het lak van de motorkap kapot is, met name het blanke lak. Vogelpoep en tijden laten bakken doet geen goed. dus of spuiten of een goed gebruikt motorkap (dit is nu echt geen gezicht). Wat rijcomfort betreft, beter als verwacht. Mijn idee was dat deze Koreaanse wagens uiterst stug geveerd zouden zijn. niks is minder waar. Heerlijk zachte vering dat lijkt op mijn vorig amerikaanse voertuigen (niet de 4x4's). Wel nog hoop te doen. *Verhogen, niet extreem maar wel genoeg voor meer bodemspeling. *AT banden voor wat serieuzer terrein rijden, geen extreme dingen maar wel voldoende grip om door los zand en modder te komen. huidige straatbanden zijn hiervoor ongeschikt. *Versnellingsbak pookje kun je roeren in versnellingen (easy fix?) *Autoradio, nu nog een radio kassette, dus kijken wat het word. heeft geen haast. Foto's. Een greep van mijn Amerikaanse auto's. 1994 Ford Thunderbird LX 4.6 V8 Automaat. 1993 Chrysler LeBaron GTC Coupé 3.0 V6 Handgeschakeld. 1988 Jeep Cherokee Limited Edition 4.0 Inline-Six Automaat 1996 Mercury Grand Marquis Police Interceptor 4.6 V8 Automaat. en als laatste: 1998 Ford Explorer 4.0 V6 Automaat. Om terug te komen waarvoor ik gekomen ben. Mijn Kia Sportage voorstellen. 2002 Kia Sportage 2.0i 16V 4 Cylinder Handgeschakeld.