demper`s trillingen etc

[Gast rob nicolai]

hallo sorento rijder`s,

naar aanleiding van mijn stukje`s over koni dempers het volgende:

na lang nadenken(dit valt niet mee) heb ik toch de orginele dempers weer laten monteren.

en het resultaat is het vogende:

de auto is veel rustiger geworden met het rijden,echter het trillen op hogere snelheid is niet verdwenen(wel een stuk minder).

het comfort is toe genomen echter de strakheid van de auto is veel minder geworden.

dat de trillingen minder zijn geworden is logisch omdat de koni`s veel stugger zijn.

wat is opgevallen is dat de auto met orginele demper`s ca.2,5 cm hoger is gaan staan.

ik ben wel van mening dat de koni demper`s een verbetering van het weggedrag kunnen zijn .(lees zijn)

het feit dat de auto op hoger snelheid nog trilt is voor mij een teken dat er nog een probleem in de sorento zit.

ik heb echter met de dealer gereden en deze vondt dit niet x-treme(sorry extreem).

ik vindt echter dat een auto(ook een sorento)op hoegere snelheid nagenoeg trillings vrij moet zijn.(hogere snelheid =, + 125 km/uur)

is er mischien iemand die het zelfde probleem heeft of heeft gehad.

als de trillingen uit mijn auto zijn, monteer (laat) ik graag de koni`s weer monteren(kosten ca 240 euro).

deze kosten heb ik er graag voor over.

tevens wil ik vermelden dat koni veel inzet heeft gedaan naar het probleem,echter de druk van mijn vakantie en het feit dat de demper`s niet orginale waren(eventueel aanspraak maken op garantie)heeft mij genoodzaakt de orginale demper`s terug te zetten

tevens had ik mijn eerste tech.storing.

de auto begon stationair slecht te lopen,het blok stond erg te schudden.

na mijn bezoek aan de dealer, de computer uitgelezen heeft etc. echter niets te vinden.

maar door ,denk ik, de grote kennis en doortastendheid van de chef monteur arie van mijn dealer is na div. testen door hem geconstateerd dat er een verstuiver/injector defect was,gewiseld en ja hoor alles o.k.,

dit terwijl er geen helderheid door de uitlees computer werd gegeven.

dit was een pak van mijn hart i.v.m. dat ik over 1,5 week met een boot van ruim 2000 kg aan mijn kont(auto)naar italie ga.

dit alles even op een zaterdag ochtend.

hulde aan arie.

mocht er iemand zijn die zegt: het trilling`s probleem los ik op , neem dan even contct met mij op.

hopende op een reactie,

vr.gr.

rob nicolai

[lund 1775]

beste rob

ik heb een s uit 2003 3.5 v6 die triling in het stuur heb ik ook maar niet altijd de trilling komt rond de 130 tot 150 km per uur ik heb het idee dat het door de banden [conti 4x4 contact] komt, mijn s staat bij een verkeersdrempel geparkeerd dan is het de linker voor band die staat dan ingedrukt schuin en nu met die hitte dan vervormd de band en als het snachts afkoelt dan blijf de band in die vorm als ik s,ochtens weg rijd dan heb ik trilling na 50 km rijden word het minder de trilling en s,midags na 9 uren stilstaan en dan weer gaan rijden bijna geen trillingen meer, of heb iemand anders een andere idee.

gr richard

[Gast rob nicolai]

hallo richard,

ik weet dat door gebruik van stoffen(toevoegingen) in de moderne banden een tijdelijke vervorming kan ontstaan.(b.v. door langer stil staan)

echter 50 km afgelegde afstand vind ik wel erg lang om de band weer rond te krijgen

zelf heb ik er michelin 4x4 syncro onder zitten .

echter ik kom nog weleens in friesland (ca.180 km ) en dan is het verschijnsel van trillingen nog aanwezig.

zelf heb ik de indruk dat bij last wisseling ,gas geven en van het gas afgaan er een vererging van de trillingen plaats vind.

tevens hoor ik ook vaak dat er bij grotere diameter van de velg trillingen onntstaan,echter ik heb de standaard velg en standaard banden maat.

bedankt voor je reactie,

beste rob

ik heb een s uit 2003 3.5 v6 die triling in het stuur heb ik ook maar niet altijd de trilling komt rond de 130 tot 150 km per uur ik heb het idee dat het door de banden [conti 4x4 contact] komt, mijn s staat bij een verkeersdrempel geparkeerd dan is het de linker voor band die staat dan ingedrukt schuin en nu met die hitte dan vervormd de band en als het snachts afkoelt dan blijf de band in die vorm als ik s,ochtens weg rijd dan heb ik trilling na 50 km rijden word het minder de trilling en s,midags na 9 uren stilstaan en dan weer gaan rijden bijna geen trillingen meer, of heb iemand anders een andere idee.

gr richard

[xurf4xs]

Wellicht een stomme opmerking, maar heb je je banden wel eens goed laten balanceren?

Ik heb namelijk hetzelfde probleem gehad. Bij een snelheid van 120 km/h ging ineens de auto trillen (inclusief stuur). Ik ben direct naar de garage gegaan. Daar hebben ze vastgesteld dat ??n van de banden/velgen niet helemaal goed gebalanceerd was. Dit was de oorzaak. Het was maar een minimale afwijking, maar toch veroorzaakte dit een probleem. Na het opnieuw en nauwkeurig balanceren van de banden/velgen, was het probleem verholpen.

[Gast rob nicolai]

Wellicht een stomme opmerking, maar heb je je banden wel eens goed laten balanceren?

Ik heb namelijk hetzelfde probleem gehad. Bij een snelheid van 120 km/h ging ineens de auto trillen (inclusief stuur). Ik ben direct naar de garage gegaan. Daar hebben ze vastgesteld dat ??n van de banden/velgen niet helemaal goed gebalanceerd was. Dit was de oorzaak. Het was maar een minimale afwijking, maar toch veroorzaakte dit een probleem. Na het opnieuw en nauwkeurig balanceren van de banden/velgen, was het probleem verholpen.

hallo,

bedankt voor je reactie,echter ik heb mijn banden 3 keer uitlaten balanceren,zelfs met de tolerantie er uit (er zit altijd een tolerantie op de machine)en het resultaat is dat het niet verbeterd is.

ik hoop dat er toch iemand of een bedrijf is die de uitdaging durft aan te gaan om het probleem aan te pakken.

[Hans Bom]

Heb je banden al een keer geballanceerd als ze nog op de auto zitten? Misschien zit er ergens on belans in een remschijf, of een aandrijf as!

[Gast rob nicolai]

Heb je banden al een keer geballanceerd als ze nog op de auto zitten? Misschien zit er ergens on belans in een remschijf, of een aandrijf as!

hallo hans,

er is mij verteld dat dit niet kan i.v.m. de vierwiel aandrijving.

mocht je een adres hebben die dat wel kan ,dan hoor ik dat graag van je.

al mijn vorige auto`s liet ik altijd onder de auto uitbalanseren zodat je inderdaad alle onbelans weg neemt,ook van het afgeveerde gdeelte,

o.a.aandrijfassen ,schijven etc.

ik hoor dus graag eventueel een adres van je,al is het maar om te constateren dat er een onbelans in zit.

[Hans Bom]

Hmm, heb ik niet aan gedacht, maar als ze een ander (normale) auto de voorwielen doen, die aangedreven zijn, gaat het toch ook. En als je de voor of achtekant opkrikt kan je gewoon de wielen draaien. Ik zou toch graag dat ze het gaan proberen als het probleem bij mij voorkwam. Als de 4 wheel drive uit staat, moet het volgens mij lukken.

In ieder geval sucses met het trillen.

[Gast rob nicolai]

Hmm, heb ik niet aan gedacht, maar als ze een ander (normale) auto de voorwielen doen, die aangedreven zijn, gaat het toch ook. En als je de voor of achtekant opkrikt kan je gewoon de wielen draaien. Ik zou toch graag dat ze het gaan proberen als het probleem bij mij voorkwam. Als de 4 wheel drive uit staat, moet het volgens mij lukken.

In ieder geval sucses met het trillen.

hallo hans,

wat je aangeeft moet in mijn ogen ook kunnen .

echter als de auto geen grip achter opmerkt schakelt hij de voor wielen bij.

maar jij hebt contaten met de importeur,mischien dat je eens kan vragen hoe de importeur hier mee om gaat.

ik neem aan dat er weleens meer problemen zijn geweest met onbelans in een auto.

ik heb ooit een keer met mijn auto(omega) op een test bank gestaan bij coltec(gas instalatie`s) hier lieten ze de auto ook op volle snelheid rijden(op rollen) deze auto stond er op i.v.m.vermogens verlies tussen de 2000 en 2500 toeren per m.

het voor deel hiervan is dat je ook op hoge snelheid eventuele onbelans op merkt.

tevens heb ik zitten denken om de verbinding voor / achter tijdelijk te verbreken tijdens het balanseren.

[Hans Bom]

Ik weet niet hoe ze het tegenwoordig doen, maar een jaar of wat geleden, duwden ze een wagentje met een aandrijfrol tegen het wiel. De auto staat met de as op een trillingssensor. Door de markering op het wiel kunnen ze dan zien waar de onbelans zit. Het zal wel moeilijk worden om nog een banden specialist te vinden die deze "oude" apparatuur in huis heeft, laat staan een monteur. Voor deze manier van balanceren, hoeft de auto niet te starten.

[Gast rob nicolai]

Ik weet niet hoe ze het tegenwoordig doen, maar een jaar of wat geleden, duwden ze een wagentje met een aandrijfrol tegen het wiel. De auto staat met de as op een trillingssensor. Door de markering op het wiel kunnen ze dan zien waar de onbelans zit. Het zal wel moeilijk worden om nog een banden specialist te vinden die deze "oude" apparatuur in huis heeft, laat staan een monteur. Voor deze manier van balanceren, hoeft de auto niet te starten.

hoi hans,

die apparatuur is nog steeds,echter naar wat ik hoor is de aandrijving het probleem.

mischien dat de imp.er een oplossing voor heeft.

b.v. van oudsher hofka in utecht gebruikt de app.nog vol op,en bij mijn andere auto`s naar volledige tevredenheid.

naar ik zie op het forum zijn er ook een antal dealer`s en banden firma`s actief op het forum,is daar iemand bij de mij er verder mee kan helpen.

[AZ]

Hee Rob,

Mijn Sorretje (2.5tdi) met KONI's heeft de standaard 16" velgen met KUMHO's, en heb geen enkel probleem met triliingen op welke snelheid dan ook.

Het is bekend dat een (kleine) wang in de band (stoepje keren) ook niet plezierig rijdt. Uiteraard kan dit ook in het terrein zijn gebeurd.

Verder, (misschien een domme tip van mij) maar heb je de voorwielen al eens met de achterwielen verwisseld ? Als het probleem dan nog optreedt dan moet je de voortrein eens laten checken.

kerel, ik weet het ook niet, maar hoop dat je misschien iets aan m'n antwoord hebt. Prettige vakantie en geniet als je met je boot op heerlijk Italiaans water dobbert.

Take care & drive safe,

AZ

[Gast rob nicolai]

Hee Rob,

Mijn Sorretje (2.5tdi) met KONI's heeft de standaard 16" velgen met KUMHO's, en heb geen enkel probleem met triliingen op welke snelheid dan ook.

Het is bekend dat een (kleine) wang in de band (stoepje keren) ook niet plezierig rijdt. Uiteraard kan dit ook in het terrein zijn gebeurd.

Verder, (misschien een domme tip van mij) maar heb je de voorwielen al eens met de achterwielen verwisseld ? Als het probleem dan nog optreedt dan moet je de voortrein eens laten checken.

kerel, ik weet het ook niet, maar hoop dat je misschien iets aan m'n antwoord hebt. Prettige vakantie en geniet als je met je boot op heerlijk Italiaans water dobbert.

Take care & drive safe,

AZ

hallo az,

ben vandaag bij banden handel (gb) in ridderkerk geweest en heb het probleem ook voorgelegd.

(tevens zeer mooie ass. voor sorento)

ben zeer goed geholpen door julian,zowel voor ass. als voor het mee denken van mijn probleem

julian met de auto gereden en ja hoor ,deze merkte het al op bij 60 km/uur.(eindelijk iemand die het ook voelde)

ga er van uit dat deze man(en dat heeftie) er verstand van heeft vanwege het feit dat deze al jaren in de banden en velgen zit.

hij gaf mij de hint om te proberen er een ander setje banden/velgen er onder te leggen,indien het problem dan over is zit het dus in de banden.

nu had ik toevallig gisteren op het sorento forum DE ,gelezen over een probleem met een carcas van een band.

deze mede sorentie had ook last van trillingen/schudden boven de 120

km/uur

met mijn beperkte denk vermogen denk ik dat dit mogelijk is en heel goed uit te sluiten met een ander setje banden/velgen.

weet ik in ieder geval dat mijn banden goed of fout zijn voor mijn trip naar italie.

hoop dat het gaat lukken en een ieder een goede,veilige vakantie toe gewenst

[AZ]

Hi Rob,

Julian is een wereldgozer en zal je ongetwijfeld goede raad hebben gegeven.

Je hebt natuurlijk gelijk te stellen dat als je met een nieuwe set benden niet hetzelfde probleem hebt, dat het dan aan de banden lag. Alleen ... als de trillingen niet weg zijn, heb je een setje rubber voor niets gekocht.

Waarom verwissel je zelf eerst niet eens een keertje de voor- en achterbanden ? Dat lijkt me toch een stuk eenvoudiger en (vooral) voordeliger. En ... als je dan vermoedt welke band "het rotte eitje' is, vervang die dan eens door de reserveband. It's just an idea ...

Rob, ik heb geen verstand van dit soort problemen, maar ik hoop je ergens misschien een tip te hebben gegeven om het probleem aan te pakken.

Take care & drive safe,

AZ

[Gast rob nicolai]

Hi Rob,

Julian is een wereldgozer en zal je ongetwijfeld goede raad hebben gegeven.

Je hebt natuurlijk gelijk te stellen dat als je met een nieuwe set benden niet hetzelfde probleem hebt, dat het dan aan de banden lag. Alleen ... als de trillingen niet weg zijn, heb je een setje rubber voor niets gekocht.

Waarom verwissel je zelf eerst niet eens een keertje de voor- en achterbanden ? Dat lijkt me toch een stuk eenvoudiger en (vooral) voordeliger. En ... als je dan vermoedt welke band "het rotte eitje' is, vervang die dan eens door de reserveband. It's just an idea ...

Rob, ik heb geen verstand van dit soort problemen, maar ik hoop je ergens misschien een tip te hebben gegeven om het probleem aan te pakken.

Take care & drive safe,

AZ

hallo az,

het probleem is dat de auto niet te voorspellen hoe en waneer hij gaat trillen.

ik denk ,en dat gaat ook gebeuren, dat de dealer er een standaard set andere banden en velgen even onder set.

als het probleem dan verdwenen is licht het aan de banden/velg combinatie.

omdat ik er vanaf aflevering andere banden onder heb laten zetten weet ik dus niet of een andere set banden het ook heeft.

bedankt voor je reactie,