xurf4xs

Hallo Alex, Welkom op dit forum. Hopelijk kan je in dit forum de juiste informatie vinden, maar vooral mensen die de zelfde hobby hebben als jij. Veel succes!

Hallo Dennis, Welkom op dit forum.

Zo zie je maar weer. Meer mensen, meer kennis !

De plastic ring, met gaas is eenvoudig met een brede schroevendraaier van de bekleding te demonteren. Gewoon er uit klikken. Er is wel wat moed voor nodig. Hier een foto van de deur zonder luidsprekerbekleding: De luidspreker ring zit vast met diverse klemsluitingen en twee schroeven. Als je na het uitwisselen van de luidspreker de luidsprekerring weer terug wilt monteren, gaat dit niet meer met de 2 schroeven. Deze moet je verwijderen. De luidsprekerring zit doorgaans ook al vast genoeg door de klemsluitingen. Mocht je echt nog de schroeven willen gebruiken, dan zit er niets anders op dan de gehele deurbekleding te demonteren.

Zeg stoeltje, zou je mij een reden kunnen geven waarom je juist alleen je voorwielen zou willen aandrijven? Nu een antwoord op je vraag: De computer in je Sorento bepaalt hoe lang het nodig is om de aandrijving te verdelen. En zo ja met welk percentage. Ik heb zelf in mijn Sorento nog een schakelaar laten inbouwen waarbij de computer buiten spel wordt gezet, en de aandrijving (ongeacht de hoedanigheid van de ondergrond) exact op 50-50% gezet wordt. Dit kan uiteraard allen in het terrein gebruikt worden (of bij ijzel en sneeuw), maar nooit op een droog wegdek.

De tank is 80 liter. Dat klopt. Ook op het duitse forum heeft iemand zijn tank compleet leeg gereden, en daarna getankt tot aan het randje. Ook daar ging rond de 95 liter in. Jouw ervaring wijkt hier dus niet van af.

Wellicht een domme vraag, maar ik mag aannemen dat je stil staat, de versnelling op neutraal hebt staan, en de koppeling hebt ingetrapt als je de gearing wilt omschakelen? Zo niet, zou ik het maar op deze wijze proberen. Kijk voor de zekerheid nog eens in de handleiding in welke omstandigheden je wel of niet de gearing mag omschakelen. Bij mijn Sorento EX Diesel mag dit alleen indien je stil staat. Dus niet rijdend ! Ik mag aannemen dat dit voor jouw Sorento identiek is. Na het omschakelen van de gearing moet je wachten totdat het 4x4 lampje uit of aangegaan is. Pas daarna kan je veilig wegrijden.

Verlagingssets zijn gewoon te krijgen voor de Sorento. In Duitsland rijden er een aantal rond. Zelf vind ik dit geen gezicht, maar mijn smaak is hierbij niet doorslaggevend. Degene die een verlagingsset heeft aangebracht op de Sorento heb ik niet horen klagen over comfort. Dus ik mag aannemen dat er geen of weinig verschil is. Verlaging bij een SUV is puur een kwestie van smaak. Verders heeft het weinig zin, behalve dat de auto iets omlaag komt waardoor je makkelijk kunt instappen. Met een verlagingsset nog door een terrein heen rijden moet je echt vergetgen. Je mag dan wel een SUV hebben, maar de bodemvrijheid is echt veel minder geworden, waardoor het gevaar bestaat dat je iets kapot rijdt. Niet doen, of wel doen, moet een ieder zelf weten.

Hallo Ferdinand en Tanja, Welkom bij de Kia Club. Hopelijk beleven jullie veel plezier via dit forum.... en wellicht tot ziens op ??n van de evenementen.

Hallo Saskia, Ook wij hebben elkaar gezien tijdens de vergadering. Welkom op het forum. Leuk te horen dat je mee wilt doen aan evenementen. Ik ben benieuwd wat er wordt georganiseerd op korte of lange termijn, en dan snel in de agenda kijken of ik er ook bij kan zijn.

Hallo Balou, Welkom op dit forum. Dat je een extra versnelling mist, kan ik begrijpen. De 2.4 benzine is niet ??n van de meest krachtige Soreto's. Persoonlijk vindt ik dit een te lichte motor voor de Sorento, maar als je een rustige rijder bent, heb je aan de 2,4 benzine genoeg. Een vriend van mij heeft een zelfde type gehad. Hij vond dit ook een te lichte motor. Vooral als je bijvoorbeeld op de snelweg even wil inhalen, zie je dat deze moter gewoon te kort komt ten opzichte van andere Sorento's. Verder is het een echte top auto.

Ik heb gisteren al de nieuwe website mogen aanschouwen. Ziet er weer fris uit ! Top ! Nieuwe informatie heb ik helaas (nog) niet voor jullie.

Hallo Anita, Welkom op dit forum en bij de club. Binnen dit forum zijn nog meer enthousiastelingen die bezig zijn met allerlei verbouwingen in een Picanto. Hopelijk zal je veel plezier beleven binnen dit forum. Nogmaals welkom !

Even ter correctie. Als we spreken over het duitse Sorento-Forum, is dit geen club ! Dit wil zeggen, je hoeft je niet officieel in te schrijven, er is geen bestuur en je hoeft ook niets te verwachten van het forum. Een club (zoals deze) is net een slag anders dan een forum. Een club heeft een bestuur, je betaalt contributie enzovoort. Het duitse Sorento-forum heeft dit niet. Tevens zie je in het duitse Sorento-forum voornamelijk mensen die een Sorento hebben, en een paar met een Sportage. Met andere woorden, terrein rijden is voor een ieder leuk. De Kia club vertegenwoordigt Kia, en niet zo zeer Sorento. Dit zijn verschillende modellen, waardoor het toch moeilijk wordt om een clubdag te organiseren waarbij een ieder zijn/haar draai kan vinden. Voordat ik veel commentaar ga krijgen, nog even dit: Ik ben absoluut niet tegen een Kia Club met alle type modellen ! Maar eenvoudig is deze situatie natuurlijk niet voor een bestuur en haar clubleden om dit alles in het gereel te houden en een ieder tevreden te stellen. Daarvoor liggen de verwachtingspatronen denk ik toch iets te ver uit elkaar. Voorbeeld: Indien er iets in het terrein wordt georganiseerd, dan zijn Sorento's en wellicht Sportages lekker bezig, en alle andere modellen staan langs de zijlijn. Niet leuk voor degene die geen Sorento of Sportage heeft. Ik kan alleen de hoop uitspreken dat de Kia Club behouden kan blijven. Ik denk dat Andr? nu een goede aanzet heeft gegeven, en hopelijk vinden we binnen de club een enthousiast lid die de tijd en zin heeft om het stokje van Andr? over te nemen.

Hallo Andr?, Jammer om te horen dat je er mee stopt. Zeker als zeer actief lid van de Kia Club heb ik je altijd al gewaardeerd. Het is altijd moeilijk om een functie binnen een club te hebben. 100 Leden, 100 meningen. Zo is het, en zo zal het altijd blijven. Je kunt helaas niet iedereen tevreden stellen. Uit je woorden blijkt ook dat er moeilijkheden zijn binnen het bestuur. Sterker nog, als ik het goed lees ben jij (samen met je vrouw) het bestuur. Erg jammer dat het zo gelopen is. Ik begrijp ten zeerste waarom je ermee op wilt houden. Ik hoop ook dat iemand binnen de club opstaat om deze functie van je over te nemen. Het enige dat we nog kunnen doen is afwachten hoe e.e.a. loopt. Ik hoop op de ALV aanwezig te kunnen zijn, maar mocht dit onverhoopt niet lukken, dan wil ik je bij deze alvast bedanken voor de zeer grote inzet binnen deze club. Ik hoop dat andere leden dit ook zo zien.

Dit probleem heb ik ook af en toe. Volgens mij ligt dit aan de startblokkering. Bij mijn 2,5 CRDi is de oplossing erg eenvoudig. Als de Sorento niet wil starten doe het volgende: 1 - Haal de sleutel uit het contact 2 - Doe de auto op slot (maakt niet uit of je in de auto zit of niet) met de afstandsbediening. 3 - Wacht 15 seconden. 4 - Open de auto weer met de afstandbediening 5 - ... en starten maar. Dit lukt bij mij elke keer weer (als dit probleem zich voordoet). Komt gelukkig niet vaak voor, maar dit is wel de oplossing.

Of je koopt een set (of deelset) stoelhoezen met kopsteun hoezen, en laat deze borduren met een tekst of logo. Precies zo als men op petjes logo's kan borduren, kan men dat ook op elke andere stof. Kosten zijn nihil ! (van het borduren dan)

Ik mag aannemen dat de Kia Club nog bestaat. Ik heb niets gehoord of gezien dat dit niet het geval is. Houdt er rekening mee dat we net de feestdagen achter de rug hebben, en iedereen moet nog een beetje op gang komen. Het komt allemaal wel op zijn pootjes terecht. Ik denk dat we nog even geduld moeten hebben. ??n van de bestuursleden zal zeker ??n dezer dagen een reactie geven.

Uit Duitsland kreeg ik het bericht dat chippen alleen voor diesels interessant is. Voor benzine motoren geldt dat men doorsnee 5% meer vermogen uit een motor kan halen door chippen. Dat heeft dus weinig zin voor zoveel geld.

Op het duitse Sorento-forum.de is een persoon die ik goed ken. Hij chipt Sorento's. Bij degene waar hij de Sorento's gechipt heeft, is men echt super tevreden over de resultaten. Het gaat hier om: Forumsnaam: Sunny Voornaam: Dirk Plaats: Berlijn (Duitsland) Website: www.dip-tech.de (nog in opbouw fase) e-mail: info@dip-tech.de Berlijn lijkt ver, maar volgens mij komt hij vaker in de buurt van Heerlen, dus zou dit een goede optie zijn. Prijzen ken ik niet, maar ik kan je eventueel wel in contact brengen met Dirk (Sunny). Het is een erg aardige en rustig persoon, die je nooit teleur zal stellen. In het geval je graag meer wil weten, maar indien je onbekend bent met de Duitse taal, wil ik je wel verder helpen met e-mails of anderszins.

Bij de koplampen heb ik niet of nauwelijks roestvorming. Wel is de accu-drager bijna geheel verroest. Dit zal ik in de komende zomer eens aanpakken. Heb nu geen zin om in de kou te staan .

Robin: Laat even weten wanneer je Bos voor de auto krijgt. Dan zorg ik ervoor dat je remmen niet werken

Ik vraag me telkens af of dit nu werkelijk over het milieu gaat, of dat we dit weer onder verkapte inkomsten van Den Haag mogen schuiven. We gaan vrijwel allemaal meer betalen voor het gebruik van de auto. Kort gezegd, heeft dit meer effect op je bankrekening dan je denkt. In het geval meer uitgegeven moet worden aan transport, dan zal simpelweg gezegd het brood en de hagelslag ook duurder worden. Want ook transport bedrijven krijgen met deze maatregelen te maken. En alle kosten worden uiteindelijk bij de consument af gerekend. Een duurder pak hagelslag geeft weer meer inkomsten in Den Haag. Alleen Den Haag heeft baat bij dit soort maatregelen. Daarnaast worden de maatregelen (deels) alleen in nederland uitgevoerd, waardoor de groei van de economie van Nederland weer afgeremd wordt. Als al deze belasting maatregelen nu ook voor het milieu ingezet zouden worden, zouden minder mensen hier over klagen, maar ik kan je verzekeren dat 0% van deze extra inkomsten voor milieu ingezet zal worden.

Eclipse is toch niet zo'n onbekend merk. Hier een aantal foto's van een Sorento waarin Eclipse apparatuur is ingebouwd.

Ik ken zelf heeeeel veel Sorento rijders. Leeftijd ligt tussen 18 en .... nou ja, welke bovengrens dan ook. Als je denkt dat dit een ouwe-van-dagen auto is, dan heb je het mis. Uiteraard zijn ook oudere mensen in het bezit van Sorento's, maar ik ken ook jongens van 19/20 die een Sorento hebben. Eigenlijk is het niet meer van deze tijd om iedereen in een hokje te plaatsen. Als voorbeeld: Vertegenwoordigers rijden altijd in een VW Passaat, of Stoere jongens rijden altijd in een Golf. Ik geloof dat je dit niet kunt beweren..... eeeuh beweren wel, maar niet hard maken. Dat je 30 jaar te jong bent voor een Sorento, is wellicht het gevoel van deze mensen, maar gelukkig kan elk persoon voor zich beslissen wat mooi of lelijk is, en wat betaalbaar en niet betaalbaar is. Hoofdzaak is, je voelt je lekker in een Sorento, en wat de rest van de wereld hiervan vindt, is hun probleeem. Jij zit veilig, lekker, confortabel en kan nog ook door het terrein. Wat wil je nog meer!