stoeltje

Goedemiddag, Koplampen weer mooi krijgen kan ook met: spotrepair-fonteyn.nl/koplampen-polijsten/ Half uurtje per koplamp en het zicht is weer spat-zuiver. Kost € 43,90 incl verzendkosten.

Je zou kunnen proberen te stoppen met de versnellingsbak in de neutraal-stand. Mocht er dan niets gebeuren zal het in de versnellingsbak zitten. Kia-dealers zouden wel op de hoogte moeten zijn van hun modellen, ongeacht of het een 4x4 is. Mijn ervaring met Kia-dealers (twee stuks inmiddels) is goed wat dat betreft.

Met gewone auto's bedoel je niet zijnde 4x4 mag ik aannemen?

Een stukje rijden vind ik niet erg, dus het maakt mij niet uit waar het is.

Ik kom uit Heerhugowaard en ben ook te porren voor zulks.

Goedemorgen, Ik lees op dit forum dat er praktisch geen verschil mag zijn in het profielverschil van de voorbanden ten opzichte van de achterbanden. Is dit alleen van belang indien er een TOD systeem op zit ipv een EST of geldt dat voor beide typen? Ik heb een schakelaar voor 2H, 4H en 4HL dus dat lijkt mij een EST.

Vorige maand heb ik meegedaan aan het 4x4 evenement in Heerde, dat jaarlijks georganiseerd wordt door de Rotary-club van Oldenbroek. Nou had ik nog nooit met mijn Kia in het terrein gezeten en soms dacht ik wel, waar ben ik aan begonnen. Maar zoals het met alle dingen gaat, als je eenmaal bezig bent, leg je de lat steeds hoger. Ik was verbaast hoe goed de Kia met de standaard straatbanden het deed in het terrein. Na het eerste rondje heb ik nog wat lucht uit de banden laten lopen en toen ging het nog beter zelfs. De baan werd echter steeds slechter en het laatste rondje bestond de baan meer en meer uit modder en zodoende hele diepe sporen waardoor het chassis van de auto veel zand meeschepte. En toen kwam ik thuis... Ik heb de auto helemaal afgespoten, met de hogedrukspuit helemaal onder de auto doorgekropen en al met al (zonder overdrijven) een hele kruiwagen met zand uit alle gaten en hoeken van de carrosserie en motorruimte gehaald. Een dag later bemerkte ik wat olielekkage en wat bleek; de krukaskering was lek. Nou zei men bij de garage dat er ook veel zand was gekomen in het vliegwielhuis en dat zodoende de kering lek is geraakt (of een combinatie met het aantal kilometers dat reeds is afgelegd met mijn auto, nl 197000). Mijn vraag is of er meer mensen zijn die met de Kia Sorento flink in de blubber hebben gezeten en of er iets te doen is aan het meenemen van zoveel zand. Ik heb de auto zelf ook even bekeken op de brug en er zijn veel mogelijkheden onder de auto om zand op te pakken. Ik heb een automaat en de voorkant van de bak is niet helemaal zand-proof agesloten. Is daar wat aan te doen? Ik lees wel eens iets over bodemplaten die er voor de Sorento te krijgen zijn, maar waar kan ik die kopen? Ik heb de sorentoshop geprobeerd maar die website werkt alleen met een klantnummer en geen mogelijkheid er een aan te maken.

Wij rijden Sorento 2,5 automaat uit 2003 en een caravan TEC 510TK, 7 m lang en 1500 kg. Totaal geen probleem met trekken. 100km/u geen probleem en is in de hoogste versnelling (4e in ons geval) makkelijk te doen. Succes.

En dat terugplaatsen van de kappen kan w?l met schroeven. Je moet een beetje buigen en beginnen met de kant met schroeven in het paneel te manoevreren en dan de andere kant erin drukken.

Ik heb laatst de panelen eruit gehaald om 17 cm speakers van Pioneer erin te schroeven. Het paneel laat zich makkelijk verwijderen en als je er een gedaan hebt, zijn de andere 3 een peuleschilletje. Stuk ging er bij mij helemaal niets. Succes.

Is er een agenda beschikbaar van de dagen voor 4x4 die door Kia worden georganiseerd? Marcel.

Ik heb ergens op dit forum gelezen dat bij een automatisch inschakelbare 4x4, een sensor op de achterwielen ervoor zorgt dat de voorwielen automatisch aangedreven worden als de achterwielen doorslippen. Maar hoe lang blijven die voorwielen dan ingeschakeld? Het lijkt me wat lastig indien je ?cht de voorwielen nodig zou (willen) hebben dat alleen bepaald wordt pas als de achterwielen doorslippen. Weet iemand hoe dat precies werkt en voor hoe lang? Marcel.

Heb je dit probleem nog steeds? Mijn collega heeft precies hetzelfde gehad met zijn Sorento. Starten met koude motor gaat probleemloos en als de motor warm is heel moeizaam. Dit bleek te komen door twee lekke verstuivers. Doordat de verstuivers lek zijn, zakt de brandstof weg en lukt het dus niet om meteen te starten. Pas na langdurig starten pakte de motor weer op. De verstuivers zijn vervangen en geen problemen meer.

Mij is geadviseerd om een oliekoeler aan te laten brengen door de dealer indien ik met een caravan op vakantie ga. Het betreft hierbij de automatische versnellingsbak (4-traps uit 2003). Men zegt dat bij zwaar trekken met een automatische versnellingsbak, de olie in de bak erg heet wordt ivm de koppelomvormer. Heeft iemand hier ervaring mee?