xurf4xs

28/02/2005 KM totaal: 082998 KM deze maand: 1271 Verbruik deze maand: 1:11,10 (9,01 L/100 Km)

31/01/2005 KM totaal: 081727 KM deze maand: 1854 Verbruik deze maand: 1:10,62 (9,42 L/100 Km)

31/12/2004 KM totaal: 079873 KM deze maand: 1407 Verbruik deze maand: 1:11,50 (8,70 L/100 Km)

30/11/2004 KM totaal: 078466 KM deze maand: 5419 Verbruik deze maand: 1:10,86 (9,20 L/100 Km)

17/11/2004 Vandaag de 5e beurt bij 75.000 km. Ik heb reeds 77.014 km gereden. Kosten: ? 047,50 Arbeidsloon ? 016,19 Oliefilter ? 049,80 8,3 liter motorolie ? 001,60 Ruitensproeiervloeistof ? 002,30 2 x Lampje -------- + ? 117,39 ? 022,31 19% BTW -------- + ? 139,70 TOTAAL Op naar de volgende 15.000...

31/10/2004 KM totaal: 073047 KM deze maand: 3722 Verbruik deze maand: 1:11,92 (8,39 L/100 Km)

15/10/2004 Ik heb reeds 3 maanden problemen met mijn VDO MS-4100 navigatie systeem. De radio wordt telkens erg warm waardoor het navigatie systeem niet meer weet waar we zijn. De onnauwkeurigheid van het navigatie systeem is ongeveer 300-400 meter. Dit betekent dat als ik op de snelweg rijdt, het navigatiesysteem mij telkens naar links of rechts wil laten afslaan indien ik in de buurt van de bebouwde kom ben. Grrrr... Het systeem is inmiddels tot 4x toe gerepareerd, maar het probleem blijft. Het vertrouwen in dit apparaat is tot de bodem gezonken. Ik heb besloten om mijn VDO MS-4100 in te ruilen tegen een Becker navigatiesysteem. Vandaag is de Becker Indianapolis ingebouwd. Ziet er goed uit... De bediening is erg eenvoudig en de aanwijzingen door het navigatie systeem zijn beter dan bij de VDO. Wel heb ik gemerkt dat de Becker veel langer nodig heeft om een route te berekenen dan de VDO.

30/09/2004 KM totaal: 069325 KM deze maand: 2974 Verbruik deze maand: 1:11,39 (8,78 L/100 Km)

31/08/2004 KM totaal: 066351 KM deze maand: 3322 Verbruik deze maand: 1:11,27 (8,87 L/100 Km)

31/07/2004 KM totaal: 063029 KM deze maand: 2304 Verbruik deze maand: 1:12,15 (8,23 L/100 Km)

08/07/2004 4. beurt bij 60.000 km. Eigenlijk heb ik al 61.646 km gereden. Kosten: ? 142,50 Arbeidsloon ? 016,19 Oliefilter ? 019,64 Luchtfilter ? 048,25 Brandstoffilter ? 002,30 Lampjes 2x ? 049,80 Motorolie (8,3 Liter) ? 001,60 Ruitensproeiervloeistof ? 003,50 Koelwater ? 004,50 Milieuheffing -------- + ? 285,83 ? 054,32 BTW (19%) -------- + ? 340,15 TOTAAL Op naar de volgende 15.000 km...

30/06/2004 KM totaal: 060725 KM deze maand: 4602 Verbruik deze maand: 1:11,86 (8,43 L/100 Km)

05/06/2004 Vandaag heb ik roest ontdenkt bij de achterdeuren van mijn Sorento. Het gaat hierbij om de binnenzijde, waar een metalen strip is gemonteerd in de ronding van de deur. Ik ben reeds bij de Kia dealer geweest. Die kent dit probleem. Men zal het opnemen met Kia Nederland. De Kia dealer is van mening dat dit garantie is en dat dit zonder meerkosten vervangen wordt of opnieuw gespoten wordt. Eens afwachten wat er gaat gebeuren.

01/06/2004 Vandaag heb ik mijn Sorento op een parkeerplaats neergezet. Bij terugkomst zag ik direct een deukje in het achterportier. Deze deuk is ontstaan door een ander autoportier. Maar als je kijkt naar hoe diep deze deuk is, lijkt het erop of men dit echt met geweld gedaan heeft. Op de foto is het vrij slecht te zien, maar als de zon schijnt valt deze deuk echt op. Echt kl... #@&!Grrr ! Eens informeren wat het kost om deze deuk te laten verwijderen. De lak is niet beschadigd, dus dat valt nog mee.

31/05/2004 KM totaal: 056123 KM deze maand: 4838 Verbruik deze maand: 1:12,34 (8,34 L/100 Km)

30/04/2004 KM totaal: 051285 KM deze maand: 4990 Verbruik deze maand: 1:11,84 (8,44 L/100 Km)

17/04/2004 Hoera ! De 1e verjaardag van mijn Sorento. Ik heb de Sorento nu precies 1 jaar, en ben al 1 jaar trots op mijn auto.

06/04/2004 Vandaag ben ik bij de Sorentoshop geweest. Hier zijn ook specialisten die mijn band kunnen repareren. Als eerste wordt de band van de velg genomen. Vervolgens hebben ze rond het gat, de binnenzijde ruw gemaakt, en een soort lijm aangebracht. Vervolgens komt er een stuk rubber (of iets dergelijks) op die met een hete lamp gedroogd wordt. Een nieuw ventil in de velg (dat doet men hier bij de Sorentoshop altijd standaard), om vervolgens de band weer op de velg te leggen. Daarna is het wiel gebalanceerd. Het wiel is vervolgens op de Sorento gemonteerd. Ik heb nog eens nagevraag waarom men hier de band plakt, in plaat van een prop in het gat te stoppen. Men heeft aangegeven dat een prop erg gevaarlijk kan zijn. Op het moment dat een prop uit het gat schiet tijdens een rit, heb je direct een klapband. Gezien een prop in het gat altijd de mogelijkheid heeft om te bewegen (al is het minimaal) is de kans aanwezig dat deze er uit kan schieten. Het plakken van een band is altijd goed, en men geeft een levenslange garantie op het plakwerk. Kosten: ? 19,50 Daar kan ik dus geen nieuwe band voor kopen.

05/04/2004 Toen ik van een werkdag naar huis kwam, zag ik dat er een schroef in mijn band zat. Hier nogeens vergroot... Omdat ik niet wist of het slechts de kop van een schroef was, of een volledige schroef, heb ik deze met een tank uit de band getrokken. Helaas ! Bij het uitnemen van de schroef hoorde ik al lucht uit de band komen. Zodra ik de schroef er weer in drukte, was het gat weer gedicht en hoorde ik geen lucht meer ontsnappen. Maar met zo'n band kan je niet verder rijden. De band moest hersteld worden. Het reservewiel monteren... En vervolgens kijken waar de band gerepareerd kan wordeen...

03/04/2004 Vandaag is het mooi weer, en heb ik weer eens zin om wat aan de Sorento te sleutelen. Eigenlijk zijn er nog 2 dingen die gedaan moeten worden. Ik heb nog het 2e deel van de beschermingsplaten liggen en ook nog cornerbars voor op de voorbumper. Vandaag is de bodemplaat aan de beurt. Deze bodemplaat dient ter bescherming van de elecronische aansturing van de hoge/lage gearing. De plaat dient gemonteerd te worden in het rode vlak op de foto. Hier nogmaals van de zijkant gefotografeerd. Het 2e deel van de beschermplaat wordt geleverd met: - 1 x Beschermplaat van RVS - 2 x Dikke bouten + montageplaat + ringen - 2 x Bouten met koppelstuk (bussen) Monteer als eerste de bussen (koppelstuk) in de voorbalk. Hang vervolgens de beschermplaat aan de haken op aan de voorbalk. Gebruik vervolgens de dikke bouten met de montage platen en ringen op de achterbalk voor het bevestigen van de beschermplaat. Pas als alle bouten (dus ook voor) bevestigd zijn, pas dan alles aandraaien. Op naar het terrein...

31/03/2004 KM totaal: 046295 KM deze maand: 5571 Verbruik deze maand: 1:11,73 (8,53 L/100 Km)

30/03/2004 3. beurt voor 45.000 km. Eigenlijk heb ik al 46.133 km gereden. Kosten: ? 047,50 Arbeidsloon ? 009,11 Oliefilter ? 051,00 Motorolie (8,5 Liter) ? 001,60 Ruitensproeiervloeistof ? 003,50 Koelvloeistof -------- + ? 110,96 ? 021,08 BTW (19%) -------- + ? 132,04 TOTAAL Op naar de volgende 15.000 km...

27/03/2004 Nu dat ik toch met de Hella verstralers bezig ben, heb ik direct de verstralers aangesloten. De stadslichten waren reeds actief. In de Hella Classic 105 verstralers zitten H3 lampen (zie boven). H3 lampen zijn, zover mijn kennis reikt, in 2 varianten verkrijgbaar. Deze lampen kunnen in een 55 Watt of 100 Watt uitvoering aangeschaft worden. In beide gevallen is het vermogen van deze lampen te hoog om deze parallel aan te sluiten op het grootlicht. Hiervoor is een additioneel relais nodig. Om de verstralers te schakelen indien het grootlicht wordt gebruikt, dient eerst de een schakelspanning van de grootlichten afgetapt te worden, waarmee het relais aangestuurd wordt. Zo ver ik me kan herinneren is de oranje draad van het grootlicht. Maar het beste is om dit voor de zekerheid na te meten (als je ook zoiets wil). Om te kunnen meten is het beste om een speld te gebruiken om deze in de steker van de koplamp te steken, gezien de normale meetdraadjes van een universeelmeter niet in de steker komen. Haal hiervoor de steker van de koplamp. Neem een universeelmeter en sluit de - (min) aan op de carrosserie, en sluit de + (plus) aan op de speld die verbinding maakt met ??n van de polen in de steker. Controleer of de juiste pool gebruikt wordt, die reageert op het grootlicht. Monteer het zo, dat de stroomdraad voor de verstralers, die is afgetapt, naar buiten geleid wordt. Maak ook een directe verbinding met de accu. Vanaf de accu gaat de stroomdraad naar het hulprelais. Maar voor de zekerheid is het te adviseren om hiertussen nog een zekering te plaatsen. Hierdoor is een stuk veiligheid gegarandeerd, en (bijvoorbeeld met een keuring) kan de zekering eruit genomen worden, waardoor er geen problemen kunnen onstaan (verstralers mogen namelijk niet reageren op het grootlicht). Als zekering heb ik het type van 15 Amp. genomen. Ruim voldoende, maar toch veilig.

27/03/2004 De elektrische aansluiting van de Hella stadslichten/verstralers heb ik vandaag gemonteerd. Ik heb vooraf de stadslichten van de Hella Koplampen met een stroomdief (zie foto) aan de stadsverlichting van de Sorento aangesloten. Echter, later heb ik de stroomdief vervangen door een gesoldeerde verbinding. Ik heb hier iets meer vertrouwen in dan de stroomdief. Metn name de combinatie van een stroomdief en een dun voedingsdraadje gaat niet altijd goed. Indien het om dikkere voedingskabels gaat, kan je gerust een stroomdief gebruiken. Echter, wellicht dat ik ook dit nog eens wijzig.

27/03/2004 Ik heb het orginele Kia logo op de achterklep omgewisseld met het koreaanse logo. Het verwijderen van het orgineel is echt eenvoudig. Het Kia logo is slechts geplakt. Als je het logo (bijv. met een f?hn) verwarmt, wordt de lijmlaag zacht en is het mogelijk het logo voorzichtig te verwijderen, zonder schade. Hier het nieuwe logo