auto komt niet in "ready" en geeft cont. elek. sys. bij starten. Na een paar keer proberen lukt het wel.

[Léon Witteman]

In dec 2025 kwam ik langs de weg stil te staan toen de melding "cont. elek. sys" tijdens het rijden opkwam. Ik kon nog normaal doorrijden totdat ik toevallig tot stilstand moest komen om voorrang te verlenen. Toen schoot de auto met een "kloenk" in de P en wilde daar niet meer uit. Een buurman sleepte me naar huis. Daar heb ik de 12V accu vervangen voor een zeer vergelijkbare, maar iets meer Wh en iets meer CCA.

De volgende avond kreeg ik weer dezelfde storing en de ochtend daarop was dit weg (toen de chauffeur van de sleepdienst "toch maar even probeerde"). Auto aan gelaten en direct naar een Kia dealer gereden. Die konden alleen zeggen dat er een storing in historie stond. Die was niet recent, want volgens hem duurde het wel een tijdje voordat een storing die status krijgt.

Tot half jan geen last meer gehad. Toen het weer opspeelde kreeg ik door dat een paar keer aan- en uitzetten de kans gaf dat hij wél in "ready" kwam. Bij een andere Kia dealer hebben ze de eerder genoemde storing (positiesensor motor) gewist en deze sensor gekalibreerd. Helaas kwam binnen een week dit probleem terug.

Ik heb nog 2 keer tijdens het rijden deze storing gehad, waarbij hij maar 1 keer in de P schoot, de andere bleef hij ready. Beide keren kon ik naar een veilige parkeerplek rijden en heb ik de auto uit- en aangezet om de melding weg te krijgen. 

De storing doet zich het vaakst voor als de auto minstens een paar uur stil heeft gestaan zonder lader (inmiddels bijna elke keer). Ik moet hem ook steeds vaker uit en aanzetten voordat hij het doet. Inmiddels heb ik alle elektrische verbruikers uit staan tijdens het starten: koplampen, spiegels uitklappen en dat de stoel naar voren komt na instappen. Vaak bij uit- en aanzetten hoor ik een kloenk, alsof er een groot relais of vergrendeling dicht/open slaat.

De kia dealer is nu zelf onderzoek aan het doen wat de oorzaak zou kunnen zijn zodat ik mijn auto niet lang hoef te missen. Daar wacht ik op.

Ik hoop dat iemand hier een nuttige toevoeging op heeft en anders helpt de uiteindelijke oplossing iemand.

- Ik laadt vooral op met 1 fase 240V 16A: 3,8 kW. Ik las op reddit dat "L1 chargers" (Amerikaans, 120V) problemen kunnen geven die L2 chargers niet hebben (240V), dus dat lijkt me hier niet het geval.
- Kia e-Niro uit 2019, sinds jan 2025 in mijn bezit, heeft nu 110k km gelopen en zit nog in de garantie.
- Alle onderhoudsbeurten gehad