Banneman

Met mijn sportage (2011) was ik ook niet tevreden over het stuurgedrag. De update die er is geweest, heeft het stuurgedrag wel verbeterd, maar optimaal is anders. Het blijft nog steeds te veel corrigeren. Het is jammer dat KIA dit toch niet beter heeft opgepakt. Ik weet in ieder geval waar ik de volgende keer beter op ga letten als ik weer voor een KIA zou kopen.

Ik heb het idee dat het iets van doen heeft met de climatecontrol. Ik heb er zelf ook last van en maak binnenkort een afspraak met de dealer. Uiteraard zelf ook de ramen van binnen geschoond, maar geen effect.

Inderdaad een mooie weergave en resultaat. Ben benieuwd of de bediening vanaf het stuur ook werkt?

Vorige week ook een nieuwe schakelunit gekregen voor de cruise-control. Probleem was: vastzetten van snelheid lukte ene keer wel, andere keer niet of bij het verlagen/verhogen van de snelheid valt cruise-control uit. Met de nieuwe schakelunit is het probleem weg.

Waren de ruitenwissers aan? Ik merk dat die ook een trilling veroorzaakt die je in het stuur voelt.

Als starter van dit topic kan ik jullie melden dat het vervelende inhouden met mijn 2.0 B hand, het irritante gebrom bij 3500 toeren en de indertijd geruststellende mededeling van KIA NL dat er niets aan te doen was en er ook geen oplossing zou worden gezocht, voor mij reden was om over te stappen naar de 1.6 GDI. Ik heb daar tot nu toe geen enkele spijt van!!! Een veel soepelere motor en weinig verlies aan merkbare kracht. Wel valt mij het benzineverbruik van de 1.6 tegen t..o.v. de 2.0. Daar had ik meer van verwacht. Maar het belangrijkste is dat ik weer fatsoenlijk en met plezier kan rijden sinds maart van dit jaar na een jaar lang ellende, teleurstelling en spijt van de overstap naar KIA. De kans is groot dat mijn volgende auto weer een KIA wordt. Ik kan een ieder met deze problemen met de 2.0 B hand aanraden om over te stappen naar de 1.6 en met je dealer (die vervolgens KIA NL daarbij betrekt) een redelijke deal te maken. Bij mij is dat gelukt. Met ergernis in je auto blijven rijden is niet leuk.

menig dealer (van verschillende merken) bij inruil horen zeggen: "Met een witte, blijf je zitten"

Mijn dealer heeft mij inmiddels aangegeven een afspraak te maken voor het uitvoeren van de zaken die in de TSB staan! Het wachten is op de onderdelen.

Mijn dealer er naar gevraagd. Die gaf aan dat alleen bij klachten de zaken uit dit tsb worden opgelost. Geen actieve rol vanuit KIA.

kan iemand mij helpen aan foto's van de achterkant van de originiele KIA sportage3 radio/cd unit? Graag als kan ook foto's van de kabels?

Hoi Bowie, nog iets bekend geworden of de bekabeling voor de achteruitrij camera er ligt?

hoi Allen, Iemand bekend met navigatie van Eonon.com? Let op niet: eonon.nl. via deze site worden ook navigatie units aangeboden van Eonon, maar er zijn veel klachten en is ook totaal niet verbonden met eonon.com (die distantiëren zich van deze site). de stie van eonon-specialist,nl oogt ook niet betrouwbaar. Geen adresgegevens van de site ed.

Ik heb sinds twee maanden de 1.6. gdi. Daarvoor de 2.0 sp3 benz. handgeschakeld. Het windgeruis is in de 1.6 veel opvallender dan bij de 2.0. Dat was het eerste wat me opviel. Na een week in de 1.6 al een ster in de ruit en ruit vervangen. Ik ervaar met de nieuwe ruit zeker niet meer windgeruis.

Had eerst de Sportage3 2.0 benzineversie (5 bak). Deze kwam gemiddeld uit op lange afstand op 1 op 12,5 gemeten via boordcomputer. Vanwege problemen met resonantie en inhouden bij overschakelen de auto omgeruild voor de 1,6 GDI. Ik heb deze nu een twee maanden. Het verbruik valt me tegen. Ik had betere resultaten verwacht vanwege de lichtere auto, de zesbak en de stop en go. Ben een rustige rijder. Ik blijf ook rond de 1 op 12.5 rijden. In de stad gaat het snel naar 1 op 9,5 en dat haalde ik ook met de 2.0. Maar geen problemen met resonantie en inhouden en daar ging het mij om. Benzineverbruik bij dit soort auto's weet je dat is gewoon minder zuinig.

Staat me bij dat dit al een keer is gedaan door een garage. Ook ik heb een ritje gemaakt met een vertegenwoordiger van KIANL. De noodzaak daartoe leek mij zinloos. Ze kennen het probleem en ze doen er bij de 2.0 benzine niets meer aan. Het heeft te maken met de emissievoorschriften en daar kan of wil men niet aan sleutelen. In combinatie met de vervelende resonantie voor mij redenen om over te stappen naar de 1.6 en nu rijd ik pas echt lekker in de KIA. Heerlijk soepel overschakelen, geen gebrul bij 3400 toeren en ook nog beter sturen. Ook al had ik de update, de 1.6 stuurt gewoonweg veel beter. Wat wel tegenvalt is het benzineverbruik. Een ietsie pietsie minder, maar dan houdt het ook wel op.