KIA ev4 GT Line-plus.

Hallo Ad. Voor wat betreft de navigatie meldingen  valt er veel te verbeteren inderdaad. Ik rij geen ev4 maar een Sportage  HEV '25. Ik had ruim 25 jaar geleden al de luxe van nav in mijn auto's en ze hebben allemaal wel wat, wat inderdaad beter zou kunnen. Ik gebruik de nav als hulpmiddel dus heb in de bijna 50 jaar dat ik auto rij geleerd mijn eigen plan te trekken en niet blind te varen op de mijnheer of juffrouw van de navigatie. -:)

Dan de CC....Ik heb hier zelf al eerder een stukje over geschreven hier in het forum en dat is inderdaad een drama. Ik gebruik dan ook de cc nauwelijks meer, juist door de reden die jij ook beschrijft. Het komt de verkeersveiligheid niet ten goede, maar dat geldt voor meer "Europees verplichte toevoegingen' in de auto. De gebrekkige cc is voor minimaal één persoon die ik ken, de reden geweest om van auto te wisselen. En die persoon reed geen Kia.

Dank voor je bericht. Wij zijn wel een KIA klant en rijden al jaren Kia waaronder ook 2 Kia's Sportage, deze EV4 is de 5de nieuwe Kia die wij rijden, dus best tevreden over het merk Kia, Maar wat betreft de CC slaan ze echt de plank mis, wat Kia zegt is dat het komt door de opgelegde regels in Europa. Al de nieuwe toekomstige auto's ook andere merken zijn / worden verplicht om deze regels in de auto's te verwerken. Ik ben met dit probleem naar Kia gegaan, die zeggen, al zouden we het kunnen aanpassen zijn wij niet goed bezig, het mag niet van Europa, dus zullen we er ons bij moeten neerleggen, wel jammer omdat een CC wel een stukje comfort is bij het auto rijden.

Zie al die opgelegde regels/features  maar als een opmaat naar geheel autonoom rijgedrag voor de auto. Gaan nog wel heel wat jaren overheen, maar zo zie ik het. 

Overigens ben ik niet aan een merk gebonden. Zolang ik auto rijd, is de volgende auto altijd iets van een ander merk geweest, nu is dit toevallig Kia.

D.

Mijn mening,

KIA is een goede auto, hij staat ook hoog in de lijst en 10 jaar garantie wil ook wat zeggen over de betrouwbaarheid. Maar er kan nog verbeterd worden.

Betrouwbaarheid staat in het geheel niet ter discussie. Je opent zelf een topic over een irritant functionerende cc.

Nou, daar ben ik, en met mij vele andere automobilisten, het roerend mee eens. En die irritatie is niet merk gebonden omdat het het achter een Europees bureau verzonnen regeltjes zijn om zg groener en veiliger te kunnen rijden, die in alle nieuwe auto's, ongeacht  automerken MOET zitten.

1. De KIA navigatie heeft inderdaad een aantal minpuntjes zoals de hier genoemde, maar in mijn ervaring is er goed mee te werken. Laatst ontdekte ik een merkwaardige fout. Bij straten met veel en dus hoge huisnummers (zoals b.v. in Julianadorp) weigert hij om zo'n adres in te voeren.  Ook vind ik de onderscheidende kleur van de te volgen route ten opzichte van de overige wegen, heel zwak. Althans bij de navigatie van mijn Ceed 2020. Toen ik laatst als leenauto een EV4 meekreeg was dat wel goed. Dus KIA leert soms (of luistert naar de klanten).

2. We moeten hier wel 2 zaken onderscheiden. De ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). Deze systemen zijn helaas verplichte EU kost met o.a. als doel om in 2050 nul verkeersslachtoffers te hebben. En de andere is de Adaptieve Snelheidsregelaar (aka Smart Cruise Control), Ik meen dat de CC geen onderdeel is van ADAS. Zelf rijd ik al bijna 40 jaar met CC systemen, tot nu toe altijd zelf ingebouwd. En die gebruik ik eigenlijk altijd. De overgang naar de Adaptieve Snelheidsregelaar van mijn Ceed vond ik een grote verbetering. Het was even wennen omdat hij bij naderen van een voorligger (te) vroeg de afstand gaat bewaren zoals ingesteld. En dan krijg je o.a. het nadeel van invoegende achterliggers, zoals geschetst door Ad Coertjens. Maar het is een kleine moeite om zelf, iets eerder dan je gewend was, naar links te gaan om de inhaalaktie te starten. Bovendien kan je aan de teruglopende snelheid zien wanneer hij gaat reageren op de teruglopende afstand tot de voorligger. Ik vond laatst op dit forum een tabel van de in te stellen afstanden tot je voorligger voor een Sportage. Ik neem aan dat dat universeel is voor KIA modellen.

Als de adaptieve cc van mijn Sportage zou functioneren als jij hierboven beschrijft zou ik er geen moeite mee hebben.

Helaas begint die van mij al de snelheid te corrigeren met 100 meter van mijn voorganger. Goed te zien ivm onze hectometer paaltjes langs de weg. Dan krijg je dus de ervaringen die ts aanhaalde, dus niet hanteerbaar en in het belang van verkeersveiligheid.

en ja, ik heb ook 3 standen die ik kan afstellen ten opzichte van mijn voorganger.  Bij snelheden binnen de bebouwde kom werkt het redelijk tot goed, maar dan gebruik ik normaliter geen cc.

Ja inderdaad, 100 m afstand is irritant veel. En als je de ‘Afstand tot de Voorligger’ instelt op minimaal, is die afstand dan nog steeds 100 m?

Adri

Ja klopt, op weg naar onze vakantiebestemming 120 km op de autobaan, ik denk als ik zeg 120 meter achter een voorganger dat de auto al afremt, als je dan al aanstalten maakt om links in te  gaan halen is dat eigenlijk veel te vroeg om al links te gaan rijden,  niet te doen.

1 uur terug, zei Breeze:

Ja inderdaad, 100 m afstand is irritant veel. En als je de ‘Afstand tot de Voorligger’ instelt op minimaal, is die afstand dan nog steeds 100 m?

Adri

100 meter is al de kortst instelbare mogelijkheid. Als ik hem in stand 3 zet schat ik dat het 'slimme systeem' , wat dus helemaal niet zo slim is,  al rond de 150 meter van de voorganger gaat ingrijpen.

Ik rijd regelmatig van het Zuidwesten naar Friesland, eigenlijk altijd zonder scc omdat het alleen maar frustraties oproept, en bij medeweggebruikers irritaties....De tijd dat je rijdend naar het Noorden na Amersfoort de weg voor je zelf hebt is al lang voorbij want dan zou het prima werken.

Toch vreemd dat een vergelijkbare KIA (Ceed 2020) zo’n ander CC gedrag heeft. Net nog gecheckt, bij de kleinste ingestelde afstand tot voorganger, gaat hij bij V = 100 km/h op een nette afstand (schatting 50 m) inhouden en kan ik gaan inhalen. In de praktijk schat ik op ervaring die afstand en let ik niet op de momentane snelheid.

Bij mij heb ik 4 blokjes en dus 4 mogelijke tussenafstanden.

Adri

Wat ik ook al eens heb uit geprobeerd is, als je de cc in de bebouwde kom gebruik (wat ik met mijn vorige KIA goed kon gebruiken)en je komt voor een stoplicht stil te staan (automatisch) dan kun je op de min-plus knop drukken om weer automatisch te gaan rijden, eer dat je dan vertrokken bent springt het stoplicht weer op rood, dit is overdreven natuurlijk, maar ik weet zeker dat de auto die achter mij zit,  denkt, die zit te slapen, zolang duurt het voor de auto aansluiting vindt, dus dat werkt ook niet prettig.

Klopt. 'k Druk meestal iets dieper op het (gas)pedaal, dan gaat hij gelijk rijden en pakt hij de ACC weer op. Als je alleen licht het pedaal aanraakt of de plusknop drukt, duurt het (veuls) te lang, dus dat doe ik alleen zonder achterliggers..

Adri

Brabander, wij ook    Zo doe ik het ook, verder is het een prima auto. De volgende is weer een KIA.