inekepj

Wij hebben een verzekering lopen bij Bovamij ( dat is bij de Bovag ) wij betalen permaand incl alles € 57,00 bij 16 jaren schadevrij ( 80% no claim ) deze verzekering is gedaan via de Kia dealer .En wij hebben een nieuwe Kia Rio sinds 5 December 2013 .

Wat voor zekering heb jij dan ? dat jij € 625,- zelf moet betalen .

jawel hoor dit dekt de verzekering zeker wel dat valt daar ook onder .

Gebruik in de zomer Om een maximale koeling te verkrijgen, is het aan te bevelen om de recirculatie-stand te kiezen. Hierdoor wordt de aangezogen lucht steeds verder gekoeld, zodat in het gehele interieur een temperatuursverlaging bereikt wordt. De aanjagerschakelaar kan in het begin in de stand `hoog` gezet worden. Na verloop van tijd kan een lagere stand gekozen worden als de grootste warmte verdwenen is. Laat de luchtuitstroom bij voorkeur uit de midden-roosters van het dashboard plaatsvinden, rechtstreeks op het bovenlichaam gericht. Dit wordt bij koelen meestal als het prettigste ervaren. Om snel de temperatuur in een opgewarmde auto te doen zakken is het aan te bevelen om de eerste kilometers met een [gedeeltelijk] open raam re rijden. Gebruik in de winter * Door in de winter de airconditioning te gebruiken tijdens regenachtig weer, kan men beslagen ruiten voorkomen. Zet de airco-schakelaar in de stand `aan` en stel de gewenste temperatuur in met behulp van de verwarmingsbediening. Richt de luchtuitstroom op de voorruit. De binnenkomende lucht zal nu door de airco verder gekoeld worden, waardoor droging plaatsvindt. Daarna wordt deze lucht door de kachel verwarmd, waardoor men droge, warme lucht krijgt. Dit heeft een snelle ontwaseming van de voorruit [en eventueel de zijruiten] tot gevolg. * Veel airco`s zullen in verband met constructieve eigenschappen niet meer inschakelen beneden de 3 a 4 graden celcius boven nul. Onderhoud Zolang de airco werkt, gaat alles goed. Zo denkt de trotse bezitter, die ervan uitgaat, dat het systeem onderhoudsvrij is. Tenslotte wordt in de onderhoudsvoorschriften van de fabrikant nauwelijks gerept over aircocontrole. Een autoairco verliest per jaar gemiddeld zo`n 50 a 80 gram koudemiddel. Als een airconditioning-installatie gedurende langere tijd niet gebruikt wordt, zal het koudemiddel langzaam uit de installatie verdwijnen. Dit wordt vooral veroorzaakt doordat de afdichtingen niet gesmeerd worden tijdens stilstand. Wanneer de vulhoeveelheid van het koudemiddel daalt onder een bepaald niveau dan kan er een aanzienlijke schade ontstaan. Het `hart` van de airconditioning, de compressor, wordt onvoldoende gesmeerd. Deze loopt warm en gaat kapot. Kostenplaatje: vijfhonderd Euro of meer. In vergelijking daarmee zijn de kosten voor een jaarlijks aanbevolen basiscontrole van de airco minimaal! Het ontbreken van voldoende koudemiddel is de meest voorkomende storing die in het voorjaar optreedt. Dit kunt u voorkomen door de airco regelmatig te gebruiken, minimaal een keer per week gedurende tien minuten. Wij adviseren u om jaarlijks, meestal in het voorjaar, uw airconditioning te laten controleren op een goede werking.

Gebruik in de zomer Om een maximale koeling te verkrijgen, is het aan te bevelen om de recirculatie-stand te kiezen. Hierdoor wordt de aangezogen lucht steeds verder gekoeld, zodat in het gehele interieur een temperatuursverlaging bereikt wordt. De aanjagerschakelaar kan in het begin in de stand `hoog` gezet worden. Na verloop van tijd kan een lagere stand gekozen worden als de grootste warmte verdwenen is. Laat de luchtuitstroom bij voorkeur uit de midden-roosters van het dashboard plaatsvinden, rechtstreeks op het bovenlichaam gericht. Dit wordt bij koelen meestal als het prettigste ervaren. Om snel de temperatuur in een opgewarmde auto te doen zakken is het aan te bevelen om de eerste kilometers met een [gedeeltelijk] open raam re rijden. Gebruik in de winter * Door in de winter de airconditioning te gebruiken tijdens regenachtig weer, kan men beslagen ruiten voorkomen. Zet de airco-schakelaar in de stand `aan` en stel de gewenste temperatuur in met behulp van de verwarmingsbediening. Richt de luchtuitstroom op de voorruit. De binnenkomende lucht zal nu door de airco verder gekoeld worden, waardoor droging plaatsvindt. Daarna wordt deze lucht door de kachel verwarmd, waardoor men droge, warme lucht krijgt. Dit heeft een snelle ontwaseming van de voorruit [en eventueel de zijruiten] tot gevolg. * Veel airco`s zullen in verband met constructieve eigenschappen niet meer inschakelen beneden de 3 a 4 graden celcius boven nul. Onderhoud Zolang de airco werkt, gaat alles goed. Zo denkt de trotse bezitter, die ervan uitgaat, dat het systeem onderhoudsvrij is. Tenslotte wordt in de onderhoudsvoorschriften van de fabrikant nauwelijks gerept over aircocontrole. Een autoairco verliest per jaar gemiddeld zo`n 50 a 80 gram koudemiddel. Als een airconditioning-installatie gedurende langere tijd niet gebruikt wordt, zal het koudemiddel langzaam uit de installatie verdwijnen. Dit wordt vooral veroorzaakt doordat de afdichtingen niet gesmeerd worden tijdens stilstand. Wanneer de vulhoeveelheid van het koudemiddel daalt onder een bepaald niveau dan kan er een aanzienlijke schade ontstaan. Het `hart` van de airconditioning, de compressor, wordt onvoldoende gesmeerd. Deze loopt warm en gaat kapot. Kostenplaatje: vijfhonderd Euro of meer. In vergelijking daarmee zijn de kosten voor een jaarlijks aanbevolen basiscontrole van de airco minimaal! Het ontbreken van voldoende koudemiddel is de meest voorkomende storing die in het voorjaar optreedt. Dit kunt u voorkomen door de airco regelmatig te gebruiken, minimaal een keer per week gedurende tien minuten. Wij adviseren u om jaarlijks, meestal in het voorjaar, uw airconditioning te laten controleren op een goede werking.

Binnen 10 jaar zullen alle nieuwe Auto's alleen nog maar Led verlichting hebben !

De verlichting in de kofferbak van de Rio stelt weinig voor , is dit ook niet te vervangen voor led? , en waar kun je dit dan online bestellen .

Ik had een vraag , wie kan mij zeggen hoeveel benzine ( liter ) ik nog heb in de tank als het lampje gaat branden ?.In de Kia Rio gaat 43 liter , in het boekje staat hier niks over .

http://www.kia.com/nl/over-kia-motors-nederland/kia-apps/ https://play.google.com/store/apps/details?id=com.app_it_up.kia_dealerlocator&hl=nl

http://www.beslist.nl/products/autos/r/kia_rio_armsteun/ zie de link keuze zat en een heel stuk goedkoper .

is wel een beetje kort door de bocht , wanneer het heel vochtig bij bepaalde weersomstandigheden kan dit dus wel voor komen ( bij elk Merk ) maar daarvoor heb je dus ook een Airco in je Auto die het vocht/droog maakt .

Ik heb net op de achterruit de rode sticker verwijderd, dit gaat alleen als je een Fohn gebruikt !.Hou de Fohn 1 Min tegen de Sticker aan hierna kan je de Sticker makkelijk verwijderen .

Ik heb nu 2 weken ook een nieuwe Kia Rio en heb altijd de Airco aan staan de Auto blijft helemaal droog ! , hiervoor een BMW 3 serie gehad ook altijd hier de Airco altijd aan gehad , en ook hier nooit last gehad van vocht !.

In Zuid-Korea heeft Kia - uiteraard samen met Hyundai - de afgelopen jaren keihard gewerkt aan een aantal nieuwe benzinemotoren. De vier turbobenzinemotoren, zowel drie- als viercilinders, werden in Genève voor het eerst gepresenteerd en zullen de komende tijd hun opwachting maken in het leveringsgamma. Met dit kwartet Turbo-GDI-motoren laat Kia zien het motorengamma op hoog niveau te brengen en te houden. In Genève pronkten zowel een driecilinder alsook drie viercilinders op een speciaal ingericht deel van de Kia-stand. 999 tot 1.998 cc De driecilinder – intern aangeduid als Kappa 1.0 T-GDI - meet 1.0 liter inhoud en zal leverbaar worden met 100 en 120 pk. Dit is hetzelfde aantal als de huidige 1.0 liter viercilinderkrachtbron maar tegen een 10 tot 15 procent lager verbruik. De nieuwe Kappa 1.2 T-GDI is een 1.248 cc viercilinder die vergelijkbare prestaties belooft vergeleken met de huidige 1.6 liter motoren. Hoger in het nieuwe T-GDI-programma staat de Gamma 1.6 T-GDI met vier cilinders. Deze heeft een inhoud van 1.591 cc en levert 204 pk en 265 Nm. De nieuwe Theta-II 2.0 T-GDI viercilindermotor levert behoorlijke prestaties, heeft een inhoud van 1.998 cc en produceert 245 pk. Moderne technologieën Afhankelijk van de motor maakt het kwartet in Genève gebruik van technologieën als DCVVT (Dual Continuously Variable Valve Timing – voor zowel het inlaat- als uitlaattraject), directe brandstofinspuiting onder hoge druk (tot 200 bar via een injector met zes openingen) en lage-weerstand single-scroll of twin-scroll turbo’s die zijn geïntegreerd in het uitlaatspruitstuk. Verder wordt gebruik gemaakt van een luchtgestuurde intercooler (met innovatieve ducts die de luchtstroom verdubbelen en de koelingprestaties verbeteren), een uitlaatspruitstuk met gescheiden wanden om tegendruk in de uitlaat te beperken, verbeterde olie-inspuiting om de zuigertemperatuur te verlagen voor een grotere duurzaamheid, en verbeterde inlaatpoorten voor een efficiëntere verbranding. Gehele gamma Kia zal de nieuwe motoren van 2014 langzaam maar zeker uitrollen over haar gamma. Daarmee worden vermoedelijk alle huidige benzinemotoren vervangen door moderne turbobenzinemotoren. Interessant voor de Nederlandse markt is uiteraard de kleine driecilinder welke in de Picanto, Rio en Cee´d leverbaar zal worden. Tags: Kia Zuid-Korea Autosalon van Genève 2013 http://www.autowereld.com/nieuws/autonieuws/id/18920/kia-geeft-meer-info-over-stoere-niro-concept !! http://www.caranddriver.com/news/new-cars-for-2014-kia-feature Zie de nieuwe Auto's van Kia !.

heb sinds 1 week nu de Kia Rio 5 drs 1.2 Wit Comfort Pack + de RVS dorpels . heb er nu zo goede 300 km opstaan rijd erg lekker stoelen zitten erg lekker lig vast op de weg en is zeker niet lui ! ook niet in ze 5 ook het inhalen geen enkele probleem .Zijn nu aan het inrijden tot zo 120 km per uur tot 3000 toeren , maar voor dat je het weet zit je al op de 140 km .ik heb altijd de Airco aanstaan ! totaal geen last van vocht binnen in de Auto , blijft mooi droog ook is het snel warm in de Auto .Wat het verbruik straks is geen idee , als dat op termijn 1 op 15 of 16 is ben ik tevreden .Voor de rest tot nu toe helemaal geen klachten over niks , alles doet het de 85 Pk is voor deze Auto meer dan voldoende !.Rij zo 20.000 km per jaar . Op 11 December 2013 getankt 25 ltr verbruik 1 op 13.2 km ( 330 km gereden ) alles staat aan en staan nu op winterbanden 185/65/15. Op 19 December 2013 getankt 31 ltr verbruik 1 op 14.15km ( 441 km gereden ) alles staat aan . nog een paar 100 km te gaan tot de 1000 km tot nu toe tevreden 1 op 15 zal wel haalbaar zijn en dat is dan heel netjes . Op 31 December 2013 getankt 25 ltr verbruik 1 op 13 ( 325 km gereden alles staat aan en staan ook op winterbanden 185/65/15 , nu in het totaal 1096 km gereden .

vandaag op de standaard velgen van de kia Rio ( 1 week oud) winterbanden laten monteren merk : Michelin Alpin A4 185/65/R15/88 .heb gevraagd bij het bandencentrum of het beter was om er 17 inch velgen er onder te gooien bij de Rio het werd mij afgeraden ! dit te doen , en gewoon op 15 Inch te blijven rijden omdat dit beter was .heb nu nieuwe lichtmetaal velgen besteld voor de Zomer van het merk AEZ dezent dark 6.5x15 et maat 38 steek 4/100.

Jij bent zeker de leukste thuis ! .

ja dat is wat ik al zij in mijn bericht , hier schijnt het NIET meer nodig te zijn volgens de Dealer , wat ik raar vind omdat de Olie in rij olie is normaal gesproken !, en dan naar 1000 km vervangen wordt voor de normale Olie ! .

Hallo. Ik had een vraag aangaande de Afleverkosten , hierin staat dat er ook een Nulbeurt wordt gedaan ! meestal is dat na 2000 km .Alleen nu wordt gezegd door de Dealer dat dit NIET meer nodig is ? , je hoef pas bij 15.000 km na de garage te komen voor een kleine beurt ( olie beurt ) waarom moet je er dan wel voor betalen ?.Kia Nederland zit ook op het forum , zouden die misschien hierop kunnen reageren waarom dit vervallen is ?. Harry.