Rookbom
-
Aantal Items
16 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
Rookbom's Prestaties
-
Dank je wel! Nee, het is een Legacy Touring Wagon 2.0R. Geen turbo, wel een roffel. De enige roffelende 4e generatie Legacy in NL voor zover ik weet. Standaard is dit model uitgerust met een uitlaatspruitstuk dat de roffel juist wegneemt...om luxe redenen. Wel e.e.a. aangepast waardoor ik een standaard Impreza turbo goed kan bijhouden. Ik kan er boekdelen over typen, maar daar heb ik diverse Subaru fora voor.
-
Point taken! Ik probeer hem bij te houden voor zover het lukt en accepteer dat wat niet lukt.
-
Goed idee om de shop op te zoeken. Wist niet of je bekend was met eBay, vandaar mijn Jip en Janneke uitleg. Bedankt voor het meedenken!
-
Goed nieuws! Dank je. Als je op eBay binnen 'Eurose unie' zoekt met de term '5w40 A3' kom je diverse advertenties tegen met een plaatje met een rode balk onderin. Daarin staat 'Autoteile-EN'. De verkoper heet 'reifenexpress100' en heeft 100% positieve feedback over momenteel 48.920 transacties. Dat is dus met recht een zogeheten eBay topverkoper en dus veilig. Een link plaatsen heeft niet zoveel zin, want die is al snel ongeldig. eBay is nogal vluchtig. Ik doe trouwens heel veel met eBay. Meer dan 100 kleine en grote dingen gekocht en ik kan me geen slechte ervaring herinneren.
-
Er is ongetwijfeld al naar gekeken, maar kan het niet zijn dat er iets niet goed op zijn plek zit? Daarmee bedoel ik iets dat deel uitmaakt van het dashboard en niet het dash zelf. Bij mijn andere auto had ik hetzelfde probleem na het installeren van een aanpassing aan de draagarmen. Daardoor werd er meer energie doorgegeven in het dashboard. De airco / radio unit bleek iets te raken. Alle schroefjes aangedraaid en toen was het weg. Soms gaat het om een millimeter speling die voor geluid zorgt bij wat extremere / onverwachte bewegingen, zoals bij jou. Ik zou sowieso niet nog eens alles los (laten) halen. Daar wordt het vaak juist erger van is mijn ervaring. Veel kwetsbare plastic onderdelen / drukkertjes en het is eigenlijk bedoeld om op zijn plek te blijven zitten. Het kan ook iets heel onnozels zijn, zoals een roostertje dat niet helemaal goed zit.
-
Ik zat even op eBay te speuren en daar kan ik Castrol Magnatec 5W40 C3 krijgen voor 6 euro per liter, of goedkoper (5,40) als ik bijvoorbeeld meteen 6 liter afneem. (Duitsland, + € 11,50 verzendkosten / 6 = nog steeds slechts ca. 7,32 euro per liter.) Voor de Picanto wordt echter A3 voorgeschreven. C3 schijnt vrijwel overal in te kunnen. Klopt dat? C3 voldoet ook aan A3/B3/B4, maar is meer geschikt voor katalysatoren, etc. http://www.tribolex.nl/acea.html Ik ben weer eens bezig met teveel info verzamelen denk ik.
-
Foto's toegevoegd. De auto kon een stuk netter zijn, maar hij krijgt eerst nog een oliewissel zodra ik tijd heb en dan pas een optische beurt.
-
Bedankt voor de tips! Ik zag net dat onze garage er ook 5W40 heeft in geknikkerd de laatste keer. Zij gebruiken altijd Castrol en aan het thema van het kaartje te zien is het de GTX. (Instap.) (Sinds ik weet hoe simpel een oliewissel is doe ik het mooi zelf!) Misschien ga ik nu te ver...maar maakt A1 of A3 nog wat uit? A3 is altijd veilig, maar A1 schijnt zuiniger te zijn. NOG zuiniger.
-
Het zal vast wel ergens te vinden zijn hier op het forum, maar via de zoekfunctie kom ik niet verder. Welke olie kan ik het beste gebruiken? Ik weet al dat ik het beste 5W30 kan gebruiken, maar welke? Mijn ervaring met Kia motoren is niet goed genoeg om in te kunnen schatten of ik top olie moet nemen. Volstaat de instap kwaliteit van Castrol bijvoorbeeld? We maken vooral kilometers binnen de bebouwde kom en een beetje daarbuiten, weinig snelweg.
-
Hierover las ik op een buitenlands forum ook al iets, maar dit is duidelijker omschreven. Ik ga het controleren.
-
Kijk! Dat is nuttige info. Dank je. Hieruit blijkt dus dat ik geen interieurfilter heb. Het beste laat ik het dus zo. Straks sloop ik iets.
- 2 antwoorden
-
- 1
-
-
- geen
- pollenfilter
- (en 6 meer)
-
De Picanto is eind vorige week APK goedgekeurd en ik heb de veren net nog bekeken, dus dat lijkt me niet.
-
Dank je! Dat zou kunnen. Die heb ik niet gecontroleerd.
-
Ik heb internet internationaal afgezocht, maar kom er niet uit. Vanavond heb ik de zomerwielen weer onder de 2004 Picanto LXE gezet, het luchtfilter vervangen en vervolgens wilde ik het pollenfilter vervangen. Maar...volgens mij zit dat er helemaal niet in. Er lijkt geen afdekkapje de zitten achter het dashboard kastje en op de plek waar normaal de sleuf voor het filter zit zie je wel de contouren van de sleuf, maar het zit potdicht. Nu weet ik dat veel auto's van deze leeftijd geen pollenfilter hebben, zeker niet als er geen airco is, maar nu komt de vraag: Wat als ik de sleuf er uitsnijd en toch een filter plaats? Mijn vrouw en ik hebben allebei hooikoorts en sowieso is het gezonder. Als ik een los afdekkapje op de kop kan tikken moet het kunnen en anders desnoods duct-tape er overheen. Het interieur van het systeem zou hetzelfde moeten zijn, met of zonder filter, of vergis ik me? Wat vinden jullie? Zo laten of 'go for it!'?
-
Als ik met onze 2004 Picanto 1.1 LXE over drempels rijdt, dan kraakt het voorin nogal. Het is niet constant, want de ene keer is het minder dan de andere keer en het is niet afhankelijk van het weer. Ik heb de rubbers van de stabilisatorstang als ingespoten met wat smeer, maar dat hielp niet. Verder ziet alles er prima uit onder de auto, ook de 'endlinks'. Geen speling. Geen losse bouten / moeren. Mijn vrouw rijdt verreweg het meeste in de Picanto en zij rijdt NIET voorzichtig over drempels. Moet ik denken aan slijtage van de schokbrekers? Er staat iets meer dan 100.000 op de teller. De auto staat best vaak stil, dus ik denk eerder aan rubbers, maar welke? Alvast bedankt! Jeroen
