Stanley Efu

Vervolg: koelvloeistofavontuur: Gisteren 21 april 05 heb ik mijn auto (van 7 jan 05) weer opgehaald nadat hij 3 dagen bij de dealer heeft gelogeerd voor de montage van een nieuwe kop! De 80.000 Sorento (zie eerdere berichten) had hetzelfde probleem, maar was 'al' 2 jaar oud en gebruikte zo'n 4 liter koelvloeistof in de week! Daar hebben ze ook de kop van vervangen en nu is het probleem van die Sorento opgelost. Aan de hand daarvan hebben ze besloten ook de hele kop+pakking van mijn Sorento door een nieuwe te vervangen, hetgeen deze week gebeurd is. Natuurlijk met je met rijden geen verschil, hoop alleen dat het nu over is!! Maar dat weten we pas na enige tijd... Groeten, Benny

1:11,5 met een diesel.... dat vind ik wel erg zuinig! Ik heb een diesel en probeer regelmatig een hele tank heel zuinig te rijden, maar heb nog nooit de 1:10 gehaald. Mijn record is 1:9,5, maar gemiddeld rij ik de laatste tijd 1:9. 1:10 of zuiniger lijkt me haast ondenkbaar! Maar ik geloof het wel hoor, verbaas me er alleen over! Nu moet ik erbij melden dat ik toch wel de helft in de stad rij..., zal zeker invloed hebben. Groeten, Benny

Hallo allemaal, gisteren 9 maart is mijn S 2.5 CRDI een dag bij de dealer geweest ivm met de koelvloeistof. Ze kunnen geen aanwijzing dat er iets lekt, dus waarschijnlijk gebruikt de motor het. En dat is niet goed nieuwes. Er stond nu een S CRDI met 80 dkm op de klok die 4 liter (!) per week gebruikte. Die had dus een scheur in de kop en daar komt nu een nieuwe op. Het is dus niet onwaarschijnlijk dat die van mij ergens een (haar-)scheurtje heeft! Best klote na 6400 km. Morgen vraagt de dealer "toestemming" aan de importeur om alvast de benodigde onderdelen te bestellen (kop + pakking) zodat ik niet net als de 80 dkm- eigenaar 3 weken zonder Sorento zit. Weer afwachten dus. Ik hou jullie op de hoogte. Benny

Hee hallo, ik ben nu aan t testen wat ik kan halen. De laatste tijd relatief veel buitenuit, ook op 80 km wegen, dus lekker 90 op de cruise control en zo weinig mogelijk gas te veel geven. Ik heb een handbak trouwens. Dan nog haal ik 1:9,5. Ik moet dan toch minimaal 1:10 kunnen halen? We doen ons best. Nog niks van de dealer over de koelvloeistof gehoord. En weer een liter of twee kwijt in twee weken. Iemand op t forum zei dat het misschien een lekke koppakking zijn. Heb ik weer, een koreaan met een slechte dag die net mijn auto in elkaar zet! Groeten, hou jullie op de hoogte. Benny

Hallo Sorento Dieselrijders, Zoals jullie misschien gelezen hebben daalt mijn koelvloeistofpeil ongeveer een liter per week, iets om (mijn dealer vooral dan) je zorgen over te maken . Nu vroeg ik me af of dat ook van invloed is op mijn brandstofverbruik. Ik rij vrij gemiddeld. Per tank naar schatting de helft in de stad, de helft op buitenwegen. Probeer redelijk gedoceerd op te trekken, met heel soms es goed 'medal to the metal', bij haast en snel inhalen. Ik kom steeds uit op een verbruik van 1:8,5. Klopt dat een beetje naar jullie inzicht Ik heb een VAN, vang dus iets meer wind. Wat zijn jullie ervaringen en verbruik? Groeten, Benny

Hee hoi, ik heb ook maar even twee fotootjes op de Fancommunity gezet. Klik op de link om zien hoe lullig het eigenlijk is... HAHA http://groups.msn.com/theKIAfancommunity/efdessorento.msnw?Page=Last Het zijn de laatste twee foto's.. Groeten Benny

4WD les in: niet in drassige grond. Sta ik op een bouwterrein te wachten voor een shovel en een vrachtwagen die de weg blokkeerden, denk ik met m'n Sorento: "hee, ik heb toch 4wiel-aandrijving, dan kan ik er ook wel omheen!, daar heb ik dat ding toch voor!" Dus ik stuur 'm om de shovel heen, zo de modder in. Ik zit nog geen 30 cm van de weg af met vier wielen en 1900 kilo vast in de drassige ondergrond! HAHA! (zelfbespotting). De drassige ondergrond was spekglad, de wielen hadden geen enkele grip! Ook de LOW stand bood geen soelaas. Gelukkig zag de man van de shovel de humor er wel van in en trok me er met dat monster natuurlijk zo uit! Weer wat geleerd... Benny

Hallo allemaal, Het koelvloeistoflevel van mijn Sorento 2,5 CRDI (opgehaald 7 januari 05) is in 5 weken tijd ernstig gedaald. Mn dealer vond het opmerkelijk en heeft er 4,5 (!) liter bijgedaan om op peil te komen. Dat is extreem vind je niet? Ik moest het maar even in de gaten houden. Nou, dat doe ik zeker. Hij had het 1 keer eerder gehad bij een 1,5 jaar oude Sorento die bij de dop van het reservoir lekte of het eruit spoot oid. Na vervanging door een nieuw model dop was het euvel verholpen, maar volgens hem had ik al een nieuw model dop (moet ook wel, hij is 5 weken oud). Heeft iemand anders soortgelijke ervaringen of een idee? Groeten, Benny

Hallo daar!, Ik heb 't zelfde probleem. (mijn S opgehaald op 7 jan 2005 ). Het probleem wordt erkend door Kia Nederland. Wim Renger (Technical advisor) van Kia Nederland heeft dit bevestigd. Ze zeggen dat ze het probleem gevonden hebben en dat het klokje vervangen dient te worden. Je moet je dealer een nieuw (aangepast ) klokje laten bestellen, heb ik vandaag gedaan. Succes en de groeten, Benny

Hallo allemaal, zoals jullie eerder hebben kunnen lezen heb ik vrijdag 7 januari 2005 mijn nieuwe zwarte Sorento EX VAN 2.5 Crdi opgehaald en ben superblij!! Nu heb ik ook foto's proberen te plaatsen in het album van de KIAclub, hier dus, maar ze waren helaas te groot. Ik heb ze wel geplaatst in het foto-album van de MSN groep theKIAfancommunity. Hieronder zie je de link: http://groups.msn.com/theKIAfancommunity/efdessorento.msnw?albumlist=2 Ik heb van de achterzijde de type-aanduiding erafgehaald, de www.sorento.nl sticker en de letters onderaan de kentekenplaat-houder. Zo is de achterkant veel rustiger geworden en komt de belettering beter uit. En die grill he, die vind ik MOOOI!!! Veel rijplezier en de hartelijke groeten, Benny Efde

Hallo allemaal! Als eerste wil ik jullie een fantastisch en Sorentof 2005 wensen! Mijn jaar begint ook goed want na 8 ipv 12 maanden kan ik a.s. vrijdag 7 januari mijn zwarte Sorento EX VAN 2.5 CRDI ophalen! Ik doe al een tijdje mee op 't forum, maar nu hoor ik er straks echt bij! afgelopen maandag even naar de dealer geweest om 'm te bekijken, maar toen ik er in zat, had ik nog niet 't gevoel dat ik er vrijdag in weg zal rijden! Het is alsof je gewoon aan 't rondkijken bent! Maar ik heb heel veel zin in vrijdag! Hartelijke groeten, Benny Efde

Hoi Peter, Ik ben net de dans ontsprongen, ik heb een eenmanszaak, kan gelukkig het lage tarief blijven rijden. Maar ik kneep 'm wel een aantal maanden geleden, toen het net in 't nieuws was en ze van plan waren het HELE grijs kenteken af te schaffen voor iedereen, ook zakelijke rijders. Omdat ie inderdaad als 'geel' het land binnenkomt, heb ik ook nagedacht over het achterwege laten van het ombouwen. Gelukkig blijft het (voor mij en alle zakelijke rijders) in principe bij het oude. Groeten, Benny

Hallo allemaal, mijn S komt er bijna aan en het begint behoorlijk te kriebelen. Ben alvast aan t orienteren voor grotere velgen. Ik ben heel benieuwd naar jullie ervaringen met grotere velgen en dus plattere banden. Wat scheelt 't in comfort? En grip? Welke velgen heb je (het liefst merk en type, doorsnede en breedtemaat bv 18" x 8J of 20" x 9J) en met welke bandenmaat? Wat zijn je ervaringen? Groeten, Benny Efde

Ik werd eergisteren 24 nov. 2004 totaal onverwacht gebeld dat mijn bestelde Sorento (VAN 2.5 CRDI EX, zwart) binnenkort al op de boot gaat! Tegen alle verwachtingen in zal mijn S-je 'al' ongeveer de tweede week van Januari geleverd worden! Afhankelijk van de drukte op dat moment bij de ombouwer zal ik 'm dan tussen half en eind januari geleverd krijgen! En dat is 'n stuk sneller dan gepland. Ik heb 'm besteld op 28 april 2004 met de verwachting van een wachttijd van een jaar (+ombouwtijd=begin mei '05dus). Mijn dealer, Middelsee te Leeuwarden, wist mij te vertellen dat ze inlopen op Sorento's met Dieselmotoren. Dat is duidelijk ja! De benzineSorento's laten nog steeds lang op zich wachten. 9 maanden vind ik al een merkbare vooruitgang t.o.v. 12! Ik vind het trouwens ook netjes dat ze zo vroeg bellen, in verband met de vervroegde levertijd; je moet je geld immers dan wel op orde hebben! Nou ja, ik ben dus blij! Hartelijke groeten, Benny Efde

Moet ik nou lachen of huilen met zo'n kabinet? Zitten we net in de grijs kenteken-ellende, willen ze weer SUV's weren uit steden als Parijs, en nou doet Nijmegen ook al vrolijk mee. Lees ik vandaag (22-10-04) in de Telegraaf (wie is zo handig het bericht in dit forum te plaatsen?) worden we als Sorento-rijders naast Hummers, Landrovers en Chevrolets maar even bestempelt als bestuurders van een ASOBAK! (letterlijk citaat!) Omdat een S toevallig breder is 185 cm. Kabinet, gefeliciteerd. Ja, nu weet ik het ik het, ik moet hier heel hard om lachen. Benny Efde

Beste SorentoFans (Vans), Ik kneep 'm behoorlijk toen ik eind augustus het eerste bericht in dit Forum-onderwerp schreef. Natuurlijk ben ik hartstikke blij dat ik net de dans ontspring en m'n in bestelling staande S VAN niet hoef te annuleren (ik heb 'n bedrijfje), maar ik vind het heel erg jammer voor de particuliere grijsrijders, want in mijn ogen doen ze niks verkeerd, volgens de wet mag (lees:mocht) het gewoon! Het ergste vind ik: je neemt het gebrek aan extra zitplaatsen en een aangepaste (en daardoor iets minder mooie) auto voor lief om goedkoper te rijden, en vervolgens pakken ze dat af. Gewoon de volle mep dokken. Dat vind ik geen stijl! Nog even over TERUGBOUWEN NAAR GEEL: Het kan en mag wel, maar dan moet je nog steeds (een deel) van de ca. 10.000 euro BPM afdragen die je bij aanschaf niet betaald hebt!! Elk jaar dat de auto een jaar ouder is wordt het af te dragen BPM-bedrag op 't moment van ombouwen lager. Hoeveel dat is en welke rekensom daarvoor geldt weet ik niet, maar omdat de meeste Sorento's nog jong zijn, zal dat bedrag behoorlijk hoog zijn. Als je besluit terug te bouwen naar geel, besef dan wel dat je dubbel aan de beurt bent: want je betaalde ooit een mille of 4 voor de ombouwkosten van geel naar grijs (bij aanschaf), en nu weer de terugbouw-kosten! Krijg je wel een enorm zonnedak op de plek waar ooit iemand een flex in je dak gezet heeft. Moet bij nog. Gelukkig ben ik daar niet bij! Maar goed, ik dwaal af. Heel succes, alle S en S-VAN-rijders. Groeten, Benny Efde

Hee Andre, bedankt voor je reactie en je link. Van daaruit kun je veel ontwikkelingen in de gaten houden. Thanks. Groeten Benny

@ Jos en Sheila: ja dat is super vervelend! (zacht uitgedrukt) Jullie rijden immers nog maar net in de nieuwe VAN, en mag je straks een keer of 6 zoveel wegenbelasting betalen. En met 1900 kilo tikt dat wel aan. Je rijdt dus door (onlangs) de verhoging van de bijtelling voor grijs straks even duur als geel. Alleen willen ze dan nog even de BPM terugvangen als je zou terugbouwen naar geel. Eh hallo, en die vier mille ombouwkosten bij aanschaf dan? En de terugbouwkosten dan? Dat wordt een dure jongen. Ze vergeten in Den haag trouwens ook dat je een grijs kenteken-auto bijna automatisch met dieselmotor (of gas) koopt JUIST omdat dat zo veel scheelt in de houdersschapbelasting! En dat de criteria dus nu heel anders worden! Misschien zou nu opeens qua kosten een benzinemotor door z'n lagere aanschaf en lagere houdersschapsbelasting wel voordeliger zijn! Zoals je weet heb ik heb 'm nog in bestelling en heb, als de regel doorgaat, drie keuzes: 1) Stug volhouden, om laten bouwen, de nieuw te heffen BPM 'besparen' (ik heb immers al een koopcontract zonder BPM) en de hoge houdersschapsbelasting gaan betalen die er NIET was, toen ik de auto bestelde. 2) Niet om laten bouwen (dat kan nog) en geel gaan rijden, wat resulteert dat er ca. 5800 euro ex. btw bij moet. Slik. (Dit is ?10.051,- BPM minus ca. 4200,- ombouwkosten). Oh ja, dit had ik ook NIET meegerekend toen ik de auto bestelde... 3) Bekijk 't maar, hou dat ding (wel een heeeel mooi ding trouwens) maar. Hij wordt me te duur zo. Met pijn in 't hart. Wat zal ik doen? Ik heb nog een maand of 8 bedenktijd trouwens... @Harrie: waar vind ik de site van stichting grijs kenteken? eerlijkheidhalve moet ik bekennen dat ik nog niet gezocht heb. Hartelijke groeten, Benny Efde

Vandaag 20 aug 04 lees ik in de krant dat de regering waarschijnlijk het voordeel van de (houdersschap-)belasting wil afschaffen voor Grijs kentekenrijders! Als dit in 2007 ingaat betekent dat voor eigenaars van een Sorento VAN (met Dieselmotor) dat je in plaats van ca. 60 euro opeens ca. 400 euro moet gaan betalen aan houdersschapbelasting per kwartaal! De zakelijke bestelrijders zijn onlangs al aan de beurt geweest door in plaats van 0 nu de volledige 25% bijtelling op te voeren. Resultaat is dus dat je evenveel houderschapsbelasting betaalt (en zakelijk evenveel moet bijtellen) als dezelfde auto met geel kenteken. Voor heel veel (kleine) bedrijven, maar ook voor particulieren vallen alle voordelen weg. Omdat je voor hetzelfde geld nu ook meer personen mag vervoeren, heb je al gauw de neiging om je auto (indien mogelijk) weer terug te bouwen naar geel kenteken. Resultaat: eerst ombouwkosten geel>grijs, en daarna terugbouwen grijs>geel. En dan wil de regering natuurlijk ook nog die duizenden euro's BPM vangen! Wie weet waar we kunnen protesteren? Wat vinden jullie ervan? Groeten, Benny Efde ---------------------------------- Grijs kenteken onder vuur: Belastingvoordeel bestelauto wijkt voor lagere winstbelasting 19-08-2004 Het belastingvoordeel voor bestelwagens met een grijs kenteken staat ter discussie. CDA-staatssecretaris Wijn (Financi?n) wil de regeling voor bedrijfswagens helemaal schrappen. Met het geld wil de bewindsman de winstbelasting voor bedrijven fors verlagen, bevestigen bronnen rond het kabinet. In Nederland hebben 800.000 auto's zo'n fiscaal aantrekkelijk 'grijs kenteken'. Topambtenaren dringen al jaren aan op een versobering van de regeling. Tot nu toe durfden de bewindslieden van Financi?n het niet aan om het bedrijfsleven op extra kosten te jagen. Wijn heeft de maatregel op een lijst staan met regelingen die afgeschaft kunnen worden. Een besluit daarover is nog niet gevallen, zo onderstrepen bronnen rond het kabinet. De bewindslieden buigen zich de komende weken over de belastingmaatregelen voor 2005. De staatssecretaris durft de maatregel aan omdat hij het geld hard nodig heeft om de vennootschapsbelasting fors te verlagen. Die kan dankzij deze en enkele andere maatregelen volgend jaar worden verlaagd van 34,5 procent naar 31,5 procent. Nederland moet daardoor aantrekkelijker worden als vestigingsland voor bedrijven. In 2007 moet de vennootschapsbelasting zijn verlaagd tot 30 procent. Daarmee loopt ons land meer in de pas met andere Europese landen. Op de lange lijst met maatregelen van Wijn staat ook de afschaffing van de populaire pc-priv?-regeling. Honderdduizenden mensen maken gebruik van die faciliteit om voordelig een thuiscomputer aan te schaffen. CDA-minister De Geus (Sociale Zaken) plaatste eerder al vraagtekens bij de groep Nederlanders die twee banen hebben, waardoor ze twee keer van de spaarloonregeling profiteren. Hij vindt dat het kabinet daar een eind aan moet maken. Dat levert de schatkist 70 miljoen euro op. De Geus wil daarmee de koopkracht van mensen met een uitkering verbeteren. Minima gaan er volgens berekeningen van het Centraal Planbureau in 2005 zo'n 2 procent op achteruit. Uitkeringsgerechtigden met kinderen en ouderen met een klein aanvullend pensioen zouden er niet meer dan een half procent op achteruit mogen gaan. Bron: Algemeen Dagblad Datum: 19 augustus 2004