Stanley Efu

Ik ben 176 lang, had zat hoofdruimte in het preproductiemodel, dus dat zit in mijn geval wel goed.. Bedankt voor de leuke reacties op 't filmpje! En alle andere bestellers, ook van harte alvast met jullie nieuwe Sportage!

Ja klopt! Spannend he Ik heb m'n huidige Sorento in 2005 ook besteld als Diesel terwijl ik toen alleen in een benzine heb proefgereden. de Ix35 komt er in testen ook behoorlijk goed uit, met een prima motor die ook nog eens vrij stil is. Met vrijwel dezelfde PK's (Sorento 140, Sportage 136) en koppel (Sor 340, Spor 320 nm) in een auto die ca 450 kilo lichter is verwacht ik eerlijk gezegd dat het wel goed zit.. Ik ben wel voor het (gratis) glazen dak gegaan, vind ik supermooi staan op een witte koets! Door de langere levertijd van het dak is de verwachting dat de auto er eind van het jaar is of Januari. Met stalen dak komen dus eerder. Hoe de levering van de Diesels is t

OK, we waren misschien niet helemaal de eerste in Nederland die een nieuwe Sportage bestelden, maar in ieder geval wel tijdens de Road Show op 16 April bij van Kouwen Amsterdam:

Worden alleen de GLAZEN DAKEN gemaakt in Korea, of alle AUTO's MET GLAZEN DAKEN in Korea? Uit je tekst maak ik op dat het om de eerste optie gaat.

Maar wij hebben hier in Friesland ook asfalt hoor ...! On topic: Mocht iemand wat weten over het defintieve design van de 16-17 velgen voor Europa/NL dan hoor ik het graag!

Ga ik Big Wade weer teleurstellen; ik kom met m'n 2WD de modder natuurlijk niet in... En ik was net van plan er mooie zwarte velgjes voor uit te zoeken...

HAHA , dat dacht ik al, maar ik zag eerder dat ie eerlijk toegaf dat ie in 't wit toch ook niet verkeerd was... Goeie ontwikkeling BW!

wie weet hoe de (16 en) 17 inch velgen er uit gaan zien? Overal zie je de 18 inch velgen in zwart/gepolijst, die alleen op de duurste uitvoering wordt geleverd. Eerder in dit Forum zag ik een plaatje van 16+17+18 inch bij elkaar. De 16 en 17 inch velgen hebben een heel ander design dan de prachtige 18 inch velgen, op de foto waren de 16 en 17 inch in 5 spaaks zilverkleur uitgevoerd. Wie weet of deze serie de definitieve Europese uitvoering wordt?

Er zijn bij mijn weten twee Roadshow modellen in omloop, die beide in Geneve hebben gestaan. de taupe (grijsbruin) metallic met bruin leer en de 'kale' zilvergrijze. Die laatste heeft oranje deurpanelen, maar dat klopt niet met de bijpassende uitvoering. Je kunt alleen het orange pack bestellen op de X-ecutive met plus pack. Bestel je het plus pack dan krijg je in eerste instantie half stof-half leer, maar kies je (zonder meerprijs) voor het orange pack, dan 'ruil' je je half leer in voor het oranjee interieur. Niet alleen de deurpanelen zijn dan oranje, maar ook de stiknaden in de volledig stoffen bekleding. Bovendien is de hemel ook in antracietkleurige stof uitgevoerd. en ja, ik vind het prachtig en heb een witte besteld met dat orange pack! Dus ze bestaan wel!

Oh ja ter volledigheid: ik heb de 2WD met handbak besteld. Mijn reden is het lagere gewicht (mrb) en aanschafwaarde, en daarmee blijft ook de bijtelling lager. Bovendien wilde ik de max trekkracht van 2000 kg behouden, dus was alleen de handbak een optie. De 2.0 liter Diesel is trouwens 6 mille duurder dan het benzine model. Op m'n overeenkomst staat een stelpost van 6000 euro. (Het prijsverschil tussen van een Hyundai Ix35 diesel en een benzine in dezelfde uitvoering is ook 6000).

Afgelopen vrijdag 16 april naar van Kouwen in Amsterdam Zuid Oost geweest, daar hadden ze het taupe (bruingrijs) metallic preproductiemodel uit Geneve staan, in de duurste uitvoering (X-clusive). Dus alles chroom, met volledig leder, en panoramadak. Ook de grill was idd chroom, maar de dakrails zilver. Wat een mooi model zeg! Het klopt idd dat ze leveringsproblemen hebben met het panoramadak; de dealer zei dat volgens de importeur er maar 600 gratis daken te vergeven zijn. maar daar wilde ik nu juist voor gaan; sowieso heel gaaf en natuurlijk gratis, ook niet verkeerd toch? Langer wachten vind ik dan niet zo erg, dat kan ik wel (en sparen haha!). We zijn serieus in onderhandeling gegaan en die verliepen zo gunstig (mt natuurlijke het gratis dak + o.a. dikke korting) dat we besloten hebben ervoor te gaan. Leuk detail is dat we de eerste in Nederland waren die voor een Sportage getekend hebben! (of iemand in Tiel moet eerder zijn geweest natuurlijk.... die vrijdagmiddag). Het is een witte 2.0 CRDI X-ecutive met plus pack geworden. Ik was al vanaf de eerste foto's weg van dat oranje interieur dus dat 'Orange pack' moest er natuurlijk bij! Ik heb trouwens voor dat oranje pakket een extra prijs van 495 euro op m'n overeenkomst staan, en volgens de scans van Bigwade is die keuze 'gratis'. (Je levert dan namelijk je halfleer in, want dat oranje pakket is volledig in stof volgens de info.) Over die prijs zal ik nog even in contact met de dealer! Ik mag hopen dat 't een opstartfoutje is... De originele zomerbanden om 17 inch velgen heb ik laten omruilen voor winterbanden, zodat er een setje (zwart?) 19 inch lichtmetaal onderkomt! Ja, dat vind ik dus prachtig!

Ja ik had idd ook al bedacht om in de Hyundai Ix35 te rijden, in het geval dat de nieuwe Sportage in het echt net zo mooi is als op de foto's, wat een mooi model zeg, deze nieuwe Sportage! Ik ga van het weekend (15-16-17 april) zeker naar de Roadshow in Amsterdam of Tiel! Ix35: De Diesel 136 PK is dezelfde, evenals het onderstel. Ik denk dat je in die auto een betere indruk krijgt dan in de nieuwe Sorento, die is toch echt groter en zwaarder, geldt ook voor de motor! Wel heel jammer dat Kia de HP 184 PK diesel uit de Ix35 niet in de Sportage gaat leveren Ik ga er van uit dat tijdens de Roadshow de specificaties van uitvoeringen dan ook al bekend zijn, weet inmiddels dat de verkopers een infotraining gehad hebben en dat bijvoorbeeld het pluspakket op de X-ecutive 995 euro kost en o.a. halfleer, dakrails, privacyglass heeft. Op die uitvoering kun je ook dat prachtige oranje interieur bestellen. Vanzelfsprekend ben ik niet volledig, dit kon ik nog onthouden. vanaf het weekend zal er vast meer bekend zijn!

Ik rij nog steeds met veel plezier in m'n Sorento, maar nadat vorige zomer vlak na de garantie m'n turbo eruit blies (schade 2500 euro), moet ik het vertrouwen weer wat terug krijgen. Mijn verzoek om coulance werd bij Kia Nederland tot twee keer toe simpelweg afgedaan als buiten garantie, en bij mij heeft het Kia imago dus een dikke deuk opgelopen. Daar ben ik dus gevoelig voor. Het is dus door dit voorval zeker niet vanzelfsprekend dat ik weer een Kia koop. Daar denk ik wel even 2 keer over na!

Ik heb er sinds eind vorig jaar een Xenon-setje inzitten. Wow wat een licht-opbrengst! En 't staat nog mooi ook. Setje van 125 euro en in een uur had ik 'm erin, zelf ingebouwd. Dat viel me dus heel erg mee: - Koplamp losschroeven (2 boutjes) en een stukje naar voren wippen. - gat boren van 22-25 mm (vlinderboor+accuboormachine) in het kunststof afdekkapje, - Xenon-pit plaatsen (net als de halogeen-lamp) - rubberen ring in het geboorde gat drukken - een plaatsje zoeken voor de trafo (achter de koplamp) en ergens vastschroeven met zelfborende schroefjes. - lamp terugschuiven en vastschroeven! - Genieten!

Ik heb ook al illustraties gezien van Autobild van de nieuwe Sorento: http://www.kiaclub.nl/attachment.php?attachmentid=3&stc=1&d=1231515156 http://www.kiaclub.nl/attachment.php?attachmentid=4&stc=1&d=1231515156

Oh ja, en het verbruik zul je even aan moeten wennen. Ik haal met m'n 2,5 Crdi 1 op 9,5 en als ik heeeel erg m'n best doe 1 op 10. Groeten, Stanley

Van harte gefeliciteerd met je nieuwe Sorento! Ik rij sinds 2005 een Sorento met veel plezier. Veel auto voor relatief weinig geld. Ik adviseer je de schokdempers door KONI FSD te vervangen, de Korea-dempers uit 2005 waren zeer beroerd. Bij het wisselen bleek er zelfs al eentje lek te zijn. Ik weet niet of ze beter zijn geworden sinds de 2006 facelift. De Koni's maken de wiebelige koets een stuk stabieler. Er zijn voldoende vele topics hierover vindbaar trouwens. Als je van plan bent met een caravan te rijden is het zeker aan te bevelen. Nu komt echt de gouden tip: laat de motor aan het eind van de rit even nadraaien (klein minuutje), dan kan de turbo afkoelen. Zeker na lange ritten, want dan is de olie heel heet. Ik spreek uit ervaring, op de terugreis van onze vakantie is de turbo kapot gegaan. Dat is dus zelfs mogelijk met een auto van dik 3,5 jaar oud en 94.000 kilometer op de teller. Dus ook geen garantie meer. Reparatie: 2495,- euro Blijkt een Sorento-kwaal te zijn, ik lees het vaker! Ik heb in de post 'turbo kapot' er meer over geschreven. Dus wees zuinig op je turbo! Heel veel rijplezier in je stoere S!

Ik heb er met m'n Sorento Diesel vrijwel geen last van, dat zou misschien kunnen komen door de sterke dieselmotor. Heb ooit wel in een Ford Ka van iemand gereden en de kleine motor was totaal niet berekend op de aanwezigheid van een airco, het ding hield echt in als je de airco knop indrukte, dus ik snap wat jullie bedoelen! Ik gebruik m'n airco trouwens zo weinig mogelijk, alleen met warme dagen, en die hebben we hier (helaas) niet zoveel meer... Scheelt ook brandstof, en met het verbruik van een Sorento helpen alle beetjes!

Ik rij sinds 2005 een nieuwe S en heb in die tijd de vele topics gelezen over alle problemen met de (automatische) airco en heb eigenlijk nooit gelzezen dat iemand (of een garage) het echt heeft opgelost. Toen heb ik besloten me er niet druk om te maken. Ik gebruik NOOIT de climate control, de automaat dus, die slaat echt nergens op. Maar de airco werkt wel, maar ik gebruik 'm zo min mogelijk. Dat van die koude lucht herken ik wel. Ik zet de blower bij gebruik van de airco dan wat zachter en zo kun je met wat kunst en vliegwerk de auto prima verkoelen, maar het blijft wat heen-en-weer drukken met de temperatuur en de blow-stand. Ik hoop wel dat in m'n volgende auto draaiknoppen zitten (zoals sinds de face-lift van 2006), je blijft drukken op die knoppies!

Ja, ik heb ze ook, goudkleurige koni's. Onmiddelijk doen, wereld van verschil. En bijna verplicht als je met een (zware) caravan of aanhanger gaat rijden. Je S ligt veel strakker op de weg. 100x beter dan die dweil die het eerst was.

Hallo PJ, ik rij zelf ook met een Sorento (2.5 Crdi) uit 2005 en heb vorig jaar m'n Sorento lekker gepimpt: bumpers in de kleur van de auto laten spuiten, achterruit laten blinderen en (eindelijk) na een flinke aderlating in m'n portomonnee m'n gewenste 20 inch velgen erop gezet. Het is ook nog een VAN en door het afwezig zijn van typeaanduiding achterop is het voor sommigen wat vervreemdend, hij is voor sommigen niet direct herkenbaar als een 'normale' Sorento. Ik krijg er hele leuke reacties op. Veel mensen vinden het nog steeds een mooie auto! En dat is het natuurlijk ook! Die velgen maken echt de auto, maar het was een rib uit m'n lijf, maar zoooo mooi (vind ik)! Je ziet 'm op de AVATAR links. Als je meer foto's wilt kan ik je wel wat mailen. De RVS ringen zijn wel moeilijker schoon te houden dan het zilverkleurige binnenste, heb er nooit spijt van gehad, integendeel! Je hebt wel wat meer contact met de weg, het stuitert wat meer, maar hee what the heck! Dat is de cool-tax die je betaalt! Groeten Stanley

Na een tijdje niet op het forum geweest te zijn lees ik nu met groot deja-vu gevoel het verhaal van je kapotte turbo. Op de terugreis van van onze vakantie ging in Zuid-Frankrijk de turbo kapot (alleen wist ik dat toen nog niet) van onze Sorento 2,5 Crdi uit 2005, kilometerstand 94.000! Daar sta je dan langs de route soleil in de brandende zon met idd een zwart rookgordijn (verbrande olie) en zonder trekkracht. Na een lang ANWB avontuur weer veilig thuisgekomen met een huurauto. Het franse garagebedrijf dacht dat de hele motor aan gort was, maar na onderzoek in Nederland bleek dat het schoepenwieltje van de turbo (en daarmee de hele turbo) kapot was gegaan. , waardoor er veelvuldig olie o.a. in de verbrandingskamers gekomen is. In het motorblok zat nog slechts 1,5 liter olie, dat sterk verbrand rook. Uit m'n katalysator kwam een dikke liter olie, uit de rechtopstaande uitlaat drupte in drie dagen ook nog eens een halve liter. De Intercooler zat ook vol. M'n garagebedrijf heeft een afgekeurde tweedehands turbo (hij suisde, maar deed het nog wel) eropgezet om te checken of het blok nog goed was, wat gelukkig zo was. Een ruilturbo vind je makkelijk via www.onderdelenlijn.nl, maar m'n garageman heeft me afgeraden om er een ruilturbo op te zetten, juist omdat dit dus een zwak punt van de Sorento is. Via een bedrijf dat rechtstreeks originele nieuwe turbo's uit Korea importeert kon ik er een krijgen voor 669,- ex. BTW ipv van de 900,- ex BTW van de dealer. Maar met alle arbeid erbij, w.o. alle onderzoeken en turbo-wisselingen, twee keer olie vervangen enz. bracht de rekening op 2496,- incl. BTW. en dat had nog erger geweest als het uurloon van 44,50 euro ex. BTW de 70,- euro was geweest die de dealer had gerekend! Maar het is wel zuur dat je dit gebeurt als je net 7 maanden uit de garantie bent, en alle beurten netjes doorlopen hebt. Een brief met verzoek om coulance naar Kia Nederland leverde ook niks op. Wellicht kan ik een deel uit m'n verzekering halen, dat loopt nog. Ben heel erg benieuwd naar jouw verhaal hoe het nu is afgelopen. En inderdaad laat je motor nog een minuutje doorlopen, dan houdt je turbo het langer uit! Groeten Stanley Efu

Hallo Sorento liefhebbers! Na twee jaar trouwe dienst werd het tijd mijn Sorento eens in het zonnetje te zetten. Vanf het begin vind ik de in de kleur van de carrosserie meesgespoten bumpers en spatborden al heel mooi, en sinds het gewijzigde model nu standaard zo wordt uitgevoerd wist ik het zeker. Overspuiten! Ik vind het resultaat zelf heel mooi, de auto wordt er wat meer SUV van en heeft een rustiger uitstraling, vind ik. Ik heb ook maar een spoilertje toegevoegd, staat ook weer sportiever. Maar het meest trots ben ik op m'n nieuwe lichtmetalen velgen: 20 inch met RVS ring en zilverkleurig hart. Hieronder staat de link met de foto's: http://groups.msn.com/theKIAfancommunity/efdessorento2.msnw Hartelijke groeten, Benny Efde (Stanley Efu)

Hee Andre, bedankt he! Dat rijplezier lukt trouwens wel aardig! Wat hebben we (Sorentorijders) toch een mooie bak he! Vandaag schijnt de zon, lekker weertje dus, hij staat te glimmen in de zon, lekker muziekje op de achtergrond, lekker dagje! Goed weekend! Benny

Hallo beste lezers, ik stond op t punt om mijn zwarte S te laten voorzien van een WAXOIL behandeling bij een Sonax-center ter bescherming van de lak / verhoging glansgraad / filmlaag tegen vuil en vliegen. Maar nu las ik dat het resultaat tegen lijkt te vallen en dat die mensen op een DIAMOND BRITE behandeling zijn overgegaan en daar wel heel tevreden over zijn. Prijsverschil (ca. 65 euro + polijsten 95 (WAXOIL) t.o. 275 euro (DIAMOND BRITE)) is wel behoorlijk. Nu heb ik een aantal vragen jullie 1) hebben jullie goede of slechte ervaringen met Waxoil of Diamnd Brite? 2) Wie kan het prijsverschil verklaren? Kwaliteit? 3) BLijft met Diamond Brite de glans echt langer zitten? 4) Hechten die rotvliegen minder snel op je motorkap? 5) Wat kost het? 6) Weet iemand een adres (in de buurt van) Leeuwarden? Alvast bedankt! Groeten, Benny Efde