rvroijen

Dus als ik het goed begrijp, hoe meer verbruikers hoe beter de accu geladen wordt?

Mijn Kia heeft vandaag z

Zojuist bij mijn nieuwe dealer geweest, over mijn ervaringen hierover schrijf ik een ander topic. Zoals ik eerder geschreven heb werken na eerdere problemen met de radio(s) werkte na het opnieuw bekabelen van de linker achter speaker de radio eindelijk na behoren. Sinds 2 weken zijn nu de voor speakers uitgevallen, ik dacht aan een los getrilde stekker die na de laatste reparatie niet goed vastgezet zou zijn. Niet dus het blijkt nu toch de radio te zijn. De dealer neemt contact op met Kia, de radio zal vervangen moeten worden. Dus ook voor mij ff wachten.

Bij bovenstaande was het lampje uit, bij uitschakelen ging het lampje aan. Daarna ISG niet meer aan te krijgen. Ik had wel m'n achterruit verwarming aan maar verder geen verbruikers.

Hoi Smart, Dat is het gekke juist +1 graad en de ISG werkt bij koude motor (500 m gereden) Na een stukje toen de motor warm was weer geprobeerd de ISG in te schakelen, dus niet. Dat is het vreemde juist.

Vanochtend 1 gr boven nul. Binnen 500 meter gaat het lampje van het systeem uit. Ik zet het ISG uit en na ca 15 minuten rijden probeer ik het weer aan te zetten. De motor is warm, maar het ISG is niet meer aan te zetten met de schakelaar, het lampje blijft branden.

Vanochtend een vergelijkbare ervaring, maar nu ook als de auto warm is. Bij rijden heb je er niet zo'n erg in maar bij stilstand wel. Ik ben wat met het gaspedaal aan het "spelen" geweest en je hoort het alleen tussen de 1800 en 2000 toeren. Daarboven en daaronder wordt het gelijk een stuk minder. Oja ik heb ook de tip geprobeerd met het vasthouden van de achteruitkijk spiegel maar daar ligt het bij mij in ieder geval niet aan. Dat is overigens ook zo lastig met dit onderwerp, wat is een ratel en waar komt het vandaan? Dat van mij is duidelijk motor gerelateerd. In z'n vrij of in z'n versnelling met de koppeling in, maakt niet uit. A.s. vrijdag naar de dealer voor een service beurt, ben benieuwd wat ze hierover te melden hebben.

Hallo Rob, Vervelende van de speakers. Ikzelf heb veel problemen gehad met de radio, zoals omschreven in dit stukje. http://www.kiaclub.nl/showthread.php?t=5780 Ik hoop dat de levering van je autoradio in ieder geval vlotter gaat dan bij mij. Volgens mijn dealer, waar ik inmiddels afscheid van heb genomen moeten de radio's uit Frankrijk komen. Daar worden de defecte radio's ingenomen, nagekeken en opnieuw geprogrammeerd en volgens op de plank gelegd in afwachting van een bestelling. Ben heel erg benieuwd hoe lang het bij jou duurt. Overigens bleek dat na 3x een radio vervangen zonder resultaat het stekkertje van de linkerachterspeaker niet goed te zijn. Succes!!

Het ISG systeem is een leuke gadget als deze werkt, het is er inderdaad ingezet om aan het A label te komen (1.4). De hele labeling is een farce, men kijkt niet hoe zuinig een auto werkelijk is maar koppelt dit aan de as afstand en het gewicht. Dus een hele zware auto, die ook nog een flinke as afstand heeft kan op papier een A label krijgen terwijl deze 1 op 10 rijdt, althans dat is mij verteld. De normering had strenger gekund ware het niet dat de Europese autolobby en dan met name de Duitse autofabrikanten hier grote invloed op hebben gehad, een lage BPM stimuleert vanzelfsprekend de verkoop. Ook ik heb daar gebruik van gemaakt. Voor wat betreft het ISG systeem, dit systeem werkt niet goed. Ook een overgroot deel van de dealers weten niet goed wat ze hierover moeten vertellen als ik de berichten zo lees Ik zelf kreeg na klachten over het ISG systeem het advies om zo veel mogelijk op de motor af te remmen, iets wat ik altijd al zoveel mogelijk doe. Op mijn opmerking dat ik de indruk had dat de accu langzaam leeg liep kreeg ik het antwoord dat dit niet kon omdat het ISG systeem een aparte accu gebruikt. Dit forum leert mij anders. In ieder geval is er bij mij geen peil op te trekken, ik heb geprobeerd er enige logica in te ontdekken maar dat lukt niet. S

Dat was ook de bedoeling van mijn oproep. Objectief berichten wat je bevindingen zijn bij je dealer. Dus geen gooi en smijtwerk, maar een nette review.

19:30 update: Naar aanleiding van de berichten heb ik net na mijn werk even extra opgelet. Bij koude motor is er dus een ratelend geluid, bij stationair valt het nauwelijks op. Als je flink gas geeft en je laat daarna het gas los dan hoor je duidelijk een luid tikkend geluid. Dit gebeurd als de auto in z'n vrij staat als in z'n versnelling met de koppeling in. Het geluid heeft nog het meeste weg van een koude diesel motor. Ja mijn Pro-Ceed heeft het ook, bij een koude motor een licht ratelend geluid onder de motorkap vandaan. Is in de loop van vorige maand begonnen. Ik vermoed dat het iets met de kleppen te maken heeft. Vroeger (heel lang geleden) een Corola gehad en die had het zelfde. Volgende week gaat hij voor z'n eerste beurt naar de garage, ben benieuwd wat ze daar van zeggen. Oja mijn EPS lampje ging van de week plotseling aan en gaat niet meer uit.

Naar aanleiding van een eerder door mij geplaatst bericht / verslag over mijn ervaring met mijn Pro-Cee

Wat gaat de tijd toch snel, alweer een jaar in het trotse bezit van een Pro-Cee’d. Dit ondanks veel problemen, ik ben nog nooit zo vaak in de garage geweest als met deze auto. Op woensdag 4 november 2009 heb ik de auto opgehaald bij de dealer, Rustman in Haarlem. Hij stond daar gepoetst en glimmend te wachten op me. Na het alle administratie geregeld te hebben sleuteltje in het contact en rijden maar. De benzine meter gaf aan dat de tank nog niet half vol was. Op de rekening stond € 50,00 voor benzine, of deze auto had een hele grote tank of er zat minder benzine in dan € 50,00. Bij mijn eerste tankbeurt wist ik het zeker er zat bij aflevering te weinig benzine in. Later heb ik hier een opmerking over gemaakt maar ik kreeg als antwoord dat de auto bij de importeur wordt afgetankt en dat dit niet de verantwoordelijk was van de dealer. Minpuntje voor de dealer. De volgende dag merk ik dat de radio geen geluid geeft en op zaterdag ga ik ermee terug naar de dealer. Deze kijkt er naar en zegt dat er meer problemen met de radio van de Cee’d zijn. Er is een omruilactie en er wordt een nieuwe radio besteld. 4 weken later gaat het stuur raar doen, bij wegrijden uit stilstand voel je een knik. Hiermee terug naar de dealer, die denkt aan de EPS, leest deze uit en programmeert de boel opnieuw. Dit heeft geen resultaat, er wordt een nieuwe elektrische pomp besteld. Ik kan er gewoon mee blijven rijden volgens de dealer het kan geen kwaad. Na 3 weken is de pomp binnen en kan deze vervangen worden, ook dit blijkt niet te helpen dus ik weer terug naar de garage, daar “voelt” men niets vreemd bij het sturen. Gelukkig is er iemand van KIA aanwezig, deze neemt plaats achter het stuur en zegt dat er iets met de stuurkolom aan de hand is, iets wat bij een aantal Cee’ds geconstateerd is. De stuuras blijkt een in de lengte gelaste buis te zijn, door een productiefout is de lasnaad niet overal goed gelast waardoor de as kan torderen, dit voel je terug bij het sturen. Remedie er moet een nieuwe stuurkolom in. Op dat moment krijg ik er toch een beetje de smoor in, 2 maanden oud, een radio die niet goed werkt en een stuurkolom die vervangen moet worden. Terwijl er volgens de dealer niets aan de hand is, wat kom ik straks nog meer tegen met deze auto? De stuurkolom wordt een aantal weken later vervangen en sindsdien stuurt de auto super. Wat wel weer een tegenvaller is dat ik die dag een leen auto wil hebben, de dealer presteert het hier geld voor te vragen, dacht het niet! Blijven we nog het gevalletje autoradio hebben dit heeft alles bij elkaar 6 maanden geduurd! De radio wordt na een halfjaar omgewisseld en ………….geen verbetering. De dealer neemt contact op met KIA er moet weer een radio besteld worden en weer mag ik wachten. Deze keer gaat het sneller nu duurt het slechts 3 maanden. Ondertussen vallen er gaten in de automat voor aan de bestuurders kant. De radio wordt omgewisseld en…………… weer geen verbetering. De dealer stelt nu voor de auto in de garage te houden en net zo lang te zoeken tot de oorzaak gevonden wordt. Na anderhalve dag krijg ik een verlossend telefoontje, de auto kan opgehaald worden. De oorzaak van de storing is gevonden, er blijkt dat de stekker waarmee de linker achterspeaker aangesloten is een kromme pen heeft. De kabel is vervangen waarmee het probleem vermoedelijk opgelost is. En inderdaad ik rij weg bij de garage en de radio doet het zomaar gelijk. Vlak bij huis krijg ik het gevoel dat ik iets mis tijdens het autorijden. Wat blijkt als ik richting aangeef gebeurt er niets de richtingaanwijzer doet het niet. Ook de airco en de verwarming en nog een paar dingetjes. De volgende dag weer terug naar de garage en hopen dat ik niet aangehouden wordt omdat ik geen richting aangeef. Men blijkt vergeten te zijn een stekker achter het dasboard weer te monteren. Gelukkig doet alles het nu weer. Tot vorige week nu zijn de voorspeakers uitgevallen. Zal ook wel een stekker zijn. Toch vind ik de Pro-Cee’d een fijne auto, behalve dat hij erg mooi is, rijdt hij goed heb je op de snelweg toch nog genoeg extra om snel in te halen. Er zit een 1.4 motor met 109PK en is voor mij meer dan voldoende. Ook het sturen doet ie nu geweldig. Het verbruik valt mij erg mee dit in tegenstelling tot andere berichten op dit forum. 650 km op een volle tank bij stads en snelweg gebruik vind ik niet slecht, zeker niet als je nagaat dat deze motoren vrij veel toeren maken. Wat ik wel een gemiste kans vind is een 6e versnelling, hiermee hadden we van de zomer iets relaxter naar Frankrijk gereden. De auto is nu toe aan zijn eerste kleine service beurt en heb daarvoor een afspraak gemaakt. Bij een andere dealer, dat wel. Ruud van Roijen

Ook ik heb dit euvel, nog 13000 op de klok, net een jaar oud en in de mat aan de bestuurders kant zitten inmiddels gaten. Ook de bevestiging scheurt uit. Volgende week de eerste servicebeurt waar ik dit zal aankaarten. Dit forum helpt daar zeker bij.