EC Performance parts

Uche uche, even stof afblazen hier, intussen 1 jaar verder en ook de schijven achter vervangen, hierbij zat 1 bout van de beugel waar de remklauw mee vast zit erg vast. Na 2 uur zwoegen toch los gekregen en de schijven vervangen, verder de APK zonder problemen door staan. Ik zal binnenkort toch maar eens foto's van de auto maken.

Vandaag is de auto goedgekeurd met een nieuw gordelslot. Vanaf nu kunnen we dus de kilometers bij gaan schrijven. Me very happy!!!

Ik heb eigenlijk al altijd het onderhoud aan mijn auto's zelf gedaan. In het begin onder het toeziend oog van mijn boer die Motorvoertuigen techniek heeft geleerd. Later na ben ik het veelal zelf gaan doen. Maar de grote klussen doen we nog altijd samen. Dus aldoende leert men. Vooral niet te bang zijn om ergens aan te beginnen.

Jan bedankt voor de tip. Gisteravond in een uurtje de remschijven en blokken vervangen. Wat is het toch heerlijk als er een keertje niks tegenzit tijdens het sleutelen.

Gisteravond even vlug de remschijven en remblokken gewisseld. Dit was binnen een uur gepiept. Hij remt nu weer zoals het moet zonder trillingen e.d. Vandaag tevens bericht gekregen dat maandag het gordelslot binnenkomt. Dus maandag kan de APK erop en dan kunnen we hem in gebruik nemen. En het kenteken zit er ook al op.

Het gaat om de voorzijde.

Bij onze Picanto ga ik binnenkort de remschijven + blokken voor vervangen. Nu moet de zuiger dus terug geduwd worden. Weet iemand van jullie op welke wijze dit moet gebeuren. Draaien aan de zuiger of juist niet? En zijn er verder nog aandachtspunten bij dit werkje aan een Picanto.

Foto's zal ik vanmiddag even opnieuw erop zetten (dit waren nog de foto's uit de advert) En de wielen die eronder liggen zijn idd 18" OZ Superturismo's. Deze heb ik helemaal zelf opgeknapt (stoeprandschade geplamuurd, opnieuw spuiten).

Gisteren naar de RDW geweest om de invoer te regelen. Het kentekenbewijs is aangevraagd. Nu nog wachten op de "rekening" van de belastingdienst. En dan zal het kentekenbewijs binnen kort wel in de bus vallen. Nu ben ik nog bezig met de puntjes op de i te zetten. To do lijstje: Remblokken + schijven voor vervangen (reeds besteld) "gordelklikker" rechts achter vervangen (reeds besteld) Hoedenplank netjes monteren (1 nokje achterin is afgebroken) Interieur een keertje reinigen Zodra kenteken bewijs binnen is APK erop en rijden.

Ik had hem al besteld via E-bay voordat ik antwoord kreeg van de dealer. Maar dat maakt niks uit. Ik zet hem er zelf wel ff in.

Net reactie van de dealer gehad. Hij kan hem nieuw leveren voor €29,-.

En eentje gevonden via Ebay voor

Zojuist onder de achterbank gekeken, maar daar zat geen extra "gordelklikker". Ik heb al met van Deijne gebeld en daar kunnen ze hem leveren voor €30,- incl. verzendkosten. Weet iemand wat hij bij de dealer kost?

Ik heb er geloof ik maar 2 zitten. Het betreft een picanto uit 2004.

Ik bedoel dus het deel waar je de gordel inklikt.

Gisteren heb ik de Picant in DLD opgehaald. Maar met het willen plaatsen van de kinderstoeltjes achterin blijkt 1 gordelklikker niet meer goed te werken. Weet iemand toevallig wat een nieuwe kost? Of heeft iemand er toevallig 1 liggen. Ik heb al geprobeerd hem opnieuw in elkaar te zetten maar dat heeft nog niet tot de juiste montage volgorde geleid. Wie o wie heeft tips voor reparatie of een vervangend exemplaar.

Wat je kunt doen is een draadstalenmat onder de auto te leggen. Het schijnt dat de beestjes daar niet zo graag overheen lopen. Verder zijn er geloof ik ook nog marter werende alarmen te krijgen.

Ik weet niet hoe de Kia Soul panelen eruit zien, maar je zou er beschermingsfolie of decoratieve folie op kunnen plakken dan heb je er minder snel last van. Dit wordt ook vaker toegepast op voorbumpers van auto's om zo steenslag te voorkomen. Ik heb het dan over transparante folie.

Hey, Ik ben dus Edwin. Na lang zoeken naar een andere auto voor de vrouw is de keuze toch gevallen op een Kia Picanto 1.1 EX Sport met stoelverwarming. We hebben deze gevonden in Stolberg (bij Aachen). Hij heeft 120dkm gelopen en over 1,5 week gaan we hem ophalen. Van buiten is hij niet het meest nette exemplaar maar daar was de prijs ook naar. Zie hieronder wat foto's: De keuze op de picanto is vooral gevallen wegens de gunstige prijs/kwaliteit verhouding en de luxe uitvoering welke we nu gevonden hebben. Ik ben zelf natuurlijk wel een beetje verwend met een Saab 9-3 aero met werkelijk alles erop en eraan. Zie hieronder de foto's van de Saab. De saab heb ik verder nog wat aangepast met wat performance parts: Goodridge staalomvlochten remleidingen en powerflexbussen in het onderstel. Vanuit deze hobby heb ik ook mijn bedrijfje (welk ik langs mijn baan bij een baas heb) EC Performance parts opgestart.