Henri497

Klopt, tenminste werkt het bij mij ook zo. Terugschakelen kan met de linkerflipper, wel even opletten of je hem dan niet in de eerste versnelling zet per ongeluk. De auto gaat namelijk zelf al automatisch in een lagere versnelling rijden gebaseerd op de hellingshoek van de auto. Op schakelen met de rechterflipper doe ik ook wel ooit als hij zelf te lang treuzelt met opschakelen. Toerental is logisch want linksom of rechtsom maakt de motor wel die 3 a 4000 toeren. Maar wees gerust hier raakt je tank niet van leeg.

Volgens mij zijn er drie standen. -de rit teller, die springt uiteraard na iedere rit op nul. -de tweede teller telt door tot ik ga tanken en die springt bij mij automatisch op nul na het tanken. Is door jezelf in te stellen via het menu. -de derde teller laat ik al sinds ik de auto heb doortellen. Vind het zelf wel leuk om het gemiddelde verbruik sinds ik de auto heb te zien. Als je dus wil gaan turven zal je de km standen als je gaat tanken moeten noteren of je kunt daar je derde teller voor "opofferen". Zet alle tellers op nul: teller 1 reset na elke rit automatisch. teller 2 reset na het tanken automatisch(indien zo ingesteld in het menu) teller 3 reset je wanneer je zelf wil, bijvoorbeeld na een dag of na de vakantie. Je kunt dus teller 3 gewoon door laten tellen terwijl teller 2 na een tankbeurt weer op nul springt(indien gewenst) Ik zou niet weten welke informatie je nu dan nog mist waar je pen en papier voor nodig zou hebben?

@Polderpaulus: "Vandaag trouwens nog even geprobeerd of de kilometerstand per dag kan worden afgelezen. Deze zogenaamde dagteller had je vroeger op alle auto's (en nu ook op iedere fiets, maar in mijn Kia lijkt het alsof je maar twee standen hebt: de ODO en de RIT stand. Zie ik iets over het hoofd? Of moet ik, bv op vakantie, met potloodje en papier aan de gang om te gaan rekenen en te noteren? ". Volgens mij zijn er drie standen. -de rit teller, die springt uiteraard na iedere rit op nul. -de tweede teller laat ik altijd doorlopen tot ik ga tanken en als ik me niet vergis springt ook die automatisch op nul na het tanken. (Is door jezelf in te stellen via het menu). -de derde teller laat ik al sinds ik de auto heb doorlopen, op de eerste keer tanken na toen heb ik alles op nul gezet per ongeluk. Vind het zelf wel leuk om het gemiddelde verbruik sinds de start te zien. Als je dus op vakantie wil gaan turven, je moet wat tenslotte op vakantie, zal je de km standen als je gaat tanken moeten noteren of je kunt daar je derde teller voor "opofferen". Zet alle tellers op nul voor je vakantie, teller1 reset elke rit, teller 2 reset(indien gewenst) na het tanken en teller 3 reset je in jouw geval na de vakantie. Geen idee hoe anderen hier mee om gaan eerlijk gezegd.

Welkom Paul, Een paar van mijn bevindingen. -dakje op de kiep stand gaat prima op de snelweg. -hoogteverschil herken ik niet, de nieuwe Sportage is zelfs 1 cm hoger? -je weet dat je de stoel ook in hoogte kunt verstellen he? -verbruik 1:16 1:17 is normaal zover ik weet, ik zit zelf op 1:16.8 na ongeveer 35K. -Dacia Duster vind ik een heel lelijke auto en de Sportage 5 is in alles strakker, stoerder en gestroomlijnder dan het bolletje van 2010. -EV modus springt op een willekeurig moment bij als de accu voldoende is opgeladen. Vaak zal je bij zachtjes rijden in EV modus rijden, dan klinkt de auto een beetje als Kitt uit de Knightrider. Maar ook bij 120 Km/u heb ik al gezien dat je in EV modus rijdt. Ik gebruik zelf de display met toerenteller en die zie je dan tijdens het rijden naar 0 toeren terugvallen. Maar zoals gezegd is dat mijn mening en ik zeg ook maar wat

Eens met Asty. Er is niks zo irritant als voertuigen die elkaar met nog geen 5 km/u verschil in snelheid gaan inhalen, ook al doen die wettelijk gezien niets fout. Bij caravans en vrachtwagens kan ik het nog begrijpen maar bij gewone auto's niet. Volgens mij wordt dat trouwens tijdens de rijles al zo aangeleerd, zo snel mogelijk inhalen om het overige verkeer niet te lang te hinderen? En je hoeft echt niet met iedereen rekening te houden want dan heb je geen prettige rit. Maar als ik een heel treintje met auto's in mijn spiegels zie dan ga ik of met een hogere snelheid inhalen of ik blijf op de rechterbaan tot het treintje voorbij is. Dat hele "je mag hier maar 100 dus ik doe gewoon mijn eigen ding" vind ik ook een vorm van egoïsme en komt de algehele verkeersveiligheid niet ten goede lijkt mij. En nogmaals, je doet in principe niets fout. In Duitsland zijn ze daar veel stelliger in, ik weet niet of dat nu nog zo is maar destijds werd daar tijdens rijlessen al gezegd dat als jij gaat inhalen ongeacht de maximaal toegestane snelheid en achterop komend verkeer moet door/voor jou remmen dat je dan in geval van een rijexamen al meteen gezakt bent en kunt omkeren? Ik zet overigens de ACC wel aan maar als het wat drukker wordt gaat hij meteen weer uit want dan vind ik het helemaal niks.

Enige reden die ik kan bedanken waarom met met ACC zuiniger zou rijden is omdat je in mijn beleving steeds langzamer gaat rijden omdat je achter een slome voorganger blijft hangen. En als je dan op je display kijkt zie je dat je maar 93 of zo rijdt? Afgelopen weekend zou de wind toch wel een factor van belang geweest kunnen zijn omdat die namelijk vrij stevig was en van zuid west naar noord west is verschoven gedurende het weekend. Ook de temperatuur was trouwens vier graden lager aan het eind van het weekend, dus daar heeft @Ben Wouters zeker een punt. 5,9 l/100km moet overigens makkelijk kunnen, dat heb ik als gemiddelde na 35k kilometers. En daar zit van alles bij kou, wind, korte afstanden, autobahn, bergen, boodschappenritjes etc.

De motorolie op zich kan best een tijdje langer mee gaan. Het probleem zit hem in de additieven in de motorolie, die verdwijnen sneller uit de olie in het geval van korte ritjes, lang stilstaan en met relatief koude olie rijden. "Olietechnisch" is het beter om minimaal 20k per jaar te rijden met langere afstanden dan max 10K verdeeld over heel veel kortere ritten. Die auto's in de showroom is scherp van je, geloof inderdaad niet dat daar de olie van vervangen wordt in geval van verkoop.

Zo lang ik op de vreemdste plekken ineens nog maar 30 mag rijden en op een enkele plek 120, hoezo 120 in heel Nederland mag je nergens 120, heb ik er niet heel veel vertrouwen in eerlijk gezegd.

Weet iemand of er ook een kaartupdate voor de Navi bij zit? Anders laat ik hem maar even lopen als alleen de snelheidswaarschuwing er bij is gekomen?

Ik heb werkelijk geen idee wat voor soort navigatie er in een Kia Venga uit 2013 zit? Maar misschien heel stom van mij, waarom post je dit niet in de Kia Venga afdeling van dit forum, dank dat daar meer Venga experts zitten. Hopelijk krijg je het opgelost, succes.

Huh? Ik heb nog nooit een snelheidslimietwaarschuwing gehoord of gezien en heb het geluid niet op nul staan? Zie alleen als ik met navigatie aan rijdt dat ik dan wel meldingen krijg als ik bijv op een trajectcontrole weg rijdt, dan geeft hij de gemiddelde snelheid van dat traject aan, bedoel je dat?

Wel balen voor je. Je zou toch verwachten dat in dit digitale tijdperk dit soort info te achterhalen zou moeten zijn. Hopelijk kom je eruit of heeft er hier nog iemand bruikbare tips.

Ik zie in een ander topic dat het om een import uit Zweden gaat. Dat lijkt me geen ontwikkelingsland en neem aan dat er ook een Kia " Zweden" is. Weet niet hoe jouw Zweeds is maar zouden die niks voor je kunnen betekenen? En dan kan ik natuurlijk met mijn boerenverstand zeggen dat je daar van tevoren over had moeten nadenken maar je zult er ongetwijfeld een goede reden voor hebben gehad om de Kia toch te kopen zonder boekje. Weet eerlijk gezegd niet of ik het zelf aangedurfd had maar je gaat er natuurlijk meestal van uit dat het niet zo'n vaart zal lopen. Hoop voor je dat je verder komt in je zoektocht.

Heb je het al geprobeerd via websites als Carfax of autoverleden.nl, die kwam ik toevallig tegen?

Ik zie een paar dingen in de handleiding: -Plaats nooit reflecterende voorwerpen (bv. wit papier, spiegel) op het dash board? -Breng nooit accessoires of stickers op de voorruit aan en deze mag ook niet worden getint? Verder staat er in dat je de melding ook snel of later kunt krijgen en dat je het zelfs uit kunt zetten. En als je de ESC uit zet(met toets) gaat ook de FCA uit. Hier op het forum heeft iemand een handleiding gepost, zoek die eens op en kijk bij hoofdstuk 6-44 en verder. misschien heb je daar nog wat aan.