Audidriver4ever

Ik reageer ook maar op dit Topic. Ook bij mijn Niro (2017) was het al een paar maal voorgekomen dat de sensoren achter een probleem aangaven. Echter, dat is bij mijn bouwjaar niet snel via een diagnosestekker te zien. Afspraak gemaakt dat als het weer zo zou zijn, ik direct naar de dealer kan komen zodat het e.e.a. kan worden uitgezocht. Vorige week was het zover en direct naar de dealer gereden. Na een paar uur kreeg ik de mededeling dat 2 sensoren aan de achterkant dus niet meer functioneerden. Er moeten dus nieuwe in. Ik hoop dat het ook onder de verlengde garantie (tot 10 jaar) valt.

Vorige week een afspraak gehad voor de versnellingsbak. Ik had de 'storingen' al een paar maal aangegeven. Nu heeft de werkplaats het e.e.a. nagekeken en de versnellingsbakolie vervangen. Ik moet het nog wel in de gaten houden hoe het nu gaat.

Update: de terugroepactie is uitgevoerd, Merk er uiteraard niets van. Wel merk dat bepaalde instellingen die ik had gedaan, hier en daar verdwenen zijn (mogelijk is de auto stroomloos gemaakt/geweest). De cruisecontrol reageerde wel anders dan bekend. Misschien 'leert' het systeem iets? Het tankklepje weigerde af en toe open te klappen. Dat schijnt een niet onbekend probleem(pje) te zijn. De monteur heeft het gangbaar gemaakt, we zullen het beleven of het goed gaat. V.w.b. de parkeersensoren die gek deden, omdat het nu gewoon functioneert kunnen ze niets vinden (deze auto heeft nog geen storingsgeheugen). Zodra het weer fout gaat, wordt ik direct geholpen want dan is het te constateren welke sensor het probleem veroorzaakt.

Kleine update: op 9 februari ging eerst de achterkant weer aan maar een paar uur later deden de voor- en achterkant sensoren het helemaal niet meer. De volgende dag verrassend alles in orde. Maar binnenkort heb ik de afspraak staan om alles incl de terugroepactie, uit te laten voeren. Bericht volgt...

Sinds de aanschaf van onze Niro ging het altijd goed maar nu gisteren ineens niet. De parkeersensoren achter doen het niet meer en ik krijg een vreemd pieptoontje te horen bij het inschakelen en op het display zie ik het 'detectieveld' in grijs en een waarschuwing driehoek is ook in beeld. Afspraak met de dealer gemaakt, helaas pas 12-13 maart a.s. aan de beurt. De Terugroepactie uitvoeren is nu ook naar 12-13 maart verplaatst.

Die melding kreeg ik ook maar heb het toch 'overschreven'. Heb beide updates met elkaar vergeleken op mijn pc en die van januari is n.m.m. toch ca. 213MB groter dan die van september 2024. Dus lijkt mij dat er toch iets anders c.q. meer is nu.

Dank aan allen

Wie herkent dit gebeuren? Ik heb het nu 3x meegemaakt dat als ik stop, de motor uitzet, uitstap en dan de auto via de handgreep op de deur op slot wil zetten. De auto geeft dan signaal en op het dashboard staat dan "sleutel niet in de auto" (klopt die heb ik op zak).

Overigens is de afstand waarbij het systeem actief ingrijpt instelbaar. Heb je het op het dichtstbij gesteld, remt het ook als er vlak voor je een auto naar jouw rijstrook wisselt en dat vond ik persoonlijk weer iets te.

Dank voor je reactie. Ik merk geen geschok bij het schakelen. Wel viel mij op dat bij gebruik van kickdown dat de bak wel een CVT-bak lijkt. Ineens heel hoog in de toeren maar in eerste instantie weinig vooruitgang.. Dus dat probeer ik niet meer te doen.

Ik ben heel tevreden over onze gebruikte Niro maar heb toch iets gemerkt wat misschien een probleem kan zijn c.q. wordt. Vandaar dat ik hoop dat het niet een onbekend fenomeen is. Ter info: de KM-teller staat nu op 65K en sinds de aanschaf van de auto (juli 2024) heb ik nu 4 keer meegemaakt dat bij het rustig wegrijden de bak soms een klap/schok geeft. Gelukkig heb ik nog tot midden 2025 BOVAG-garantie voor het geval dat..

Simpel Vriendelijk dank voor de tip.

Ik heb al op internet gezicht maar kan het niet vinden Het oprolmechanisme van de kofferbakafdekking (Niro Hybrid 2017) is die in zijn geheel uit de auto te halen? Zo ja, hoe?