Reinoud

Ik heb tegenwoordig voor de zekerheid een startbooster in mijn auto liggen. Ik heb nml een keer met een lege 12V accu gestaan. De pechhulp kwam toen met zo'n booster aan en binnen een paar minuten was het probleem opgelost. Zie o.a.: https://www.acculaders.nl/ev-startboosten-met-noco-genius/

Tip: koop een jumpstarter en leg deze - opgeladen - in de auto. Zie: https://www.acculaders.nl/noco-genius-gb40-lithium-plus-jumpstarter.html En als je een EV hebt, dan: https://www.acculaders.nl/ev-startboosten-met-noco-genius/

Wat betreft dakdragers. Een beter alternatief is een trekhaakkoffer. Deze biedt evenveel extra ruimte, maar gaat niet ten koste van je actieradius.

Hier weer een update: Nu blijkt dat het vernieuwen van de koelvloeistof het euvel niet zou verhelpen. Dit is vanuit KIA naar de garages gecommuniceerd. Dit geldt voor de E-soul en de E-niro. KIA is nog aan het uitzoeken hoe ze het probleem moeten oplossen. Schijnbaar is er een pomp voor en een pomp achter het batterijpakket. Het toerental wordt gemeten en als er een verschil in zit, komt er die foutmelding. Blijkbaar is de sensor te scherp afgesteld. Wellicht is het dus een softwareprobleem en geen vloeistofprobleem. Zelf heeft onze auto er alleen last van na snelladen. Bij een normale laadpaal (die ik thuis heb) komt dit probleem niet voor bij mijn auto. Dus gelukkig voor mij zal ik de melding niet vaak krijgen. Hopelijk komt KIA snel met een structurele oplossing.

De routeplanner van de auto weet natuurlijk wat het beste is voor de auto. Toch gebruik ik liever ABRP voor het plannen van de laadsessies op lange (vakantie) ritten. Dit vanwege: ik graag elke 2 - 2,5 uur wil stoppen om te rusten en de hond even uit te laten ik graag een laadstation kies met minstens 5 snelladers (om laadfile te voorkomen) ik graag een laadstation kies waar ik fijn kan wachten/hond kan uitlaten Ik plan via ABRP om het juiste laadstation te vinden en gebruik vervolgens de navigatie van mijn auto om er naartoe te rijden. Via Carplay kun je ABRP ook gebruiken, maar ik heb gemerkt dat dan het geluid (muziek) uit de boxen niet meer zo mooi is. Ook geeft de navigatie van de auto echt goed aan hoeveel km ik nog kan rijden. Ik heb een E-soul MY2020 (executive, 64kWh).

Ik rij een E-soul. Vandaag de garage aan de lijn gehad. Die zei dat het al in 2023 gedaan was. Toen had ik de auto nog niet (sept 24 2de hands gekocht). En ik gaf aan dat het blijkbaar niet goed was gedaan, want het probleem is er weer. Nu gaan ze het eind deze maand weer doen (hopelijk).

De dealer had niet helemaal begrepen wat het probleem was. Nadat ik de auto terugkreeg van de jaarlijkse beurt, waarin ze ook het koelmiddel zouden vervangen, bleek dat ze alleen de koelvloeistof hadden gecontroleerd en niet het koelmiddel van de batterij hadden vervangen. Daar kwam ik helaas thuis pas achter. Hier heb ik ze vandaag over gemaild (nog geen antwoord terug). To be continued dus.

573 is wel heel veel! Bij mij geeft ie wel regelmatig > 500 km aan. Inmiddels heb ik bijna 110.000 km ermee gereden. De batterij lijkt nog helemaal 100% intact gezien de actieradius.

Vandaag wordt gelijk met de jaarlijkse beurt het koelvloeistof-probleem opgelost (tenminste dat hoop ik). Ik heb er de hele vakantie van en naar Zweden meer gereden. Dat zou volgens Kia geen probleem moeten zijn. Alleen best irritant. Het komt m.n. in beeld nadat de auto weer was opgeladen (aan een snellader). Een dag later is de melding meestal verdwenen. Straks haal ik de auto op en hoop dat het dan weer echt opgelost is.