Anouk

Dank! Ik denk ook dat ik beter voor de 5deurs kan gaan. Op zich zou ik genoeg hebben aan driedeurs, bv bank neerklappen en daar mandje met hondje. Maar die bank zit er niet voor niks. Beter 500 erbijlappen en 5 deurs nemen dus. Ik ga me wel ergeren als ik moet wurmen en draaien in zo'n klein frutselautootje.... Die ruimte voorin ziet er wel prettig uit met de grote deuren maar inderdaad is niet handig op de parkeerplaats.

Ik heb op zich voldoende aan een driedeurs versie. De ruimte voor lijkt dan groter, deur ook. Dat heeft voordelen (ruimte) en nadelen (grote deur, oppassen bij openen op parkeerplaats) en de gordel hangt verder naar achter. Een dealer zei dat deze dan extra trekt, je deze van ver naar achter moet pakken. Heb dat zelf nooit gemerkt vroeger bij een 3deurs versie. Hoe ervaren driedeurs rijders dit? De 5 deurs heeft een kleinere deur, misschien stoot je dan makkelijker tegen de rand??? Heb geen kinderen, wel een hondje. Die heeft een harnasje wat je met een verlengstuk in de gordel kan vastzetten. Nu vraag ik mij af: Kun je makkelijk vanuit de achterklep , als je de bank half neerklapt, bij dat ding waar je de gordel inklikt? Zit er achterin ergens een ring ofzo waar je een riem aan kunt maken zodat je een hondje vast kunt maken? Dan kan ie in een mandje achterin. Bij een vijfdeurs zou ik hem op een hondendeken vastzetten in de gordel,. Bij driedeurs moet ik vanaf achter hem erin zetten. De bank half of helemaal plat. Kun je bij een vijfdeurs uitvoering de stoel van de bijrijder neerklappen? Of is dat een vaste stoel? Graag reacties van drie en vijfdeurs picanto rijders! Het scheelt 500 euro en ik vind de driedeurs wel erg sportief, leuk ding om te zien. Maar wil me niet gaan ergeren straks.......

Ik zag net nieuwe Kia's en daarbij staat dat de belasting 56 per kwartaal is. Zowel de 1.0 als 1.2 is toch belastingvrij tot 2014?

Effenix doet zijn naam wel eer aan Mijn twijfel is het beroerde stuurgedrag. Heb in een tiental auto's gereden en deze krijgt een dikke onvoldoende. Dat kan beter worden maar blijft wel hangen. Ik gaf al aan dat ie verder boven aan de lijst pronkt als ik kijk naar prijs/kwaliteit/zitcomfort. Het is en blijft een klein ding en ik heb altijd groter gereden dus dat speelt mee. En het verbruik is gewoon wat hoog voor zo'n klein ding. Fijn dat jullie zo snel helemaal blij waren van de Kia Picanto, is alleen maar goed toch.

Uw Voordeel 3 jaar nieuwwaarde regeling</I> 2 jaar aanschafwaarde voor gebruikte auto's (max. 24.000 km per jaar gereden en max. 60 maanden jong bij afleveringlevering)</I> Geen eigen risico bij schadeherstel via ons netwerk</I> Geen verlies van Bonus-Maluskorting bij schade buiten uw schuld, zoals parkeerschades, diefstal en vandalisme </I> Gratis dekking voor achteraf gemonteerde accessoires tot wel 10 % van de catalogusprijs </I> Schadebetalingen verzorgen wij voor u rechtstreeks via de reparateur zonder uw tussenkomst</I> Uitstekende vervangend vervoersregeling</I> Ps ik wil geen reclame maken hoor, misschien kies ik wel voor de voordeligste keus.

Dank voor reacties 'Geen terugval in no-claim wil echter niet zeggen geen terugval in bonus/malus trede (aantal schadevrije jaren' ga ik navragen! Dank voor de tip. Ik rijd al LANG schadevrij hoor. Het verschil tussen de allergoedkoopste verzekering nu is 195 tegenover 350. Voor die extra premie krijg ik 3 jaar nieuwwaarde bv in plaats van 1 jaar. Bij krassen kosteloos herstel bij de dealer de eerste 2 jaar, ook heel erg aantrekkelijk bij een nieuwe auto! vervangend vervoer etc. Dus is afwegen. Je betaalt behoorlijk meer, maar 1 parkeerschade door een ander maakt natuurlijk direct dat je dat er weer 'uit' hebt. Ik zou er wel gemoedsrust mee kopen. Of dat nodig is kan alleen de toekomst uitwijzen. Die 5 jaar is voor mijn huidige verzekering maar die kan ik wel opzeggen zie ik. Die was ERG goedkoop, betaalde 88 euro per jaar alleen WA de laatste 4 jaar. Dat is dan weer het voordeel van een oudere auto.

Angelique, inderdaad. Waarom moet ik een roze bril op. En ook: dit is de nieuwe Picanto. Ik wil met dit bericht gewoon alles belichten wat de Picanto behelst. Er zijn veel goede testen en er zijn dus ook een paar mindere verhalen maar die gaan over de oudere versie. Over versie 2011 is nog niet veel aan te geven qua top of flop omdat deze lijsten gebaseerd zijn op pech gevallen. Logisch toch. Al met al zijn er meer goede berichten te vinden dan slechte en hij reed verder lekker. Dus ik ben kritisch maar vooralsnog staat ie bovenaan. En dat na veel gezoek en veel merken bezocht te hebben. Dus dat is toch weer erg positief van deze kritikaster. Niet waar

Hoi Peter Ik heb nog geen Picanto, vandaar mijn vraag. Ben bezig met een picanto 1.2 . Misschien krijg ik wel spijt en had toch een hyundai ix20 of verso S moeten kopen. We zullen het wel zien.

Dus nog steeds een trekkend stuur wat je steeds moet corrigeren? Ik moet zeggen ik heb in een 8tal verschillende auto's gereden, proefritten en dit was alleen bij de KIA echt een heel vervelende ervaring. Toen de verkoper zei dat dit met een update verholpen werd en eigenlijk niemand hier last van leek te hebben dacht ik, nou dan zal dat wel overgaan, de auto is verder heerlijk. Maar dit zou mij toch echt heel erg storen... Gaat KIA NL hier iets aan doen? Is dit een punt van zorg???

Goede discussie. Ben er ook flink mee bezig geweest. Bv met de Citroen C3 EHDI die loopt op diesel zo'n 1:25. Nu belastingvrij maar zelfs als je na 2014 allemaal weer vol belasting zou gaan betalen, was ik daar nog voordeliger mee uit geweest. Maar moet nu wel 7000 meer betalen. En men zegt electronica is kwetsbaar, geen 7 jaar garantie .... Dus als je een duurdere auto koopt, heb je vaak een lager verbruik. De Toyota Verso S bv loopt volgens gebruikers al snel 1: 20,5 en dan heb je een veel grotere auto. Maar betaald ook het dubbele. En wat meer belasting maar minder onderhoud de grote beurt is daar een stuk voordeliger dan bij KIA dus die belasting heb je terug. Maar je tikt wel meer geld weg bij de aanschaf... Al met al komt de KIA aardig uit de vergelijkingen. 7 jaar garantie is leuk. Aanschaf voor zo'n auto redelijk. Verbruik zal hopelijk lager worden met meer km's de eerste 1000 zijn het duurst qua verbruik schijnt. Er is ook een Chevrolet Spark 1.2. Moet ik 1000 minder bijleggen dan met de KIA. Als je van de Spark de 1.0 neemt, dan rijd je aardgas, lekker voordelig en GEEN wegenbelasting tot 2014. Maar die vond ik minder pittig rijden dan de KIA dus daar zou ik echt een 1.2 nemen. Verder leuke auto, geen 7 jr garantie helaas wel meer luxe. Ik ga wel voor de 1.2 die trekt in de bergen dan ook beter toch? Dealers vinden het vaak onnodig, doen of het niet uitmaakt. Ik hoef niet perse heel snel op te trekken maar wil wel de bergen in met het ding. Ik rijd nu diesel 1:16 en dat is wel leuk rijden en een heel stevige auto die nooit mort als ik een berg opmoet of vracht meewil nemen. Dus dat wordt wel anders..

Rolls is te duur, Picanto is voordelige keus. Had ik het geld voor een Rolls was er zeker geen Picanto gekomen. Dat kan ik je wel vertellen. Dan weet ik wel wat anders.

Yeppie eerste zekers wel gelezen!