JosK

Andersom zou m.i. logischer zijn, want die Phantom wielen wegen een stuk zwaarder dan de stalen velgen. Althans, dat merkte ik afgelopen week tijdens het wisselen...

Nou na 25000km is het zuinigste verbruik (iets van de laatste tijd, zonder airco) 1 op 16,5 geweest. That's it. Basta. Het is een stuk beter dan de eerste helft met gemiddeld 1 op 14, maar die airco scheelt aanzienlijk.

Heb vandeweek ff een aircotestje gedaan. Alles uit, radio en hele luchtsysteem met airco geeft op een vlak stuk snelweg bij 120km/u op de cruise control een verbruik van 6,3L/100km. Knopje airco aangedrukt en de BC kwam op 6,7-6,8 (had twee metingen). Scheelt dus minimaal 0,4L/100km. Op een tank van 600km is dat 2,5 liter extra brandstof.

100 geeft een BC waarde van 5.1, 110 geeft een BC waarde van 5,9 en 120 geeft een BC waarde van 6,8, dus hoe kun jij in hemelsnaam 120 rijden met een BC waarde van 5,3? Heb je misschien een Picanto 1.0 motor in je Rio laten lepelen?

Als ik mijn Rio steevast zou doortrekken tot 4000 toeren dan haal ik waarschijnlijk 7.5-8.0L/100km, geen 6,3 - misschien tank je wonderbenzine. Alleen bij de benzine in Oostenrijk heb ik met m'n andere auto wel eens wondergetallen gehaald, maar niet in NL.

Makkelijk 1 op 18? Ik vind het op een hele tank echt niet makkelijk om 1 op 18 te rijden. Als ik bij een tankstation wegrijdt en als snelwegrijdend met 100 naar de volgende pomp rijd misschien, maar met een beetje stadsverkeer gaat de teller genadeloos naar beneden. Mijn minimum actieradius met 35 liter benzine was 400km, maximaal heb ik 580km gehaald.

Dat was vergelijkbaar. Ik denk dat het een Rio-ding is. Maar vergeleken bij Europeanen kan ik er maar moeilijk aan wennen. 22 jaar geleden leerde ik de auto weg te laten rollen door enkel de koppeling te gebruiken. Dat gaat nauwelijks met de Rio...

... de Rio nog steeds beroerd is met zijn eerste versnelling? Ondanks een systeemupgrade? De mijne draait stationair zo laag, dat ie regelmatig uitvalt bij het wegrijden. Zeker na een start-stop...

Nou het begint erop te lijken dat ik een zuinige rijstijl heb gevonden, waarbij ik happy ben. Nu 570 km gereden met 6.2L/100km (BC 6.1). Km stand inmiddels bijna 18000....

Ik kijk liever naar de voorbijgangers die opkijken van de Rio. Nooit gedacht dat een Kia Rio hetzelfde teweeg brengt dan vroeger een BMW M3

Wat je zou kunnen doen dan is een jerrycannetje met 5L benzine meenemen en doorrijden tot het gaatje. Dan weet je het Iemand moet de eerste zijn... Ik heb wel een cannetje maar daar zit een ander goedje in...

1 op 13 is normaal wanneer je gewoon doorrijdt. Wil je beter, dan zal er nieuwer gereden moeten worden. Na 15000 km ben ik daar inmiddels wel achter. Mijn meest recente ervaringen zijn dat je beter kunt zorgen snel in een hoge versnelling te zitten, ipv langzaam vanuit lage toeren accelereren...

Ik heb vanmorgen weer volgetankt en geloof het of niet: zowel BC als tankbon sommetje kwam op 6.1 precies, dus deze keer geen afwijking, zonder resets tussenduur. Rijstijl was gevarieerd. 100-120 op snelweg, accelereren tot aan 3000-3500, maar wel snel schakelen. Ik denk dat gas geven in hoge versnelling met weinig toeren meer peut verbruikt dan veel in hogere toeren schakelen maar dan kort...

Die Phantoms zijn ook geen lichtmetalen velgen, maar zwaarmetalen velgen. Bij mijn andere auto zijn de stalen wintervelgen met band zwaarder dan de lichtmetalen zomervariant, maar bij de Rio is het omgekeerd. Als ik de verschillen hier zo lees, dan geloof ik echt dat er individuele verschillen zijn per Rio.

Ik zit volgende week weer bij de dealer. Ze kijken ook op het forum, dan zal ik ze er op wijzen. Als ik boven de 3000 toeren kom, gaat de slurpmodus in het kwadraat aan... Overigens vandaag de 15000 km op de teller gezet. Best veel al...