JosK

Een met Cheese. Punt uit. Je kunt van allerlei dingen verzinnen om het hogere verbruik te rechtvaardigen, maar bottomline is dat ik niet verwachtte noch zou kunnen verwachten bij het aanschaffen van de Rio op basis van de specs, dat het verbruik bij normaal verbruik buitenproportioneel hoog is. Nogmaals, het riekt naar misleiding. Ik rijd nu gewoon zoals ik het zelf prettig vind om te rijden en dan komt ik op 1 op 14. Basta. Eerlijk gezegd rijdt de Rio dan ook gewoon het fijnst.

Nou heb ik bij wijze van slopende test toch echt mijn stinkende best gedaan, nauwelijks boven de 2000 toeren in de stad, meteen schakelen indien mogelijk, niet harder dan 100 km/u op de snelweg, mijn vrouw heeft er niet in gereden(!). Conclusie boordcomputer was 5.2L/100km dus ik eindelijk content (1 op 19.2!) echter om de zuiverheid van de BC te checken ook maar meteen getankt na 440km: 1 op 16,7, verdorie nog een gat van 2,5km. Dus die dagteller is niet goed of de berekening van het gemiddeld verbruik (ik denk dat laatste). Best fors dan die afwijking... Tis goed, dan maar 1 op 14, ik ben nog te jong om als slak door het leven te gaan

Derrek heeft op zich wel een punt en hij is realistisch en relativerend. Of "wij" blij mee zijn met de afwijking is een tweede. Net pas lees ik de diesel triotest van Autoweek. Alledrie de auto's (Rio, Punto, Polo) zijn in de praktijk meer dan 30% onzuiniger dan de fabrieksopgave. Het punt is dat het actief adverteren met zo'n verbruik misleidend is t.o.v. de werkelijkheid en iedereen neemt het voor lief (ook andere merken). De ene keer krijg je bij de bakker een half brood, dan een driekwart brood, dan iets meer dan helft, maar nooit een heel brood. De prijs is echter wel altijd die van een heel brood. Duidelijk is dat de Rio motortjes veel meer verbruiken boven de 3000 toeren. Cruise vast op 100km/h geeft 1 op 19,6, bij 110 km/u is het 1 op 17,2 en bij 120 meteen 1 op 14,5.

Je weet er veel van af Derrek, ben je van Kia?

Een week geleden is mijn Rio bij de dealer geweest voor een aantal puntjes, waaronder het verbruik. Er valt helaas niets af te stellen, noch zijn er bij het uitlezen waarden aangetroffen die het hogere verbruik verklaren. Een reactie van Kia NL via de dealer was ronduit teleurstellend te noemen. Een medewerker van Kia NL rijdt 1 op 17 en soms zelfs 1 op 19. Punt. Wat moet je daar nou mee? Ik rijd in mijn 10 jaar oude Ford gemiddeld 1 op 11 bij een fabrieksopgave van 1 op 12.5. Dat noem ik een reële afwijking. Maar 1 op 14 bij een fabrieksopgave van 1 op 21 klopt toch niet? En dan rijd ik in de Rio zuinig, in die Ford rijd ik veel pittiger. Ik heb een goeie dealer waar ze me graag helpen, maar zij zijn ook beperkt tot de middelen die ze hebben. Kia NL schuift het opzij, doet er niks mee. Zegt zelfs op bepaalde klachten dat er helemaal niets van bekend is, "geen enkele klacht bij ons binnengekomen", terwijl hier op het forum klachten genoeg te vinden zijn... Raar.

1 op 12,5 was ongeveer 2/3 binnen bebouwde kom en 1/3 snelweg 110-120.

Ah mooi, en bedankt RioTom

En ik heb net weer kunnen tanken en een verbruik van 1 op 12.5 neergezet. Ook niet gek. Na bijna 10000 km heb ik ook pas twee keer een actieradius van meer dan 500km bereikt.

Ik heb ze gisteren gemonteerd. Best aardig zo. Inderdaad de bochtverlichting aanpakken, wat voor lampje is dat? (ps oranje gloed op de auto is straatverlichting).

Jouw verbruik is nog behoorlijk netjes Remko. Ik heb vanmiddag de memorabele 8.0l/100km (1 op 12.5) gehaald. 1 keertje op en neer naar Utrecht, de rest enkel korte stukjes en stad... Da's geen 5.8l/100km zoals boekje zegt. Sterker nog, dat haal ik niet eens gecombineerd. Ook niet als ik nieuw of netjes of hoe je het ook noemen wilt rijd... Wat betreft de diesels, het lijkt erop dat het motortje dusdanig licht is, dat alleen onder de ideale omstandigheden en rijdend als een slak 1 op 33 gehaald kan worden. Een verbruik van 1 op 18 gemiddeld met de 1.1 diesel is dramatisch slecht te noemen. Maat van me met een Punto Evo rijdt met gemak 1 op 26. Mijn ouwe Corsa diesel deed 1 op 19 wanneer ik plankte en 1 op 21 als ik ultrazuinig reed. Da's een minimaal gat. De helft gaat helemaal nergens over...

@Toshi zie http://www.kiaclub.nl/topic/8863-eerste-versnelling-kia-rio-2011/

Die van mij doet ook zoiets Tonny, donderdag staat ie bij de dealer voor een aantal puntjes, waaronder het verbruik en de afstelling van de elektronische koppeling. Van dat laatste word ik echt niet goed van

Bijna onmogelijk met mijn Rio. Ik heb gisteren een klein testje gedaan met een aantal trajecten op 100, 110 en 120 km per uur. Bij 100 geeft de auto een verbruik aan van 5.2l/100km, bij 110 is dat 5.8l/100km en bij 120 is het maar liefst 6.8l/100km. Dus icm stadsgebruik is in mijn geval 6.0l/100km nooit haalbaar wanneer ik op de snelweg 120 rijd. Ik zie op Autoweek ook Riorijders met een actieradius van soms meer dan 600. Ik ben blij als ik 500 haal op een tank. Laatst reed ik in een file en zag toen het verbruik afnemen

De auto airco/ontwasemingsfunctie kan uit door de "Auto" knop ingedrukt te houden en binnen 3 seconden de ontwasemingsknop 5 x in te drukken. Bizar maar waar...

@ Tonny: Nee, dat ben ik niet, ik zit in de buurt van Oss... @ bigwade: Ik denk dat ik de afgelopen 8000 km meer in Utrecht heb gereden dan bij ons in de buurt

Niet als het gaat om het dorpje Zeeland, want dan woont ie bij mij om de hoek

Als ik uit Amsterdam terug naar huis rijd en zet de cruise op 100 km/u en reset dan de verbruiksmeter, dan haal ik ook 1 op 19, maar ik kijk niet naar 73 km maar naar de hele tank. Het totaalgemiddelde. En ondanks dat ik binnen de bebouwde kom rustig rijd, blijft het gemiddelde in de buurt van 1 op 14. Maar goed, het ligt inderdaad aan de rijstijl, ik rijd semi-nieuw zeg maar. Het valt me gewoon tegen, punt. Na 8000 km begin je wat puntjes te vinden die minder opvielen tijdens de proefrit en dat hoort er nou eenmaal bij. Ik blijf blij met de Rio, als er een 1.2t of 1.4t motor zou zijn (belastingvrij), dan zou ik hem zo nemen...

De ecoracers reden in een instapversie van de Rio, dus zonder pakketten en andere fratsen. Dus ook geen airco en op eco-banden. En dan voornamelijk snelweg rijden met 90 km/u. Overigens is er geen verschil met de 17" wielen en de winterbanden. Een enkeling hier op het forum haalt krap 1 op 18 en dat kan alleen door heeeel zuinigjes aan te rijden. Ofwel oud rijden betekent 1 op 14, nieuw rijden 1 op 16-18. Onder normale omstandigheden zie ik geen Superpack eigenaar die dat gaat verbeteren...

Ik ben gestopt om bij Autoweek het verbruik bij te houden. Bij normaal rijgebruik kom ik simpelweg niet zuiniger dan 1 op 14. Die 1 op 21 is een droom met een Superpack. Ondanks dat ik met veel plezier in de Rio rijd, is het tegenvallende verbruik hét grote minpunt bij deze auto, naar mijn mening. Ik heb tevens een zware Ford Mondeo Wagon (station). Als ik daar permanent mee plank, dan doet ie 1 op 10, ben ik zuinig aan het rijden, dan 1 op 12. Da's een gat van 2 liter. Bij de Rio is dat gat maar liefst 9 liter, aangezien ik bij wijze van test ook al 1 op 12.5 heb gereden op een tank...

Het lijkt me zeer waarschijnlijk dat het komt door de 1.2 motor als jij het niet ervaart Hanseman.

Wie ervaart de eerste versnelling van de nieuwe Rio als vervelend? Ik ben een behoorlijke chauffeur maar met de Rio is het soms alsof je je eerste rijles hebt. De eerste versnelling komt heel abrupt op en er is maar weinig ruimte voor een vloeiende wegrijdactie. Een buur met een Rio sprak me er ook al over aan. Wie heeft er nog meer last van de nerveuze eerste versnelling van de Rio?

Nou wat mij betreft mag Kia NL de gemaakte kosten voor het achteraf laten aanbrengen van privacy folie terugbetalen.

Ik vind het knap dat je jezelf zo kunt beheersen om zo nieuw te rijden. Zojuist eens geprobeerd om binnen die 1 op 10 te rijden met accelereren, maar een bejaarde man in een Opel Agila zat steeds te seinen dat ik door moest rijden. Dat gaat 'm dus niet worden 6.5L/100km stond nu op de meter, veel beter gaat het met mijn/onze rijstijl niet worden denk ik, ook teveel stadsverkeer. En inderdaad is de boordcomputer een stuk optimistischer dan in werkelijkheid, dat hoor ik van meer Rio-rijders...

Ik was vorige week bij de dealer om mijn ruiten een tintje donkerder te laten maken en daar stond ook een Superpack klaar om afgeleverd te worden, met privacy glass...

Maar is het prijsverschil met 95 kleiner dan het verbruiksverschil? Ik zit nu weer op een fijne 1 op 13,8. Maar onwijs rustig optrekken zit daar niet bij, 2500-3000 toeren, enkele keer iets meer.