Toshi

even een paar dingen. ik ben geen monteur maar heb een aantal hobby auto's waarvan ik al verschillende klussen samen, of met clubleden gedaan heb. waaronder een paar keer de remblokken en schijven. ik geloof niet dat het bij onze kia's veel anders zal zijn dan mijn oude mercedessen. ik denk zelfs iets makkelijker omdat de Rio niet 30 jaar oud is waarvan de boel veel minder vastgeroest zal zijn en ook omdat er geen remsensoren worden gebruikt. Het zal je verbazen, ik heb toch de voorkeur heb dat de dealer dit doet. daarnaast geloof ik alles wat hier geroepen is over snellere slijtage van schijven tegenwoordig (ook dat het snelweg rijden niets hoeft te zeggen) maar weiger te geloven dat een setje remblokken net zo lang meegaan als een setje remschijven. zelfs kia heeft een filmpje dat de remschijven zeker 1 keer in hun leven vervangen zullen worden. http://www.kia.com/nl/kia-rijders/onderhoud/remmen/ en misschien nog het meest overtuigende voor mij is dat niemand hier zich heeft gemeld dat hij/zij ook rondom al alles heeft moeten vervangen bij rond de 60.000km. zelfs mijn originele banden hebben +6mm profiel. En ik heb vanavond de wielen eraf gehaald en de voorschijven zijn veel meer ingesleten dan de achterschijven.Maar ik denk nu te weten wat er aan de hand is. Een van de achterschijven is kapot gegaan doordat de remblok "op" is. Je ziet en voelt hele brede grove groeven, net als schuurpapier. En ik denk ook te weten hoe dit komt. Een dikke maand geleden dacht ik ook al wat te horen. Ik ben gelijk naar de dealer gegaan en die heeft ernaar gekeken met een zaklampje en gaf mij aan dat dit komt door het schuren van de remblok tegen het roestrandje van de schijf is en niets is waar je je zorgen over hoeft te maken. Dit was een bekende Kia kwaal. Ik denk nu dat dit dus de akoestische waarschuwing was. Dat wordt een stevig gesprek morgen.......

ik ga ook alles rondom doen

gefeliciteerd! maar hoe komt het dat de schijven van mijn w124 wel meer dan een ton meegaan en die nieuwe dingen zoveel minder? is dit omdat ze tegenwoordig zachter zijn en daardoor beter remmen?

trouwens. jullie zijn top p.s. mijn mercedessen zijn uit 1985 en 1986... nee, het zijn geen diesels.. alleen mijn Kia is een diesel...

heb ik dan geen garantie op de auto als ik slijtage artikelen zelf vervang? anyway, het is niet mijn beroep maar heb al 2 keer van mijn hobby mercedessen (waar trouwens de achterschijven ruim 150.000km meegaan, en dat voor een auto van 1500kg) rondom alles vervangen....(en niet omdat ze versleten waren) maar goed, mijn eerste doel is om toch te achterhalen of het normaal is dat schijven net zo hard slijten als blokken.

ik weet ff niet wat ik moet doen. ik ben best bereid blokken te gaan vervangen na 60.000km. maar dat de blokken en schijven er tegelijk aan gaan dat snap ik niet. het enige wat ik me kan bedenken is dat de remschijf achter is beschadigd doordat de blokken op zijn. er zit namelijk op 1 schijf flinke groffe brede groeven. op die plekken is de schijf dus ook niet glad. voelt net als schuurpapier

bedankt voor de reacties.. wat ik wel raar vind, is dat de blokken en remmen kennelijk tegelijk op zijn. ik dacht altijd dat de schijven veel langer meegingen... maar gezien de bedragen, denk ik dat ik de boel zelf ga vervangen,

Beste vrienden, Mijn 2012 Kia Rio heeft er 57.000km erop zitten. Hiervan is ruim 90% van de kilometers is snelweg geweest waarvan er af en toe in de file gestaan wordt. Ik kreeg ineens een schurend geluidje in de auto en gelukkig kon de dealer er gelijk naar kijken. Blijken de achterblokken, achterschijven, voorblokken helemaal versleten te zijn. En de voorschijven zullen er ook aan komen. Is dit een beetje normaal? En hebben deze auto's geen sensoren die aangeven dat de boel aan z'n limiet zit? Ik vind het een beetje raar dat ik eerst schurende geluiden moet gaan horen. Graag jullie mening.

ik ben nieuwsgierig hoe het met de bandenslijtage is van mijn mede-rio ub rijders? ik heb standaard 15" licht metalen velgen met de standaard energie zuinige banden eronder. Ik heb nu ongeveer 50.000km mee gereden en mijn voorbanden hebben nog flink wat profiel (zeker nog 5.5mm). ik rij wel 90% snelweg. hoe doet de rest het? heb begrepen dat de 17" sneller slijten....

is hier nog een update op? is dit hetzelfde systeem als de s100? klopt het dat er ook imitaties zijn? of is het allemaal hetzelfde dat door verschillende leveranciers geleverd wordt?

ik heb dus werkelijk altijd perfect ontvangst met de standaard radio

rio 1.1 diesel in zuid holland 90 euro per maand. tussentarief op basis van co2 uitstoot en niet op basis van gewicht is natuurlijk eerlijker. maar met nog eens 6 miljard te kort gaat dit niet gebeuren. en dan is de prikkel eraf en kan er een 5liter v8 in mijn rio

ik ben ook bang van niet.. overheid komt 6 miljard te kort. ik heb trouwens het stuk gelezen en denk niet dat je je zorgen hoeft te maken maar 100% weet ik het natuurlijk ook niet. het gaat in dit geval om de europese verklaring die bij de auto zit. via het chassisnummer moet te achterhalen zijn in welke land hij uitgeleverd is en kia van dat land moet ook zo een verklaring kunnen leveren. was bij mij in FR geen probleem dus lijkt me IT ook geen probleem... maar goed, Kia NL kan ook het nodige (redelijk makkelijk) uitzoeken en als zij de 7 jaar garantie accepteren, dan weet je bijna zeker dat het ook goed is met de europese toelating. zullen we nu maar stoppen en wachten wat er gezegd wordt over importauto's tijdens het overleg met Kia?

ik ga het stuk van maotan lezen....

1 ding is zeker.. per 1 januari betalen wij ongeveer 90 euro per maand wegenbelasting!

ik denk niet dat je je zorgen moet maken. maar het beste kan je de rdw bellen. die registreert bij invoer de ... europese conformiteit verklaring of zo... die heb ik ingeleverd. en volgens mij weten voldoen alle 1.1 aan de eisen voor vrijstelling wegenbelasing. alleen de duitse auto's waren net wat anders kwa co2. en ik weet niet hoe de service van Kia is maar bij mercedes kun je m.b.v. het chassisnummer en bewijs van eigenaarschap de historie van je auto (inclusief technische documentatie) opvragen.......

terugbetalen wegenbelasting? die snap ik niet. de 1.1 cdri is wegenbelastingvrij tot 1 jan 2014. als de auto voor juli 2012 is dan is er van bpm ook geen sprake. je hebt de auto toch al ingevoerd?

en je moet echt uitkijken met de cruisecontrol want die traps het gas gewoon vol in op bij te blijven en dat lijkt me niet goed.

zou kia nl voor je moeten kunnen achterhalen.......... je kunt ook een beetje gokken want elke land heeft zijn typische dingen (zo heb ik het chassisnummer in de ramen gegraveerd). wat ik denk dat je moet doen is naar een NL officiele kia dealer met je autopapieren en zij melden de auto aan bij Kia en dan hoor je of je Europese garantie hebt of niet. de oorspronkelijke dealer (als deze europees is) moet nl het chassisnummer in het europees systeem zetten (zo heb ik begrepen) voor garantie.

naar barcelona gereden. vergeet maar afremmen op de motor... dat werkt niet.... niet op cruise rijden maar zelf schakelen op gevoel...

ok, misschien heb je hier wat aan: ik heb mijn rio in frankrijk nieuw gekocht i.v.m. leverbaarheid en heb totaal geen problemen en gewoon garantie. ik heb de auto nieuw bij een officiele franse kia dealer gekocht. ik heb de auto hier bij een officiele kia dealer laten inschrijven ik heb bij deze zelfde kia dealer onderhoud laten uitvoeren en een keertje garantie geclaimed (verwarmingsklepje). het enige echte verschil, m.u.v. de documentatie, is de europese pech hulp. je moet dan een frans nummer draaien en mag/kan geen gebruik maken van het nederlandse nummer. wordt wel in nederland geholpen natuurlijk en dit was me allemaal vooraf door kia NL, kia FR en de nederlandse dealer en franse dealer verteld. hoe het met oudere modellen gaat weet ik niet, maar ik waar de auto oorspronkelijk vandaan komt is belangrijk. dat had Kia NL mij ook verteld.

vreemd genoeg wordt alles behalve de wegenbelasting afhankelijk gemaakt van de CO2 uitstoot. met de nieuwe regels moet ik per 1 januari 2014 90 euro wegenbelasting per maand gaan betalen voor mijn 1.1 diesel maar als ik een 1.4 diesel had gehad dan was het bedrag hetzelfde gebleven. nu ben ik heel blij met mij 1.1 maar als ik mijn persoonlijke verantwoordelijkheid voor het milieu even vergeet dan zou ik het toch leuker gevonden hebben als er een sterkere motor in zat. dus dat gaan we op den duur dus inruilen voor een sterkere, vervuilendere, Rio met een 1.4 motor of zelfs voor een andere auto met een nog grotere (vervuilendere) motor als het me maandelijks (afgezien van het hogere verbruik) toch niets uitmaakt. het kan toch niet zo zijn dat de overheid het zo bedoeld heeft? wat is jullie mening hierover, .. .. ook jullie moeten wegbelasting gaan betalen.

jongens, allemaal bedankt voor je antwoord. het is mij inmiddels helemaal duidelijk. de band wordt hierdoor dus iets breder wat invloed heeft op je rij/stuurgedrag maar wat op zich geen kwaad kan. de band wordt ook wat hoger omdat het 65% van 195 is i.p.v. 185 dus heeft dit ook invloed op je overbrenging en daardoor o.a. je snelheidsmeter. (en het moet dan allemaal maar ook passen in je wielkast). leuk zo een forum, dan leer je weleens wat.... 195/60r15 is dan toch beter..... heel erg bedankt!

ik heb het nagevraagd en het mag gewoon. de phantoms hebben zelfs 205 banden erop .... dus waarom het niet zou mogen is voor mij een beetje raar.... wellicht dat de velg van venga ook anders is dan die van de Rio... en dat mag je natuurlijk niet zomaar uitwisselen...

grappig, dacht toch echt dat hij maar 1 keer gepost had. uiteraard mag eentje weg... maar eh?... mijn vraag.......