Toshi

Ik heb de Kia 15" licht metalen velgen er nu op zitten en wil er winterbanden op gaan laten zetten en nu krijg ik een goede deal voor 195/65r15 banden en er zitten nu de standaard hankook 185/65r15 banden onder. Ik weet dat de 17" velgen moet 205 brede banden worden uitgeleverd dus denk ik niet dat ik met de 195 in de problemen kom wat betreft de breedte. Verder heeft de garage mij ook aangegeven dat de 195 gewoon past op de normale velgen..... Maar wil het toch wat zekerder weten. Wat denken jullie? Gaat dat gewoon goed passen (op de band en in de wielkasten)?

Ik heb de Kia 15" licht metalen velgen er nu op zitten en wil er winterbanden op gaan laten zetten en nu krijg ik een goede deal voor 195/65r15 banden en er zitten nu de standaard hankook 185/65r15 banden onder. Ik weet dat de 17" velgen moet 205 brede banden worden uitgeleverd dus denk ik niet dat ik met de 195 in de problemen kom wat betreft de breedte. Verder heeft de garage mij ook aangegeven dat de 195 gewoon past op de normale velgen..... Maar wil het toch wat zekerder weten. Wat denken jullie? Gaat dat gewoon goed passen (op de band en in de wielkasten)?

vrienden, ik heb hulp nodig. ik wil weten wanneer ik voor het eerst naar de garage moet voor onderhoud van mijn 1.1CDRi op de kia.nl site staat nu een overzicht met onderhouds intervallen. http://www.kia.nl/~/media/NL/Add-ons/Downloads/Downloadable%20files/Onderhoudsintervallen-modellen.pdf en uit dit overzicht lijkt het alsof ik pas na 30.000km voor mijn eerste beurt langs moet of na 24 !!!! maanden. Klopt dit? Of zie ik iets verkeerds...... met de intervallen uit het boekje kom ik niet verder. alvast bedankt! OF..... is een kleine beurt iets anders dan een oliebeurt? ........

Hoi Ray, Ik heb ook geen tweeters, maar laat we weten hoe het afloopt want ik denk dat ik ze ook wil hebben maar wist niet dat het mogelijk was om ze achteraf in te laten bouwen. Ze moeten dan wel 'origineel' zijn.

Ik had al eerder aangegeven een Rio uit Frankrijk gehaald te hebben maar dat topic is wat vervuild. Ik heb er nu bijna 1000km op zitten en wil graag mijn ervaringen delen. Daarna zal ik proberen bij elke volgende 5000km een update te doen. In de tussentijd zal ik foto's posten. Ik had trouwens de auto gekocht zonder een proefrit te doen. Maar eerst de specifieke kenmerken van mijn Rio (omdat hij niet te vertalen is naar een comfort/super pack): Wit 1.1CDRi 5-deurs 15" lichtmetalen velgen Supervision Instrumentenpaneel Bluetooth connectiviteit Gekoeld dashbord kastje Elektrische ramen Climate Control Cruise control Speed limiter Midden armsteun Getinte ramen rondom (geen privacy glass) Mistlampen voor (en eentje achter) Make-up lampjes Bagagenet kofferbak Opbergvakken in de rugleuningen Lederen stuurwiel en versnellingspook maar weet het niet zeker Wat had ik liever wel gehad wat er nu niet op zit? - elektrisch inklapbare spiegels. Ik doe het nu steeds handmatig als ik hem op een openbaar parkeerterein neerzet - start knopje. nu bengelt de hele bos aan het contact. - blauwe kleur, ik blijf de auto (wel met plezier) wassen - tweeters. Uiterlijk: De KIA campagne heeft ervoor gezorgd dat iedereen de RIO kent. Ik word echt regelmatig nagestaard. Het is een erg mooie auto. Wegligging: Ik vind dat de Rio goed op de weg ligt en de bochten mooi op snelheid neemt. Op de snelweg heb ik niet te klagen alleen bij de drempels in de stad is het iets stug (anders gezegd, ik stuiter als ik niet voorzichtig ben). Motorkracht: Prachtig. Doet het veel beter dan ik had gehoopt. Trekt echt lekker door alle versnellingen heen en kan goed gecontroleerd manoeuvreren in verkeer met mijn gaspedaal. Schakelen: Het schakelen gaat ook echt prachtig. Doet precies wat ik wil wanneer ik dat wil en heel lichtjes. Het enige waar je voor moet oppassen is de 6de versnelling. Dat is echt een overdrive en daar ga ik pas in zitten als ik ruim boven de 2200rpm zit. Versnellen vanuit de 6de lukt misschien wel een heel klein beetje maar ik kan me niet voorstellen dat dat goed is voor je motor. En voor mij gevoel adviseert de computer steeds net iets te vroeg om naar een hogere versnelling te gaan. Je voelt dan de boel ietsjes trillen. Hij adviseert bv bij 50km/h op naar de 4de versnelling te gaan maar dat is wat mij betreft net iets te vroeg. ISG: Grappig en fraai systeem. En ik probeer het zoveel mogelijk te gebruiken en werkt eigenlijk zeer goed. Je moet wel even wennen aan de volledige stilte en dat je toch steeds weer geconfronteerd wordt met het gevoel van het starten van de auto, hoe subtiel en licht dat ook is. Ik heb het wel 2 keer gehad dat de auto niet werd gestart toen ik de koppelingspedaal liep opkomen. Geen ramp, als het maar niet te vaak gaat gebeuren. Stuurgedrag: Ik vind het lichte sturen geweldig, zeker als je moet inparkeren maar zodra je sneller gaat wordt de boel, voor mijn smaak, te stug. Ik snap dat je op hoge snelheid niet het stuur te makkelijk heen en weer moet kunnen bewegen maar het bijsturen op de snelweg is gewoon vermoeiend. Daarnaast moet ik ook wennen aan de draaicirkel. Voor mijn smaak te groot, maar dat heeft te maken dat mijn vorige auto die een hele kleine draaicirkel heeft. Stoelen: Voor lange ritten vind ik dat ze wat meer steun hadden mogen geven. Voor de rest niets bijzonders. Omgevingsgeluid: De Rio is behoorlijk stil. Ik ben daar echt laaiend enthousiast over. Zelf bij 125km/h hoor je op de snelweg bijna niets. Als je pech hebt dat het asfalt niet perfect is, dan hoor je de banden natuurlijk wel. Bluetooth: Het bellen met mijn telefoon werkt. Ik heb er nog weinig mee gedaan alleen drukte ik per ongeluk het 'roulate' knopje op mijn stuur en begon de Rio ineens liedjes vanaf mijn telefoon af te spelen? Het geluid van de mensen met wie ik praat is niet prachtig maar ruim voldoende om een goed gesprek te voeren. Zij horen mij uitstekend. Cruise control: Doet het. Niet veel over te zeggen behalve dat ik mijn voet nergens kwijt kan. En als ik die op het gaspedaal laat rusten ga ik te snel. Dus ik gebruik nu eigenlijk alleen nog de speed limitir. Je moet trouwens oppassen als je in de 6de versnelling zit en als de weg omhoog gaat (bijvoorbeeld na een viaduct) je eigenlijk moet terugschakelen naar z'n 5 (zie mijn opmerking over schakelen) maar doordat hij op cruise staat, en de 'schakeladviseur' (nog?) niet (naar mijn mening) goed adviseert, voel je niet dat de motor te hard moet werken. Speed limiter: Ik had nooit gedacht dat ik meer op de limiter zou gaan rijden dan de cruise. Ik gebruikte de cruise in mijn oude auto om op de maximum snelheid te kunnen rijden maar moest steeds uitzetten als er iemand langszamer voor mij was en ik kon niet inhalen vanwege veel sneller verkeer in de andere banen. Maar met de speed limiter haal je dan gewoon even je voet van het gaspedaal en als je wel kunt inhalen laat je je voet gewoon 'rusten' op het gaspedaal en de cruised hij lekker verder op maximum snelheid. En als je na een viaduct een stukje omhoog moet, kun je gewoon even terugschakelen naar z'n 5. Kortom, een zeer handige optie. Airco: Heb hem nog niet echt aan de praat gekregen (het lampje gaat wel aan maar ik voel geen 'airco lucht'). Ik hou echt van een koude airco in de zomer maar kan het nu dus niet goed testen met het koude weer. Ook toen het buiten gewoon 10 graden was kreeg ik de airco niet koud. We zullen zien.... ik heb in ieder geval nog geen last van de automatische ontwasemer. Sterker nog, hij heeft nog nooit automatisch ontwasemd. Maar goed, ik moet hier nog flink mee testen. Audio geluid: Ruim, ruim voldoende lijkt mij. Het bereik in de bassen is voldoende. Alleen heb ik geen tweeters en denk wel dat hiermee het geluid een stuk beter was geweest in de hoge/midden tonen. Wie weet kan ik hier iets in de toekomst aan doen? USB: Zelf een 2,5" externe harde schijf werkt gewoon goed (wel fat32 formatteren) zonder extra voeding. Verbruik: Wil ik eigenlijk niet teveel over zeggen na pas 1000km. Ik rij 90% snelweg en heb nu 1:17,5 gehaald. Ik ga er pas serieus naar kijken als ik 10.000km voorbij ben. Maar verbruik is wel de hoofdreden waarom ik de 1.1CDRi gekocht heb en ik heb rekening gehouden met 20% verschil in werkelijk verbruik t.o.v. fabrieksopgave. Als ik dat niet haal, dan ga ik huilen. Nou, dat was het voor nu. Over de dingen waar ik niets over gezegd heb kom ik vast bij 5.000km op terug. Gewoon geen tijd gehad om alles uit te zoeken en proberen. Ik ben tot nu toe erg tevreden.

wat is er mis je met elektronische koppeling (en wat is dat eigenlijk?)

leuk, maar wel echt toegespitst voor de USA (uiteraard). maar 1 type motor en nog wel een flinke. wel grappig dat hier (NL) gekleurde lak honderden euro's meer kost dan wit maar in de USA gewoon even duur is (geen meerprijs)

nog een update hier? ben reuze nieuwsgierig of je teruggebeld bent.

als het niet veel scheelt, dan toch gewoon naar de kia dealer brengen? maarrrrrrrrrr, toch wel interessant om hier verder in te duiken. want ik weet niet of iemand al weet wat de diesel onderhoudsprijzen zijn, maar ik ben bang dat die niet misselijk zullen zijn. aan de andere kant, bij de kia dealer kun je ook gelijk garantiezaken aan de orde stellen. En de kia dealer 'moet' van kia een bepaalde onderhoudsplan afwerken (additieven etc,), doet zo een vakgarage het dan ook? ik betaal graag iets meer (als het maar niet te gek is) voor een specialistische garage dan voor een algemene vakgarage. en is het niet zo dat bij de prijzen van de kia beurten 'all in' zijn? dus alle vloeistoffen, filters, etc... (m.u.v. andere verbruiksartikelen zoals remblokjes, schijven, etc....).. daar moet je natuurlijk ook rekening mee houden. en ik 'wil' tegenwoordig bij het onderhoud aanwezig zijn. dan weet ik zeker dat men ook doet wat men opgeschreven heeft en ik leer dan ook nog eens iets van mijn auto. misschien een 'onderhoud' topic openen? (of is die er al?)

bedankt voor alle hulp allemaal. deze is voor mij 'afgesloten'. ik ben nog alles aan het ontdekken en vind het erg fijn om via het forum vragen te stellen aan mede gebruikers. wat mij nog niet gelukt is, is het aanzetten van de airco. maar wellicht dat dit er het weer niet voor is alhoewel het buiten tegen de 10 graden was. het lampje gaat wel aan maar koude 'airco lucht', komt niet uit de roosters. en grrr, grrr geluid heb ik (nog) niet. heb het ergens ander ook gelezen en vind het sturen niet echt heel prettig bij hoge snelheden. is gewoon vermoeiend. maar daar ga ik in een ander topic over praten.

weet je het zeker? zo lees ik het niet in het boekje over Kia onderhoud. bv na 3 jaar kun je je internationale hulp verlengen als je dit aangeeft bij je officiele kia dealer. dat gaat niet bij een vakgarage..

maar goed, mijn vraag was of andere diesel rijders ook zo een zeer korte gloeitijd hebben. anders moet ik er naar laten kijken

beste mede rio rijders, ik heb er nu 700km op zetten en elke keer voordat ik start wacht ik een paar (tussen de 5 en 10) seconden voordat ik de motor start. Onder andere zodat de motor kan voorgloeien en ook andere lampjes uitgaan. MAAR wat ik nooit kon vinden op het dashboard was de 'voorgloei' indicator (dat spiraaltje) tot vandaag. En als ik de sleutel omdraai dan brand hij heel even en dan gaat hij weer uit. En mijn vraag is of hij bij de andere Rio diesel rijders ook zo kort aangaat? Ik praat echt over een fractie van een seconde. Als je knippert met je ogen (en echt zo kort), mis je het..... Alvast bedankt.

ipad weggooien

ISG = IDLE STOP & GO tenminste, op pagina 5:15 van mijn digitale nederlandse handleiding. (xtra40, bedankt voor de uitleg)

ok,.. wat ik bedoel is dat ik hier lees, en in de handleiding, dat je de motor niet direct moet uitzetten na rijden om de turbo de kans te geven om af te koelen. maar het "IDLE STOP & GO" systeem zet elke keer als je stilstaat de auto motor uit (en weer aan als je de koppeling omhoog laat komen). is dat dan niet schadelijk voor de turbo? dat lijkt toch tegenstrijdig? of snap ik het niet (waarschijnlijk)

www.nieuweautoprijzen.nl voorspelt niet veel goeds....

AAAAAAAAHHHHHHHHHHHHH, Ik ben bang dat je gelijk hebt. Ik was die basistarief helemaal vergeten. Omdat je nu bpm-plichtig bent, zul je die moeten gaan betalen. Dat is niet meer grappig. Ik hoop dat het telefoontje een ander verhaal laat horen....... lijkt me verstandig om eentje te kopen die eerder te leveren is.

kijk eens, aan zo een reactie hebben we tenminste iets. mocht je het niet doorhebben, de brandstof motor is in de basis al meer dan 100 jaar hetzelfde..... maar goed. iemand een antwoord of de schijnbare tegenstrijdigheid van het niet direct uitzetten en het "IDLE STOP & GO" ?

ok, gevonden bij de overheid: http://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/belastingtarieven/autobelastingen per 1 juli is de grens 92 gram. het bijbehorende tarief is 101 euro de 1.1cdri is 94 gram dus denk ik: 94-92=2 * 101 = 202 euro BPM niet fijn lijkt me, maar zeker te doen. ik zou dit door je dealer laten bevestigen of even de belastingdienst bellen.

ik denk dat je even de boel goed moet nalezen. de BPM gaat niet in 1 keer naar 'de volle mep'. er wordt gekeken naar het verschil in uitstoot van de auto en de 'grens'. dit verschil in grammen moet men gaan betalen in een hoeveelheid euro's per gram. per 1 juli is dat het 'verschil' volgens mij 1 gram voor de 1.1cdri en gaat het slechts over een paar tientjes. ik zou me er dus niet druk over maken. per 1-1-2013 wordt de 'grens' weer verschoven en dan is het verschil in grammen meer en dan ga je ook meer BPM betalen. Dus over een paar jaar pas 100% BPM. helaas lig ik nu in bed en moet morgen vroeg weer op, maar als ik tijd heb (dit weekend) dan ga ik even uitzoeken hoeveel het precies is, tenzij iemand me voor is natuurlijk, en heel misschien staat het ook nog in de nieuwe kia prijslijst.... zou zomaar kunnen. ik zou me veel drukker gaan maken over de wegenbelasting in 2014 die gewoon wel in 1 keer de volle mep gaat worden, ongeacht hoe 'schoon' je auto is. let op:. men verwacht dat de dealers hun netto prijzen zullen gaan verlagen om het bpm-verlies te compenseren (moet volgens mij gewoon kunnen want nu houden ze de BPM-vrije auto's kunstmatig duur om het verschil met de BPM-plichtige auto's niet te groot te maken, en die winst gaat gewoon lekker in eigen zak waar BPM-vrijstelling dus NIET voor bedoeld was maar dat is een ander onderwerp)

maar eh, ik heb een paar vragen: 1) hebben alle nieuwe rio diesels een turbo? 2) je moet de motor dus niet direct uit zetten (staat ook in de handleiding), maar hoe zit het dan met het automatisch stoppen? dan gaat hij vanuit 'snelheid' (lees: toeren) in z'n uit stand...

Hoi Prickie, bedankt voor je nuttig info. ik heb juist ook een 1.1 gekocht vanwege het verbruik want ik had al een vermoeden dat wat nu gebeurd is, ging gebeuren. namelijk een explosieve steiging van de brandstofprijzen.... en ik zal iedere dag den haag - schiphol moeten doen. wel grappig dat je de cruisecontrol kan gebruiken op de A4 want ik zit toch wel elke dag in de file rondom zoeterwoude

en de prijzen voor de diesels?

ach, wij zullen weinig last hebben van de BPM verhogingen want wij hebben de auto's al gekocht. waar ik minder blij over ben is de her-introductie van de MRB (motor rijtuigen belasting = wegenbelasting) op basis van het gewicht van de auto. ik hoop toch echt dat de overheid voor mileu vriendelijke auto's een ander tarief gaat hanteren dan zeer vervuilende auto's. we zullen zien, nog even 2 jaar geen last van......