Karin

Ik heb dat ooit bij de dealer gevraagd, hun antwoord: koplampen aan de bovenkant losmaken, naar voren kantelen en dan moet het (n?t) kunnen. Ik heb het zelf nog niet hoeven proberen. Succes!

Heb zelf in Nederland de uitlaat laten vervangen bij EPS in Kiel-Windeweer (ver in het noorden). Alles na de kat is vervangen. Zij gebruiken absorptiedempers voor minder weerstand en geluid naar wens (bij mij net zo stil als origineel, maar er stonden daar auto's die volgens mij nauwelijks nog goed waren voor de APK, zoveel herrie). Daarna uitlaat-eindstuk van ATH. Volgens EPS is ook de originele KIA-uitlaat van RVS. Na vervangen van de uitlaat was het gemeten vermogen zo'n 66 PK (origineel volgens KIA: 61), voordat de chiptuner er 73 van maakte. Ook in NL is een RVS ongeveer net zo kostbaar als in Duitland.

Even een reactie op het bericht dat je euro 98 zou moeten tanken met een getunede auto. Mijn picanto 1.0 heeft volgens de rollenbank 73 pk na tuning en rijdt nog steeds gewoon op euro 95. Heb eerst wel een keer euro 98 gebruikt, maar merkte geen verschil in rijden, en ook niet in verbruik. (geen verschil tussen de brandstoffen; het effect van de tuning is duidelijk merkbaar, de pico zit beduidend sneller op 120 en kan nu ook op de duitse Autobahn aardig meekomen met de gemiddelde rijders). Inmiddels bijna 30.000 getunede km's gereden op euro 95.

Mijn Picanto (eind 2004) kent dit probleem niet. Vanaf het begin verlaagd en brede banden (195/45-15) en een 1.0, dus niet helemaal hetzelfde misschien als de 1.1. Ook nu met winterbanden 165-14 geen probleem.

De auto is 3 cm verlaagd en staat op 195/45 R 15 banden. De hoogte voor is 12-13 cm boven de straat, achter ongeveer 17. De lip komt ongeveer even laag als het originele stuk zwart plastic dat onder de voorbumper hangt.

Inderdaad de prijs zoals op de ATH-site vermeld staat. Ik weet niet of duitse clubs eventueel korting krijgen, maar wellicht halen die weer zaken uit Tsjechi?, ben ooit per ongeluk op een Tsjechische site met Picanto-spullen beland, maar later niet meer kunnen vinden. (en de kwaliteit??) BTW in Duitsland is 16%. Voor verzenden naar Nederland vroeg ATH ?20.

Klopt, Nato kenteken. Dat zijn internationaal geplaatste defensie-ambtenaren (hoeft geen militair te zijn). Vanwege de BTW- vrijstelling die aan de internationale plaatsing verbonden is ligt de prijs anders. Lijkt overigens leuker dan het is, want de Picanto staat nu al over de 20.000 km (totaal rijden we 60 a 70.000 priv?-km per jaar) Verbruik schommelt rond 1:15 / 1:16 (Bij een gemeten motorvermogen van 73 pk/109NM door een aanpassing aan het motormanagement) Wel veel autobahn-kilometers.

Zoals de Picanto er nu uit ziet, ben ik heel tevreden. Ik heb op dit moment geen wensen of plannen om er meer aan te doen. Maar wie weet......

Mooie spullen van ATH, heb ze besteld en op laten sturen, staat goed (zie foto's in foto-album Picanto) Binnen een paar dagen geleverd, en bij de garage konden ze het er z? opzetten.

Gave velg, Zelf heb ik velgen van het type Brock B8 in de maat 15 inch met banden 195/45-15. Volgens de importeur en de dealer kon dit niet, maar past prima, ook in combinatie met verlagingsveren. (foto heb ik in het foto album gezet) Auto rijdt al 6000 km prima. Ik heb die velgen gevonden via een car-configurator op www.point-s.de. Iedereen een goed picanto-2005 gewenst van Karin

Heb nu vier weken een picanto 1.0. Ongeveer 2500km gereden. Auto rijdt prima, maar schurend geluid bij de remmen heb ik ook, vooral bij koud wegrijden. Moest na 2000 km terug om de wielen te laten balanceren, trilt daarna veel minder in het stuur. Mijn verbruik schommelt gemiddeld tussen 1 op 14 en 1 op 17, lijkt volgens mij niet op het verbruik dat Kia opgeeft.