12V accu waarschuwing

[Jos Verleg]

Mijn Kia rijdt probleemloos, maar op mijn Kia Connect-app is de status van mijn 12V-accu voortdurend: ‘waarschuwing’ (in het oranje). Ook na een nacht aan de druppellader blijft de waarschuwing bestaan. Terwijl de accu een spanning heeft van 12,33 Volt. Waarom dan die waarschuwing?

[GerritV]

Bij mijn Ceed PHEV SW heb ik hetzelfde, als sinds het in gebruik nemen.
Het komt veel vaker voor dat de waarschuwing wordt getoond dan, status OK.

Ik heb overigens niet gemerkt dat er een probleem met de 12 V spanning zou zijn en ook de auto zelf geeft geen waarschuwing.

Ik heb dit al eens bij mijn dealer gemeld. Ze vroegen of in de auto zelf ook een waarschuwing was. Toen ik zei dat dat niet het geval was was de reactie : "Dan is er niets aan de hand. Het zal wel een fout in de app zijn"

[Jos Verleg]

Bedankt Gerrit, ik ben enigszins gerustgesteld. Inderdaad geeft de auto zelf geen waarschuwing.

[HansH]

Op 11-3-2024 om 17:44, zei Jos Verleg:

Bedankt Gerrit, ik ben enigszins gerustgesteld. Inderdaad geeft de auto zelf geen waarschuwing.

Ook bij mij constant in oranje ‘Waarschuwing’ als status bij de 12V accu.

Ik ben voor alle zekerheid toch maar een keer bij de garage langs geweest om de accu te laten testen. De accu is goed door deze test heen gekomen dus gelukkig is daar niets mee aan de hand.

Omdat ik toch wel graag wil weten wat er dan aan de hand kan zijn heb ik viahttps://cloud.eu.connect.kia.com/DesktopWebform_KiaConnectInApp?c=nl mijn ‘probleem’ gemeld en daarop kreeg ik als eerste dit antwoord:

“
Hartelijk dank voor je bericht aan Kia Connect.

We adviseren je even contact om te nemen met de dealer om je accu te laten beoordelen, mocht er niks met de accu zijn vernemen wij het graag en gaan we verder voor je kijken waar het in de app vandaan komt.
“

Na mijn antwoord dat de accu volgens de garage in orde is kreeg ik de volgende reactie:
“Mijn collega's van de technische support hebben het gecontroleerd en konden in de serverlogboeken zien dat het batterijniveau tussen 50 en 60 was. Volgens de specificatie wordt dit in de app weergegeven als een oranje waarschuwingsbericht:

Groen (Normaal) - 65 ~ 100%
Oranje (Let op) - 40 - 65%
Rood (Waarschuwing) - 40% ~ 0

De informatie die we in de server zien, wordt ook dienovereenkomstig in de app weergegeven. Het lijkt erop dat de batterijsensor niet goed werkt. Zij adviseren je dan ook om wederom naar de dealer gaan om de sensor te controleren.
“

Dat wordt dus de volgende stap.

Wel even een vraag aan Jos Verleg: Hoe/waar sluit jij de druppellader aan? Die bewuste batterijsensor schijnt daar nogal gevoelig voor te zijn.

(Intelligente batterijsensor | MVWautotechniek.nl)

Hans.

17 Maart, 2024 aangepast door HansH

[GerritV]

Hans,
Dank voor het delen van deze informatie. Ik ga hiermee ook eens bij mijn dealer aanloppen. 

[Jos Verleg]

Hallo Hans,

Bedankt voor de uitgebreide informatie! De druppellader sluit ik aan met de rode klem op de ‘plus’ accupool (onder het kunststof klepje met het rode plusteken) en met de zwarte klem op de ‘min’ accupool.  De accu bevindt zich rechts  in de kofferruimte onder een zwarte afdekkap (zie foto). Bij het druppelladen laat ik de accu dus gewoon in de auto zitten. Het netsnoer van de druppellader loopt geklemd onder een gesloten portier door naar buiten, zodat de auto tijdens het druppelladen volledig is afgesloten.

Groet,

Jos

[HansH]

2 uur geleden, zei GerritV:

Hans,
Dank voor het delen van deze informatie. Ik ga hiermee ook eens bij mijn dealer aanloppen. 

Ben benieuwd naar de reactie!

[HansH]

1 uur terug, zei Jos Verleg:

Hallo Hans,

Bedankt voor de uitgebreide informatie! De druppellader sluit ik aan met de rode klem op de ‘plus’ accupool (onder het kunststof klepje met het rode plusteken) en met de zwarte klem op de ‘min’ accupool.  De accu bevindt zich rechts  in de kofferruimte onder een zwarte afdekkap (zie foto). Bij het druppelladen laat ik de accu dus gewoon in de auto zitten. Het netsnoer van de druppellader loopt geklemd onder een gesloten portier door naar buiten, zodat de auto tijdens het druppelladen volledig is afgesloten.

Groet,

Jos

 

Dag Jos,

Dat is inderdaad de ‘standaard’ manier om een druppellader aan te sluiten maar die manier kan in het geval van een aanwezige batterijsensor blijkbaar voor problemen zorgen (wist ik ook niet).

Lees het onderwerp ‘Laden en vervangen van de accu’ in de https://www.mvwautotechniek.nl/intelligente-batterijsensor/ link er maar eens op na. Ik ben trouwens nog niet onder de motorkap op zoek geweest naar de zogenaamde ‘veilige’ laadpunten. Ben benieuwd of die er überhaupt zijn……

HG,

Hans.

[HansH]

Op 17-3-2024 om 14:15, zei HansH:

“
Groen (Normaal) - 65 ~ 100%
Oranje (Let op) - 40 - 65%
Rood (Waarschuwing) - 40% ~ 0

De informatie die we in de server zien, wordt ook dienovereenkomstig in de app weergegeven. Het lijkt erop dat de batterijsensor niet goed werkt. Zij adviseren je dan ook om wederom naar de dealer gaan om de sensor te controleren.
“

Dat wordt dus de volgende stap.

Hans.

Ben, tot nu toe , vergeten om het resultaat van dit bezoek aan de dealer met jullie te delen.

Bij deze dus:
Met het bovenstaande verhaal bij mijn dealer langs gegaan en die zijn er mee aan de gang gegaan. Bij het loskoppelen van de sensor viel toen op dat er corrosie op de accupool en in de sensor zat. Conclusie, lichte lekkage van de accu. Als extra nog een keer de accu doorgemeten en die was qua spanning dus toch niet helemaal wat hij zou moeten zijn.

Ze hebben vervolgens een nieuwe accu geplaatst, de sensor schoon gemaakt en het geheel op de auto ingeleerd.

Sindsdien is de status van de 12v accu in de app weer OK.

Het was uiteindelijk dus toch een (te) zwakke accu.

Hans.

[Marcgk]

Ik heb met mijn auto hetzelfde probleem. Al sinds dat de auto iets van een half jaar oud was kreeg ik regelmatig een 'Caution' of 'Warning' melding in de UVO app op de 12V accu.
Ik gok dat ik de afgelopen twee jaar de accu helemaal niet meer groen heb gezien in de app, en alleen maar rood.
Ook elk jaar opnieuw bij de beurt aangegeven dat die melding in de app staat, en elke keer krijg ik te horen dat de accu goed is en het een bug in de app zou zijn. Ze hebben het doorgegeven aan Kia en die zouden het ook niet weten.
Maar als ik het verhaal hierboven zo lees dan zou er dus toch wel iets niet goed kunnen zijn met de accu of de sensor.

Het rare is inderdaad dat de auto zelf helemaal geen foutmeldingen geeft, en ik heb tot afgelopen mei ook nooit problemen gehad en de melding in de app maar genegeerd.
Begin mei wilden wij echter terug naar huis van vakantie (we stonden in Italië) en was de auto opeens helemaal dood: de 12V accu was leeg en dan doet de auto helemaal niets meer. De deuren van de auto hadden een tijdje opengestaan tijdens het inpakken en dat was blijkbaar voldoende om de hele accu leeg te trekken.
Kia pechhulp ingeschakeld en die hebben iemand gestuurd die de auto gestart heeft via een jumpstarter.

En nu twijfel ik een beetje over of de accu nog goed is. Als ik zelf de spanning meet op de accu dan is die maar ca. 11,6V op moment dat de auto uit staat, en dat lijkt me heel erg laag. Op moment dat de auto aan staat is de spanning 14,5V.
Ik wilde de accu laten vervangen door een accuspecialist, maar die heeft de accu gemeten en geconstateerd dat de accu nog voor ca. 80% van de oorspronkelijke capaciteit heeft, maar slechts voor ca. 11% was opgeladen. Bij het loshalen van de accupool steeg de spanning van de accu ietsjes van die ca. 11,6V naar boven de 12V. Hij was van mening dat er een ander probleem moest zijn, en de accu nog goed genoeg zou moeten zijn.

Moet ik die melding in de app nou gewoon blijven negeren, en is het leegraken van de accu toeval geweest (ik lees dat dat veel vaker voorkomt bij hybride auto's)? Of zou er toch iets niet goed zijn aan de accu of de manier waarop hij wordt opgeladen (bijvoorbeeld door een defecte sensor)? Ik zit in ieder geval te denken om zelf zo'n compacte jumpstarter aan te schaffen zodat ik niet hoef te wachten op de pechhulp mocht het nog een keer gebeuren.

[Jos V.]

In de tijd dat mijn app vrijwel permanent een oranje accu-waarschuwing gaf (terwijl ik op de polen een spanning mat van 12,3 Volt) reed ik erg weinig in de Kia (want ik reed daarnaast ook een lease-auto). Inmiddels is de lease-auto de deur uit en rijd ik dagelijks in de Kia. Sindsdien krijg ik nog maar sporadisch een accu-waarschuwing. Toch heb ik voor alle zekerheid een jumpstarter gekocht en in de kofferbak gelegd. 

[GerritV]

Op 17-3-2024 om 20:18, zei HansH:

Ben benieuwd naar de reactie!

Afgelopen week is de mijn KIA voor de jaarlijkse servicebeurt naar de dealer geweest. Heb bovenstaande m.b.t. 12 Volts accu doorgegeven en gevraagd of ze extra aandacht willen besteden aan 12 V Accu en sensor.
Bij het ophalen werd gemeld dat er geen problemen en bijzonderheden zijn gevonden. Het blijft dus nog steeds een raadsel waarom de app vaak een 12V accu waarschuwing geeft.

[Erwan Geerdink]

Mijn ervaring is dat dit optreed als de auto een tijdje niet gebruikt is. Rij ik weer een stukje is de melding weg.

[Mies]

Nooit een melding gehad in de auto of App en na terugreis van vakantie uit Frankrijk was de auto (lees 12V accu) de volgende dag dood. Met jumpstart weer aan de gang gekregen via KIA assistance en de accu door laten meten. Was niets mee aan de hand zei de dealer. Bij de eerste nachtvorst weer dood  Nu een frisse nieuwe 12V accu maar wel het zombie syndroom, zodat ik af en toe nog steeds niet kan rijden. 

[Henk van der werk]

Heb een xceed van 2023 phev met soms hetzelfde probleem . Regelmatig in de app een waarschuwing,maar niet in de auto . Heb in menu via het laden m’n boordaccu mee te laden dat doe ik dan met de laagste stand  6 of 8 ampere ,dan duurt het laden langer en laad de. Boordaccu langer mee .vr.groet Henk van der werk.