P0D3A-11 storing code voor OBC

[PhaseShifter]

Met 70k+ op de klok, is de OBC ofwel de on board charger in storing gegaan.

Storinglampje op dashbord geeft het oranje-motor logo weer, bij het verwijderen van de laadpaalstekker en terugsteken kan weer even geladen worden, maar stopt snel weer. 

OBD code uitgelezen: P0D3A-11  dat zou “input current sensor circuit high”

Het gedrag (laden start een paar seconden en stopt dan) past heel goed bij foutcode P0D3A-11 bij een Kia Sportage Plug‑in Hybrid.

Wanneer je de kabel aansluit gebeurt er normaal dit proces:

1. Laadpaal en auto maken communicatie.
2. De on-board charger (interne lader) start.
3. De auto controleert de stroom die binnenkomt.
4. Als de gemeten waarde niet klopt → laadsysteem schakelt direct uit.
5. Bij P0D3A-11 ziet het batterijmanagementsysteem een onrealistisch of te laag signaal van de stroom-sensor in de lader, waardoor hij het laden uit veiligheid stopt.Waarom hij eerst even start
6. Dat komt omdat: de laadpaal spanning aanbiedt

• de auto de lader inschakelt
• binnen enkele seconden een foutieve stroommeting detecteert
• Daarna stopt het systeem het laden en wordt de fout opgeslagen.
• Wat in de praktijk meestal de oorzaak is
• Bij Kia/Hyundai PHEV’s met deze code is dit vaak:

 

1. Defecte On-Board Charger (OBC)
   → meest voorkomend.
2. Stroomsensor in de OBC defect
3. Stekker/kabel tussen OBC en batterijmanagementsysteem
4. Minder vaak: laadpoort module

De grote hoogspanningsbatterij is bijna nooit het probleem bij deze code.

Snelle checks die je nog kunt doen

Voordat je naar de garage gaat

• andere laadpaal proberen
• andere laadkabel proberen
• auto volledig uitzetten en opnieuw starten
• foutcode wissen en opnieuw laden
• Als hij bij elke paal hetzelfde doet (start → stopt na paar seconden) dan is de kans heel groot dat de OBC vervangen moet worden.