Kia Optima SW PHEV vs Kia e-Niro

[onnaj]

Hoi, 

We hebben op dit moment een Toyota Auris die we overwegen te verkopen omdat ik er niet lekker in kan zitten. 

Nu twijfelen we als volgende auto tussen een Optima SW PHEV of een e-Niro.

Op zich trekken beide modellen ons enorm en vinden het lastig een keuze te maken. We rijden maar zo'n 7500km per jaar dus de brandstof zijn de kosten niet. 

Wel is het natuurlijk fijn dat je bij de PHEV altijd weer snel volzit qua brandstof maar de e-Niro laadt natuurlijk relatief langzaam. Thuis kunnen we makkelijk een laadpaal maken, maar voor op vakanties ben je dan wel lang aan het wachten. 

Verder lees ik dat de PHEV als de batterij leeg is er een zware dobber aan heeft, of kun je deze ook zo instellen dat hij altijd in hybride rijdt indien gewenst? 

Zitten er nog veel verschillen in qua betrouwbaarheid tussen beide modellen? Van e-Niro lees ik nog wel eens problemen over de aandrijflijn maar van de PHEV kom ik weinig tegen tot dusver. Is natuurlijk ook veel minder geleverd. 

En geldt de 10 jaar garantie vanaf een bepaald bouwjaar? Of geldt dat voor alle modellen? De Optima die we gezien hebben is uit 2018, dus zou sowieso nog maar max 2 jaar fabrieksgarantie hebben en de aankoop is inclusief Bovag garantie, dus dan zouden daarna evt nog 1 jaar fabrieksgarantie hebben. 

Bij de Niro kijken we vanaf bouwjaar 2020 ivm 3 fase laden. 

Dankjewel voor jullie adviezen!

[ehombie]

Denk dat een phev laden prima kan met 1fase (meegeleverde adapter) zeker met de km’s die je opgeeft in thuis situaties..

ik zou eerder voor een mainstream model gaan…dat is de optima in mijn ogen niet….(wel prima model)

fabrieksgarantie alleen met alle stempels en correcte onderhouds beurten. 
is het een import model, gaat het al moeilijker worden…om fabriekgarantie te claimen (mits goed besproken bij aanschaf)

Ja op vakanties….ja je kunt dan ook aan de slag met laadpalen…maar ja…het is een phev, geen volledige ev. Ik zou er geen dag taak van maken om hem vol te krijgen. (Doe wat jezelf prettig vindt zou ik zeggen….)

Ik meen dat phev van kia al snel turboloos zijn in motoren gamma…ja…dat mis je wel wat power bij optrekken (zonder ev ondersteuning). Bij testrit kijken of je ev ondersteuning op off kunt zetten…en kijken wat je dan ervaart?

[ehombie]

Ik zeg wel 1fase lader...maar ook dat hangt beetje af van oprit/huis/garage...carport...

ik ben namelijk ook e.a aan bekijken om iets elektrisch te rijden en ben aan kijken hoe dit aan te pakken qua laden...

maar ik ben in die zin een "luxe poes" met een vrijstaande garage waarin ik de auto binnen zet....heb niet nagedacht hoe jij qua lader overweg kunt...

 

[onnaj]

Ons huis is compleet onderkelderd en met een eigen oprit, dus ik kan zeer eenvoudig een laadpaal zetten. 

Sowieso wordt onze meterkast binnen een maand of 2 omgezet naar 3 fase omdat we redelijk aan onze max zitten op dit moment.

Ergens denk ik ook, toch maar gewoon door rijden met de Auris want goedkoper en betrouwbaarder dan dat wordt het niet. Dan de bekende km die we rijden accepteren dat de zit minder is

[onnaj]

Uiteindelijk hebben we vorige week bij VNDS Helmond een e-Niro kocht in gravity Blue, facelift model uit 2020, executiveline, 3-fase laden, warmtepomp, etc. Heeft 112k gereden, iets meer dan we zouden willen maar met onze verdere wensen viel deze nog binnen budget. 

De Optima vind ik persoonlijk wel mooier, maar toch meer kans op defecten, lastig inderdaad met fabrieksgarantie bij import, diegene die we op het oog hadden, had niet de historie erbij. 

Dus deze keer ook rationeel gekozen ipv emotioneel En vind de Niro van buiten dan niet bijzonder, van binnen ziet ie er echt wel heel netjes uit. 

En die keer dat we eventueel verder weg gaan op vakantie plannen we maar een extra overnachting in en extra tijd met laden onderweg.. Dat langzame snelladen is wel echt een groot minpunt, maar goed daar staan heel veel pluspunten tegenover. 

Ben echt heel benieuwd

In ieder geval dank voor jullie input