LPG probleem of niet?

[Flyber]

en dan na 46600 km valt de auto bij een koude start uit. Na enige tijd rijden is de motor warm en is het probleem weg. De uitval doet zich zowel op benzine als lpg voor. Ook het vermogen is merkbaar minder en het brandstof verbruik is met sprongen toegenomen. De motor draait niet mooi meer stationair en lijkt op drie cilinders te lopen.

Via de KIA specialist (dus geen dealer of sub-dealer) met de auto naar de LPG inbouwer KIA Weesepoel. Het ligt niet aan de LPG installatie of afstelling, wel is er een compressie probleem met cilinder 2 en 3!!!

Koppen eraf en dan blijken de cilinder 2 en 3 verbrande inlaatkleppen ! te hebben. De kleppen van cilinder 1 en 4 zijn ok en ook alle uitlaatkleppen en klepzetelringen zijn piekfijn in orde. De cilinderkop is zo recht als ie hoort en hoeft dus niet gevlakt. Voor de zekerheid zijn ALLE inlaatkleppen vervangen.

Dit alles speelde zich vlak voor de kerstdagen af en ik moet zeggen dat de KIA specialist (van de Helm - Wolvega) al mijn lof heeft verdiend. Overwerk voor de monteur, veel gebel om onderdelen en klepstelplaatjes. Uiteindelijk wordt de sportage, afgelopen zaterdagavond om 22:00 uur, picobello thuis afgeleverd en draait nu (dat mag ook wel) weer als een zonnetje.

Morgen met auto richting wintersport in Frankrijk. Met oren op steeltjes een klein beetje onbehaaglijk gevoel zal het ons benieuwen. Alles is uiteraard onder garantie vervangen en de het verholpen probleem ligt volgens beide betrokken dealers absoluut niet aan het feit dat de auto op LPG rijdt, en toch .....

Met groet,

Berry Bakker

[Rio-man]

H? wat vervelend nou. Het verhaal dat het niet aan de LPG ligt is echter fout. Hier ligt het wel aan, tenminste, je ziet het heel veel bij auto's met verbrande kleppen en een LPG installatie.