Accessoires / tuning / techniek

Ik heb het al gevonden. Eerst bij de achterlichten gekeken welke draden voor de RAW zijn, en toen deze kleuren opgezocht in de kabelboom die vanaf de zekeringkast naar achteren loopt. Wel lastig dat Kia hiervoor een Groene draad gebruikt, met een witte bies voor links en een grijze bies voor rechts. Is lastig te onderscheiden, maar met de meter erop is het gelukt. Lees het hele artikel

Dit (winter)onderhoudspakket van Meguiar's morgen maar even aanschaffen! Iemand al vastgevroren deurrubbers gehad.....

achterop je alarmlichtschakelaar, of raw hendel. anders kun je ze makkelijk meten bij je zekering toch. multimeter op dc, zwart op massa en dan kijken waar je het knippersignaal hebt. Moet niet zo moeilijk zijn Lees het hele artikel

Percy; controleer of de duwstang bij het pedaal een beetje speling heeft voordat deze tegen de remcilinderzuiger komt. Vaak is dit afstelbaar !! Dit is heel belangrijk i.v.m. het open houden van de compensatiegaatjes in de hoofdremcilinder.! Succes. Lees het hele artikel

Van de week eindelijk tijd gehad om een lange afstand te rijden. Ik kon de auto gewoon makkelijk vooruit duwen.Weet iemand trouwens of je op de montageklemmetjes die op je remklauw zitten ook koperpasta moet smeren? Dus het gedeelte waar je boven- en onderkant van je blokken invallen. Daar zit heel veel vuil tussen. Kunnen de blokken daar niet op vast komen te staan? Lees het hele artikel

Ik ben voor mijn Kia Shuma op zoek naar de bedradingskleuren (ergens onderin bij de pedalen of zoiets...) van de richtingaanwijzers.Dit om de knipperfunctie van de CV unit op aan te sluiten. Mocht dat niet mogelijk zijn, dan moet ik ze rechtstreeks van de zijknippers aftakken, maar het zou makkelijker zijn als ze ergens in de buurt van de CV unit gevonden kunnen worden. De CV unit zit achter het "schoppaneel" links, achter de zekeringenkast.Alvast dank voor de reacties,MVG,Ron Lees het hele artikel

Als de lambdasonde na vervangen hetzelfde doet als de groene (dus pendelen) dan heb je het over 2 defecte kat's.Ik neem aan dat het om de lambdasonde (dus een achterste) gaat met de roze lijn uit het plaatje?En was de auto goed warm of nog half koud toen deze constatering werd gedaan?Heb je last van olieverbruik?En nogmaals: wat is de voorgeschiedenis? Andere foutcodes? Defecte bobine(s)? etc. Lees het hele artikel

Jep sorryZe hebben toch de Lambda vervangen ( buiten mij om ) Gaf nu dezelfde lijn aan als de groene ??Rijd er nu al 6 dagen mee en ik heb nog niks gehoord ...Maar wat niet is kan nog komen Ik had ze in ieder geval jou bevindingen op het hart gedrukt dat het waarschijnlijk toch de KAT was Maar ze wilde voor de goedkoopste oplossing eerst gaan ( 221,- euro 1 lambda )Ik houdt je op de hoogte Lees het hele artikel

En? Al verder mee gekomen? Lees het hele artikel

Hallo,Al enige tijd hebben we een probleem met de centrale deurvergrendeling. De vergrendeling gaat dan niet open. Je ziet de deurknopjes omhoog schieten maar daarna schieten ze meteen weer terug. Ook van binnenuit lukt dit niet.De tijdelijke oplossing is rechts instappen omdat hij vanaf deze kant individueel werkt en dus niet op de cv of 10 minuten staan te klooien totdat hij ineens "pakt".Het gaat weer mis zodra je terwijl je in de auto zit de deurvergrendeling per ongeluk naar beneden drukt of als je nadat je de deuren van buiten hebt afgesloten nog even voelt of hij echt op slot zit.Wie kent dit probleem en kan mij verder helpen?Dank Marco Lees het hele artikel

de auto bestaat al niet meer Lees het hele artikel

Belangrijk is dat je een lange proefrit maakt en de remmen goed warm zijn dan controleer je of rechts voor en links achter goed gangbaar zijn,let wel dat je de zuigers achter in de goede stand terug draait zodat pen achter op het remblokje in de gleuf in de zuiger valt Lees het hele artikel

Mijn Kia Picanto 2013/2014 heeft centrale deurvergrendeling dmv bediening met sleutel. Ik wil graag een afstandsbediening maken. Is hier een schema van of weet iemand waar ik de stuurdraden open dicht kan vinden? Lees het hele artikel

Vandaag de remblokken linksachter gecontroleerd. En je hebt gelijk Honda Harry. Deze zijn versleten. Rechtsachter zijn bijna nieuw.Ik heb een setje remblokken besteld voor achter. Maar moet ik dus nu de hoofdremcilinder gaan vervangen?Of kan ik het even aankijken als ik de achterblokken heb vervangen. Alle 4 de wielen lopen gewoon vrij en niet aan. Lees het hele artikel

Klopt je diagnose? NEE.Er is waarschijnlijk geen lambdasonde defect. De roze lijn voor een sensor na de kat is perfect.De groene lijn geeft aan dat de katalysator niet meer werkt / er een lekje in de katalysator zit.De foutcode geeft ook aan dat de katalysator van bank 1 niet voldoende werkt en meestal (99%) klopt dat ook.Hoe lambdasondes/kat werking te beoordelen: http://www.picoauto.com/tutorials/cat-efficiency.htmlZijn er in het verleden problemen geweest met bougies/bobine of injectors op bank 1? Lees het hele artikel

Ok effe een vraag Deze wagen heeft 4 lambda's en hierbij gaat iederkeer de MML van branden naar 1 week ongeveer als deze is geresetDus nu laten uitlezen Fout wasP0420 Catalyst System Efficiency Below ThresholdNu heb ik even het blok schema opgetekend zoals deze zichtbaar wasWaar bij de RODE en GELE lijn de lambda's zijn VOOR de Cat en de GROENE en ROZE lijn de lambda's NA de CAT Motor was op bedrijfstemp bij de test en als ik er dan zo naar kijk zeg ik dat de ROZE defect is deze blijft heel lang op 0.975V hangen terwijl de Groene netjes tussen de 0.4-0.6 V regeltKlopt mijn diagnose ? Lees het hele artikel

Ralf_Jensen schreef:Controleer of je remmen aanlopen. D.w.z. dat de blokken te strak tegen de schijf zitten, bij een niet-bediende rem! Logisch dat deze dan piepen. Oplossen van dit aanlopen, en remblokken vernieuwen dan. Mooi, dan heb je de oorzaak gevonden. Succes verder. Lees het hele artikel

Ik heb net weer een stuk gereden maar volgens mij gaat het goed nu. Kan ook de auto makkelijk naar voren duwen en merk geen weerstand.Ik kijk het een weekje aan en zal dan de remblokken eens checken of deze aan beide kanten gelijk zijn. Lees het hele artikel

Vaak is het een voorwiel en een achterwiel wat zwaar gaat controleer dus ook even het linker achterwiel als rechtsvoor zwaar gaat .Als dit zo is draai dan de nippel op de klauw los ,als het wiel dan weer normaal gangbaar is dan hoofdrempomp vervangen,let wel als je dit doet dan wel even weer ontluchten gr. Lees het hele artikel

Vandaag de remblokken vervangen. Heel vreemd want de blokken waren aan de passagierskant helemaal op en aan de bestuurderskant helemaal nieuw.De remcilinder kon ik wel gewoon terugduwen met zo'n speciaal gereedschapsetje, dus de cilinder stond niet vast. Eerst een stuk gereden en een paar keer rustig proberen te remmen. Alles ging goed. Had ook niet het idee dat er iets aanliep. Thuis terug op de krik en wielen gedraaid. Rechterwiel liep klein beetje stroef dus toch een beetje aanlopen. Alles losgehaald en nog eens goed gereinigd. Nu loopt alles goed.Zal probleem verholpen zijn of zal het toch iets met de hoofdrempomp te maken hebben? Lees het hele artikel

Ok ga ik doen.Dank je Lees het hele artikel

Picanto heeft ook veel problemen met de hoofdrempomp ,als de nieuwe remblokken erop zitten stuk rijden en als de remmen warm zijn probeer dan de auto eens iets weg te drukken vaak zitten de wielen dan iets vast Lees het hele artikel

Vandaag gekeken naar de remmen en zag dat de remblokken helemaal op zijn.Morgen een nieuw setje blokken monteren. Schijven zijn nog helemaal goed gelukkig.Bedankt voor de reacties! Lees het hele artikel

Controleer of je remmen aanlopen. D.w.z. dat de blokken te strak tegen de schijf zitten, bij een niet-bediende rem! Logisch dat deze dan piepen.Oplossen van dit aanlopen, en remblokken vernieuwen dan. (afhankelijk van je remschijven, deze ook meenemen).Succes Lees het hele artikel

Nee we hebben helaas geen garantie Lees het hele artikel