Accessoires / tuning / techniek

Misschien een stomme vraag maar voor is de remkracht wel in orde (verschil is 12% op deze as). Kan het dan zo zijn dat de remdruk van achter minder is terwijl deze verdeeld wordt door dezelfde rembekrachtiger als de voorzijde? Bedoelen jullie niet de hoofdremcilinder al heeft deze geen hoge courantheid zoals mr21991 zegt? In tecdoc en mijngrossier wordt namelijk helemaal geen rembekrachtiger vermeld. Lees het hele artikel

op het schutbord zit als het goed is een remkracht verdeler deze gaan vaak kapot, bij deze auto's Lees het hele artikel

Heeft deze auto een remkrachtverdeler ? Lees het hele artikel

Misschien de bougies? Lees het hele artikel

De wagen uit 2003 schokt met op trekken in alle vier de versnellingen één maal in zijn 5de versnelling, rijd die als een zonnetje Weet iemand wat het kan zijn of de oorzaak.Met vriendelijker groetjes Ravo Lees het hele artikel

De handrem doet het gewoon goed. Als ik op het pedaal druk met de trommel eraf komt de remschoen ook naar buiten en werkt volgens mij de remcilinders naar behoren. De garage waar hij voor de keuring ging zei dat het toch in de stelmechanismes zou zitten maar ik heb ook mijn twijfels.Bedankt iig. Lees het hele artikel

Is het verschil zowel bij bediening van de voetrem als de handrem?Als het verschil alleen bij het bedienen van de voetrem is moet je het in het hydraulisch systeem gaan zoeken. Lees het hele artikel

Beste allen,Ik heb momenteel een Kia Rio op de brug staan welke apk gekeurd moet worden. Er is echter een probleem met de achter remmen. Op de remmenbank geeft deze een behoorlijk groot verschil van 75% l.a. 350nm en r.a. 1200nm. Ik heb het boeltje al een paar uit elkaar gehaald en nader bekeken en geen rare gebreken kunnen vinden. De remcilinders zijn niet lek en het hydraulische gedeelte is prima in te drukken met de vingers. De veren zitten goed en de remschoenen zijn niet versleten. De stelmechanismes zijn ook in een goede staat en hebben geen versleten tanden ofzo maar toch blijft het verschil erg groot. Het zijn zelf stellende mechanismes net zoals b.v. Ford Ka. Op …

Niet zo vreemd dat de dealer wel een foutcode te zien krijgt.Met de dealer apparatuur die anders werkt dan zo'n algemene EOBD/OBD2 scanner krijg je vaak meer te zien.Kennelijk werd de fout niet relevant geacht voor de emissie en dan zie je die met een EOBD/OBD2 scanner niet. Lees het hele artikel

de Dealer heeft em uitgelezen en het blijkt de gaspedaal sensor te zijn.. ik ga em van de week vervangen en hopelijk is het verholpen.het is wel vreemd dat de dealer wel een p.... code kreeg, maar ik denk dat ze de speciale obd stekker onder de motorkap hebben gebruikt om de fout uit te lezen.bedankt voor het meedenken.@ moderator, deze topic mag gesloten worden. Lees het hele artikel

de Dealer heeft em uitgelezen en het blijkt de gaspedaal sensor te zijn.. ik ga em van de week vervangen en hopelijk is het verholpen.het is wel vreemd dat de dealer wel een p.... code kreeg, maar ik denk dat ze de speciale obd stekker onder de motorkap hebben gebruikt om de fout uit te lezen.bedankt voor het meedenken.@moderator, topic kan afgesloten worden. Lees het hele artikel

ja er was /is een probleem met de auto.mil lamp brand en wagen komt bij accelereren niet boven de 1500 rpm pas als de gaspedaal halverwege is dan schiet de toerenteller op gang. met name stationair.en de foutmelding blijft terug komen.voor de rest rijd de wagen goed. geen rook / stotteren / afslaan o.i.d Lees het hele artikel

Was er een klacht dan , of gewoon voor de fun uitgelezen en stond dit erin ? Lees het hele artikel

Kia staat bij de dealer voor diagnose, ik krijg in de loop v/d week de resultaten.Ik hou jullie op de hoogte. Lees het hele artikel

opgelost lag aan de brandstofpompverkeerd gemonteerd geweest door vorige monteur de helft aan druk ging verloren in brandstofhuis.loopt weer als een zonnetje.bedankt voor het meedenken Lees het hele artikel

Lambda signalen moet je gewoon kunnen uitlezen, of de kats leeg zijn of niet.De voorste lambda sonde zit bij elke benzine-auto VOOR de voorste kat en die kun je altijd uitlezen.Misschien dat de achterste een signaal afgeeft dat je niet leuk vindt, b.v. kat defect, maar uitlezen kun je. Lees het hele artikel

net onderaan de uitlaat spruitstuk vastgeschroefd.loopt hetzelfde als de uitlaat is losgeschroefd.wij denken aan leeggehaald ivm info dat er een flinke stalen ring aan de onderkant vd kat moet zitten en die echt niet door geen enkele druk weggeblazen kan worden.en die zit er niet en er zit ook geen prut tussen de 2 katalysatoren(voorpijp) en in de 2de kat want die is heel. Lees het hele artikel

Dat de ANWB geen lambdawaardes ziet zou kunnen.Foutje in de software van de motor-ecu of de door de ANWB gebruikte algemene uitleesapparatuur.Ik zou de KIA dealer maar eens laten uitlezen. Krijg je vast een hoop meer te zien.Voor de zekerheid: waar zit volgens jou die voorste kat? Lees het hele artikel

Dus die Lambda waarde is geprobeerd om uit te lezen.Dat jij een lege KAT hebt aangetroffen is één. Vraag is: is die leeggehaald, óf zitten de restanten nu vòòr een van de dempers, en veroorzaakt nu een verstopping?Dus ff laten lopen zonder uitlaat. Loopt deze dan wèl? Lees het hele artikel

de anwb had hem uitgelezen was 1,5 uur bezig met de auto en hij zei dat hij geen lamda waardes ziet.de voorste kat eruit geschroefd en die was leeg misschien vandaar geen waardes.verder geen prut in de uitlaat dus eerder leeggehaald door iemand denk ik.voorste kat is wel gewoon grijs van binnen geen olieprut.auto gebruikt halve liter per 6 maanden. 157000 km gelopen.de anwb denkt ook aan een brandstofprobleem maar mocht de druk niet op straat meten.en een brandstof meter heb ik zelf niet.wat moet de druk zijn want ik probeer er mrgen dan een te lenen. Lees het hele artikel

bryan-probleem schreef:de auto geeft niets aan bij het uitlezen alleen kan hij geen lambdawaardes zien. Kun je dit wat nader uitleggen? Is dit met uitlezen of bij een 4-gas test?Deze motoren staan wel bekend om een hoog olieverbruik wat vaak tot een defecte/verstopte katalysator leid.Aan de andere kant doet het ploffen bij volgas mij denken aan een brandstof tekort.Ik zou eerst de brandstofopbrengst meten en dan de katalysatoren goed bekijken.Vooral de voorkat is gevoelig voor olieverbruik.Wat is het olieverbruik van de motor? Lees het hele artikel

Een lege kat niet , maar een verstopte wel , uitlaatgassen kunnen niet weg en de motor stikt.Heeft de kat niet een tijdje gerammelt ? misschien dat er nu een stuk of stukken in de pijp zitten , die de boel verstoppen .Uitlaat voor de kat los maken , als je wilt controleren of hij met uitlaat los wel goed op toeren komt . Lees het hele artikel

wilt ook niet meer rijden. Lees het hele artikel

even dit nogna het uitvallen even 2/3 minuten wachten en dan starten en loopt hij weer even redelijk goed en gaat dan weer naar 2/300 toeren en hokken en bokken en valt dan weer uit. Lees het hele artikel

de auto geeft niets aan bij het uitlezen alleen kan hij geen lambdawaardes zien.lukt ook niet om de auto vol gas te geven.begint dan te ploffen.laat je het gaspedaal los dan loopt de auto heel misselijk en loopt even voor 20 seconden op 200/300 toeren en slaat dan af.kan het niet liggen aan een kapotte kat?heeft een lege of kapotte kat zoveel invloed op het gas geven. Lees het hele artikel