mkleinman

Grote schop van dit topic. Ik ben intussen 80.000km verder en het geluid was onveranderd tot plotseling 2 weken terug bij het optrekken het geluid veel erger werd. Ik heb daar intussen een nieuw topic voor aangemaakt en kwam net deze weer tegen *SCHAAM*. Het geluid is nu heel prominent aanwezig bij koude motor bij het optrekken, bij een warme motor wat minder. Het klinkt als of er wat meetrilt tussen de 1500 en ongeveer 1800-1900 toeren, daarboven is het weg. De trilling is ook te voelen in het gaspedaal en het lijkt alsof de motor nu wat "verkouden" klinkt bij gebrek aan een betere beschrijving. Ik heb het laten nakijken bij een EX Kia garage en Kia Dijkstra in Lelystad. Beide kunnen niets vinden verder.

Ik heb het op ( laten ) lossen door een kleine 4 kanaals versterker in de kofferbak te monteren en een Audison composet in de voordeuren die op die versterker zitten aangesloten. Daarmee wordt het geluid al vele malen beter ( en zuiverder ). Bij mij was de kers op de taart een subwoofertje in de kofferbak op diezelfde versterker. Alleen de twee speakers in de achterdeuren zitten nog op de radio aangesloten, de rest doet de versterker dus. De versterker was uit mijn hoofd 200,- en de Audison composet 250 uit mijn hoofd. Ik heb het laten monteren voor de zekerheid.

Ik heb een Kia Rio 3 1.4CRDI van januari 2014, intussen bijna 180.000km op de teller. De auto heeft altijd al wat geluid gemaakt tussen de 1500-1800 toeren zoals volgens mij alle RIO diesels. Echter in 1x is dit geluid vele malen erger geworden. Ik wilde met een relatief koude motor bij een rotonde weg trekken in zijn 2 en vanaf dat moment is het spreekwoordelijk mis. Elke keer als ik nu met redelijk wat gas optrek in elke versnelling dan hoor ik een raar ronkend ( resonerend? ) geluid onder de motorkap weg komen. Het moment dat ik boven de 1800 toeren kom is het weg. Als ik zachtjes optrek tot boven de 1800 toeren en dan vol gas geef hoor ik niets en zolang ik bij het schakelen boven die 1800 toeren grens blijf is het goed. Wat mij verder opvalt is dat ik een lichte trilling voel in mijn gaspedaal en dat de auto bij bepaalde snelheden iets bokt. ( inhouden, gas bij geven, inhouden, etc ). De auto is intussen bij de dealer geweest waar de auto is gekocht voor groot onderhoud. ( Dit is een EX Kia garage ). Deze hebben het geluid ook geconstateerd maar vinden het niet dermate om mij zorgen te maken. Wat hen verder opviel is dat de auto op de brug ( en dus zonder balasting ) het geluid niet maakt. En uiteraard staan er ook geen storingen in het motormanagement. Ik ben ook bij de huidige Kia dealer geweest in mijn woonplaats. Daar is ook een proefrit gemaakt maar daar kunnen ze het ook niet plaatsen. Ze hebben voor de zekerheid nog de slang naar de intercooler los gehad om te controleren of er problemen waren met de turbo ( olielekkage ) dit was niet het geval. Via problemcar.nl kwam ik 1 vergelijkbaar topic tegen ( https://www.problemcar.nl/nl/particulier/kia/244387-brommend-geluid-bij-.html ). Mogelijk dat het de koppeling of 2 massa vliegwiel is alleen wordt daar geen uitsluitsel over gegeven. Zijn er hier meer mensen die dit probleem hebben met de CRDI 1.1 of 1.4 en wat was daar de oorzaak van het probleem? Ik wil eigenlijk niet nodeloos mijn 2massa vliegwiel en/of koppeling laten vervangen tenzij het zeker is dat dit het probleem veroorzaakt.

Het gekke is dat het alleen in onder toeren is, dus 1500 tot exact 2000 toeren. Daar boven is het geluid meteen weg. Koppeling of vliegwiel vind ik inderdaad vrij aannemelijk. Binnenkort maar weer eens langs de dealer om dat na te vragen. De dealer gaf bij de 90.000km beurt een paar weken terug aan dat het geen kwaad kon. Hij heeft het zelf ook geconstateerd en nog met de stethoscoop bij de distributieketting geluisterd.

Ik rijd in een 1.4CRDi uit 2014 naar volle tevredenheid. Intussen bijna 100.000km op de klok. Ik heb echter last van 1 probleem waar de dealer zich ook geen raad mee weet. Tussen de 1500 en 2000 toeren heb ik last van een ratelend geluid uit de motorruimte. Dit gebeurd zowel bij koude en warme motor en alleen als ik vanaf lage toeren vol gas geef. Bijna stipt bij 2000 toeren verdwijnt dit geluid volledig. Geef ik half gas en dan is dit geluid totaal afwezig. De auto is uitgelezen en er is geluisterd naar de distributieketting. De dealer heeft aangegeven dat dit geen kwaad kan maar onbewust zit het mij niet lekker. Is dit alsnog de distributieketting of is dit een ander, al dan niet, bekend euvel met de RIO diesel?

Ik heb de standaard HU nog zitten. Alle deuren zijn voorzien van dynamat. In de voordeuren zit nu een Audison AV K6 composet. In de kofferbak heb ik een zelfbouw subwoofer 12" Phoenix gold subwoofer liggen. Alles wordt aangestuurd door een Gladen RS 100c4 versterker. Alles draait nu net sinds dit weekend en ik ben nog druk aan het afstellen en aanpassingen aan het maken.

Mijn auto is net terug na 1 1/2 dag werk. Inbouwer heeft ontzettend problemen gehad om alle bekabeling overal te krijgen. Met name de deuren waren een probleem. Ik ben ontzettend blij dat ik het heb laten doen. Ik heb gekozen voor een Audison composet voor. De tweeters zijn geplaatst hoog in de voordeur naast de deurklink. ( tip hier van het forum gehaald en doorgegeven ) . Deze wordt aangestuurd door een Gladen 4 kanaals versterker. Die hebben ze weggewerkt in de dubbele bodem in mijn kofferbak. Alle deuren zijn voorzien van Dynamat. Alles trouwens aangestuurd op de headunit. Alleen dit klinkt al zoveel zuiverder en strakker dan de normale speakers. Laatste stap wordt een zelfbouw subwoofer in de kofferbak. De sub heb ik al liggen, nu alleen de kist nog bouwen. Het wordt een 12" Phoenix gold RX. Volgens mij gaat dit prima samen klinken.

Ik heb uiteindelijk 8 maanden moeten wachten op mijn RIO 1.4 diesel. Dat was best afzien. Mijn toenmalige auto viel toen letterlijk van ellende uit elkaar Dus ja het kan erg lang duren. Overigens werd ik door mijn dealer goed op de hoogte gehouden. Werd netjes gebeld wanneer die in de fabriek op de band stond, op de boot werd geladen etc.

MIjn RIo 1.4 diesel is van januari 2014. Intussen de 63000km aangetikt en net de 60k beurt gehad. Alleen twee kapotte koplampen gehad, remblokken vervangen achter en nu tot twee keer toe en nieuw rubber op mijn koppelingspedaal. Ben nog steeds zeer tevreden over de auto

Ik heb de standaard-radio met beroerd ontvangst. Binnenkort maar eens langs de dealer.

Ik heb sinds half januari 2014 eindelijk mijn KIA RIO 1.4CRDi Superpack. Intussen iets meer dan 4000km op de teller en de auto bevalt uitstekend. Ik heb alleen een probleem met de standaard radio. Ik heb op geen enkele frequentie/zender goed radio-ontvangst. Sommige zenders zijn onderweg richting mijn werk helemaal niet te ontvangen. Uiteraard staat AF aan voor de sterkste frequentie van de zender. Deze geeft echter heel vaak aan dat die niets kan vinden. Is dit een standaardkwaal van de radio in de RIO?

Nog beter nieuws! De auto staat bij de dealer sinds vrijdag! Met een beetje geluk kan ik hem donderdag of vrijdag aanstaande ophalen! *EINDELIJK*!

Om dan meteen weer on topic te reageren. Ik twijfel behoorlijk over het al dan niet chippen van mijn RIO. Bij mijn Leon beviel het prima. Die reed al erg lekker maar ging daarna nog soepeler rijden. Jammer dat ook die auto notoir onbetrouwbaar werd met 340k op de teller. Voor de 1.2TDI die ik nu nog heb van VAG is nog steeds geen chiptuning mogelijk. Althans niet regulier en alleen via een powerbox modificatie, en dat heb ik niet aangedurfd vanwege erg wisselende resultaten. Een van de redenen waarom ik voor een KIA heb gekozen is de 7 jaar en/of 150.000km garantie. Gezien mijn kilometers die ik per jaar maak ga ik eerder over die 150k heen dan die 7 jaar garantie. Iets waar de Seat Ibiza en vooral de importeur PON me hopeloos mee in de steek heeft gelaten. Na 2 jaar en 3 maanden ( 115.000km op de teller ) ging het mis en blijft het sindsdien mis gaan. Enerzijds wil ik dolgraag weer een snelle en vlotte auto maar aan de andere kant heb ik ook geen zin in problemen met betrekking tot garantie en mijn nieuwe RIO. Enerzijds jammer dat er geen 1.6CRDi wordt aangeboden in de RIO terwijl die wel in de Hyundai zit voor zover ik weet. Eerst maar eens die 90pktjes leren kennen straks. Ik kan niet wachten. /offtopic: Mijn Seat Ibiza is een rijdend rammelend wrak. Kort samengevat sinds december: Commonrail kapot, diesel injector kapot, druksensor overleden. Daarna een lekkende waterpomp een kapotte EGR koeler en een kapotte koppeling, drukgroep en druklager. Er lagen stukjes metaal ter grootte van een naald in mijn koppeling. Daarna een kapotte deurgrendel waarvoor ik drie keer terug moest naar de dealer om het te laten repareren. Daarna mijn remmen die niet meer loskomen na een weekendje stil gestaan te hebben. En als laatste klap op de vuurpijl afgelopen maandag ging er een verschildruksensor kapot waardoor mijn auto een heuveltje niet eens meer op kon komen in de 4e versnelling.

Die foto's komen er zeker . Ik kan niet wachten op mijn nieuwe RIO. Mijn Seat Ibiza begint letterlijk uit elkaar te vallen na 3 jaar en 150.000km. Afgelopen 9 maanden 6 keer mobiliteitsgarantie moeten bellen en auto is 2x afgevoerd op auto-ambulance voor problemen.

Ik woon overigens wel in Nederland en dit wordt mijn eerste KIA en ben daarom ook net sinds kort hier ingeschreven. Mijn voorgeschiedenis is voornamelijk met VAG auto's ( Skoda en Seat ). Ik had er niet aan gedacht dat KIA Nederland hier mee zou kijken en dat daar garantie problemen mee kunnen komen. Had ik me eerder kunnen bedenken en dan had ik dit topic ook niet geopend

Aha verklaart inderdaad waarom ik weinig kon terug vinden . Eventueel mag dit onderwerp ook worden verwijderd door een van de mods.

Ik moet als het goed is nog een kleine maand wachten op mijn 1.4 RIO CRDi Superpack. Ik rij op dit moment in een Seat Ibiza 1.2TDI Ecomotive ( traag!!! ) en daarvoor heb ik in een Leon 1.9TDI 110pk sport gereden die was gechipt naar 140pk/305nm koppel. Na het chippen ging hij van vlot naar idioot vlot en het reed echt waanzinnig. De stap terug naar de 1.2TDI was dramatisch en om eerlijk te zijn ben ik daar na 3 jaar nog niet aan gewend. Zijn er hier mensen die de 1.1CRDi hebben laten chippen of (liefst) de 1.4CRDi hebben laten chippen? Wat zijn de resultaten en is het echt goed te merken? Daarnaast zit er een enorm verschil in chiptuning resultaten. Bij de 1 wordt 10pk/15nm extra beloofd terwijl er ook bedrijven claimen 25pk/65nm extra te genereren. Ik vond er zelfs een die een 90pk motor naar 140pk, die laatste kan ik overigens niet meer terug vinden. 10pk/15nm lijkt me wat weinig 140pk lijkt me erg veel.