Stimpy

Ik vind het gebonk trouwens ook altijd klinken alsof je het onderstel 'pijn' doet. Volgens mij kan het geen kwaad verder, maar lekker voelt het niet

Nou goed om te horen dat meerdere hier 'last' van hebben, in ieder geval het herkennen. Het is zeer afhankelijk wat de staat is van de weg. Volgens mij hoort het bij de pica. Het kan best zijn dat het je niet opvalt of dat je het nooit hoort omdat het zeker niet altijd is. Ik heb er de afgelopen dagen nog eens goed op gelet en het is inderdaad meer een 'bonk' die past bij het type onderstel (cq kleine auto) dan dat er iets mis zou zijn met het onderstel. De schokdempers zijn het sowieso niet, want veren gaat prima over de meeste stukken. Nu dat bovenstaande is geconstateerd... ja .. hebben jullie toevallig ook last van een trillende binnenspiegel? Prima zo'n 3 cilindertje, maar wel een nare bijkomstigheid dat het motortje wat onrustiger is dan een 4 cilinder. Geeft het effect dat je dit voelt in de carrosserie. Trilt dan weer door naar binnen zoals op de spiegel, stuurtje en koppeling.

Gaat wel aardig hier. 30L erin gegooid (hij was vol), BC gaf aan 430km hierop te kunnen rijden. Tot nu toe valt dat stuk beter uit. Inmiddels iets meer dan 200km gereden en 10L verbruikt. Nu nog ong. 20L over. De overige BC gegevens is 5.5L/100KM. Of ik dit moet geloven zien we na deze tank.

Ik snap dat grotere auto's comfortabeler zijn , maar ik heb dit bonken nog niet eerder gehoord bij andere kleine auto's. Dan vergelijk ik even met de polo 6n en een dahaitsu cuore 2001, fiat punto 2002. De VW up had hier totaal geen last van... vandaar mijn twijfel , hoewel ik tot zekere hoogte ook kan begrijpen dat het er nou eenmaal bijhoort. Denk toch maar een afspraak maken voor de zekerheid.

Ok, vreemd hoor. Rare is dat we bijvoorbeeld in Nijmegen een heel erg slechte waalbrug hebben. De picca gaat hier echt zonder problemen overheen. Ga je wat meer de binnenstad in, je pakt wat putdeksels en gaten in de weg mee van de vorst, dan hoor je echt een bonk. Kan ook echt bij lullige kleine verhogingen of verlagingen zijn, maar dus niet altijd.

Vind het ook zeer vreemd, met name omdat ik overal lees dat het onderstel zo goed zou moeten zijn. Wil graag van andere gebruikers weten of dit erbij hoort, anders ga ik terug. Met name in deze review hebben ze het ook over een 'bonkerig' niet zo stil onderstel: http://www.autoweek.nl/video/2726/volkswagen-up-vs-kia-picanto

Het rijplezier wordt de afgelopen dagen wat gematigd omdat ik me stoor aan het onderstel van de picca. Ik begin me toch af te vragen of dit geheel conform norm is. Heb namelijk best veel last van een 'bonkerig' onderstel. Ik hoef maar een kleine verhoging of verlaging (oneffenheid) in de weg op te rijden en het apparaat geeft een 'bonk' uit het onderstel. Meestal gepaard met wat bochtwerk, maar soms ook gewoon rechtuit. Drempels e.d. gaan prima. De bandenspanning heb ik al naar beneden gebracht naar 2.2 rondom. Desondanks voelt het nog redelijk 'hard' aan. Het gevoel bij mij heerst dat de stabistangen of aanstootrubbers van de dempers niet goed zijn. Heb hem wel net 2 weken. Hebben jullie hier ook last van? Is dit gewoon een eigenschap van de picca?

Heeft wel gelijk dat 50 in z'n 5 niet echt goed is voor de auto. Je merkt toch echt dat de versnellingsbak dit niet goed trekt.

Ik bedoel meer in de zin van proberen telkens zo zuinig mogelijk te rijden. Leuk om een keer te proberen, maar neem aan dat het niet realistisch is om telkens je bezig te houden met het verbruik. Overigens ben ik het eens dat het schandalig is dat 1:20 in stad wordt opgegeven, maar door niemand wordt gehaald.

Valt weinig aan uit te leggen . Neem het maar van mij aan. Ecodynamics plaatje is anders op de achterkant

Nog nooit in Nijmegen geweest? Staat er helaas vol mee. Vind het trouwens onzinnig om zo zuinig mogelijk te rijden. Ik rijd met de Picanto net zoals ik dat met een ieder andere auto doe. Ik trek meestal op tot 3000RPM en dan schakel ik. Bij de 55 ga ik naar z'n 4 en op de 65 naar z'n 5. Ondanks dat de BC al bij 40/45 aangeeft dat je kan opschaklelen naar z'n 4, vind ik dat wel heel erg optimistisch hoor....volgens mij heb je dan over 20k wel een nieuwe bak eronder liggen.

En wat krijg je terug dan. Zoals eerder gezegd. Kia kampt met enorme voorraden. Met name picantos

Er wordt bij ons nu een aantal dagen gereden in de picanto. Verbruik is in orde. Wat mij nog het meeste opvalt is de compleetheid en doordachtheid van dit autotje. Je mist eigenlijk niets en het geheel werkt echt heel prettig. Ik kan een paar voorbeeldjes noemen. De bekerhouders, op een knopje schieten ze eruit (wist ik niet totdat ik goed ging kijken). Comfort blinkers, radio die waarbij je het scherm 'uit' kan zetten, automatisch slot na X aantal sec. Gisteren bij lage temperatuur de boardcomputer die even aangeeft hoe koud het is, dit allemaal zonder vervelend te zijn (met b.v. rare geluiden of teveel waarschuwen). Zo zijn er nog vast een aantal zaken die ik vergeten ben.

Eerste paar honderd kilometer erop zitten op de eerste volle tank en haal zo'n 515km. Rijd hoofdzakelijk stad. Lijkt me ok?

Ja klopt, merkte vandaag opeens dat het weg was. Afspraak geprobeerd af te bellen, maar gister in kunstlicht (toen het donker was) ook diverse lange krassen (welliswaar licht) ontdekt van het poetsen van de ruit. Dus toch maar even langs vandaag. Owja, en bedankt voor jullie antwoord . Vind het altijd uitermate irritant als iets los moet wat af-fabriek erop is gezet.

Is niet alleen ter becherming, maar werkt ook isolerend. Raar dat deze er dus niet op zit. Wel klote, heb een rammel in de deurstijl bij de rijderszijde. Baal ik dus van aangezien ik nieuw koop.

Ok, duidelijk. Bedankt. Zo'n ding moet wel inrijden, merk je goed.

Vandaag nieuwe picanto opgehaald, maar er zit geen afdekplaat op de motor. Volgens de verkoper is dat normaal. Klopt dit? Betreft een 1.0 comf. Pack

Mwaoh, een goede dealer natuurlijk wel. Tenminste, dat zou je mogen verwachten. Ik heb verder ook geen metallic of navigatie hoor. Anders zou ik ook zeker op dat bedrag uitkomen. Daarentegen ruil ik wel mijn auto er bij in.

Nee hoor. Er zijn in heel NL door KIA dealers enorm veel 1.0'tjes aangeschaft in 2013 wegens het belastingvoordeel t.o.v. 2013. Dus de voorraad 1.0 in NL is ENORM. Ik heb b.v. voor nog geen 9800 een 1.0 ISG met comfort pack. Wilde eigenlijk liever 1.2, maar daar moest je weer gelijk meer dan 12k voor neerleggen. Dat verschil vond ik te groot en de 3 pitter rijdt wat dat betreft ook aardig.

Komt goed, geen agressieve rijder

Komt zeker goed, bedankt allemaal. Heb nog even wat doorgenomen over het 'inrijden'. Plan is om de eerste paar honderd km niet teveel toeren maken. Daarna wat meer afwisseling in het toerental, zo nu en dan hoog, maar zeker niet te lang. Ook gelezen dat de lak de eerste paar weken nog wat tijd nog heeft om zich uit te harden? Zal wel niet van toepassing zijn bij die van mij. Wordt uit voorraad 2013 geleverd. Uiteraard wel met nieuw kenteken. Verder erg benieuwd naar het verbruik . Met 1:18 ben ik blij, 1:16 kan ik ook wel mee leven. Naja de A3 reedt 1:10 gemiddeld (voornamelijk stad). Waren dan ook wel 210 paarden met 1450kg.

Mag 'm a.s. dinsdag ophalen . Spannend...

Hoi Allemaal, Toch maar even voorstellen. Mijn naam is Bart, leeftijd 28. Een dezer dagen een nieuwe Picanto ophalen bij de dealer. Een witte 1.0 5D ISG met comfort pack. Een tijd zitten twijfelen tussen de VW UP en de Picanto. De Kia is velen malen completer als het aankomt op 't interieur. Mijn vriendin vind de Kia ook beter rijden. Persoonlijk vond ik van niet, maar het verschil is te klein als ik kijk naar de uitrusting. Voor een paar honder euro meer rijden we een nieuwe auto met 7 jaar garantie, met meer opties en 5drs (UP was 2e hands). Hoofdzakelijk rijdt m'n vriendin er in. Heb dan ook mijn Audi S3 (8L) ingeruild op dit model en ik ga leasen. Toch vind ik het een erg leuk karretje die goed smoelt. Heb erg zin om hem binnenkort op te halen. Mogelijk wat kleine updates in de loop der tijd. Sowieso als de bandjes op zijn andere velgen, zou ook graag led-achterlichten en projectiekoplampen hebben zodra ik deze goedkoop op de kop kan tikken. Nu geen noodzaak.