frankd

Als je de riem los haalt, kan je de poelie van de stuurbekrachtiging dan wel ronddraaien?

De vraag komt doordat degene waar we nu naar gaan kijken meer kms heeft gemaakt als de onze destijds. Natuurlijk plaats ik een foto als de koop rond is

Van 2006 tot 2010 hebben wij met veel plezier in onze sp2 gereden. Toen een sp3 en nu een venga. We missen een beetje de ruimte dus willen we weer een sp2, de fijnste auto die we dusver hebben gehad. mijn vraag is: zijn er nog specifieke punten waar we op moeten letten?

Het is de hankook ventus prime2, geworden, nu een 100km gereden, ze zijn stiller dan de conti. volgens t label zouden ze ook meer grip moeten hebben met regen, maar dat moet nog blijken

Zomerbanden, voor die paar km die wij in de winter rijden gaan we geen winterbanden aanschaffen. Als t echt extreem wordt, staat er nog een 4x4 op grove modderbanden

De bandenhandel raadde mij allseason banden af, die zeiden dat je in de nederlandse winters net zo goed op goede zomerbanden kan rijden, daar we niet op wintersport gaan en niet veel kms maken. ik zal eens kijken bij hankook

Hoi allen, onze venga is toe aan een set nieuwe banden. over de conti banden die er nu onderzitten zijn we, zeker bij regen, niet zo tevreden. met welke merken/typen hebben jullie goede ervaringen.

ik heb de laatste weken het verbruik tijdens dagelijks gebruik en 2 lange ritten bijgehouden motorinhoud: 1,4 Getuned: N brandstof: B Versnellingsbak: hand Stand kilometerteller: 40550 aantal kilometers gereden: aantal kilometers\liter: 1:13,5 bij dagelijkse korte ritten ( 10km) , 1:14,8 tijdens lange ritten aan maximum geldende snelheid Dit is berekend met getankte liters en gereden kms, de boordcomputer wijkt hiervan echter weinig af

Ik ben heel tevreden met het verbruik, welliswaar minder zuinig dan de citroens die we hadden, maar veel zuiniger dan onze inmiddels ex sp2 en sp3. Met de vouwwagen erachter op en neer naar kroatie een gemiddeld verbruik van 1 op15 vind ik niet slecht

Voor de vakantie heb ik onderstaande ringen tussen de achterveren gemonteerd http://www.niveauplus.nl/levelplus/producten/4/1315_kunststofringen_2st/ Ze bevallen zeer goed, geen doorslaande vering meer ondanks de vakantiebagage en 4 man in de auto, terwijl de vering zonder lading gewoon comfortabel blijft. Ik blijf het wel vreemd vinden dat de isg 1400km nodig had om het eindelijk eens te doen. Een lange rit in Nl zou toch eigenlijk ook voldoende moeten zijn

Is het mogelijk om een extra led-achteruitrijlicht bij de originele aan te sluiten, of raakt de electronica dan van slag?

Dat bij laden van de accu zo eigenlijk niet nodig moeten zijn. Dt wil alleen zeggen dat kia een fout gemaakt heeft met het bepalen van welke dynamo en accu te plaatsen

Bij mij is het een 7polige stekkerdoos, dus zonder continu 12V. Zal het eens voorleggen aan de dealer

ligt niet aan de aanhanger, als die achter mijn andere auto hangt, zonder electronica, blijven de lampen van de anhanger gewoon knipperen. Als ik het contact van de venga weer aanzet, gaan de knipperlichten weer knipperen

ik merkte vandaag iets raars op. ik had de aanhanger achter de auto met de alarmlichten aan, alles knipperlichten deden het, ook die van de aanhanger. Toen ik de motor uit zette en de sleutel uit het contact haalde, bleven de alarmlichten van de auto knipperen, die van de aanhanger gingen uit. Ik vind dit erg vreemd, omdat het veiliger is dat die op de aanhanger ook blijven knipperen. Is dit bij meer mensen zo? Het gaat om een originele kia trekhaak en kabelboom

Zou ook eens (laten) kijken of de condensafvoer van de aico niet vertopt zit

Max gewicht is bij mij ook 1710kg. Er is echter wel een verschil tussen leeggewicht(1153kg) en massa rijklaar (1253kg)

Als wij met ons gezin en 2 honden onderweg zijn, merk ik dat de venga wel erg makkelijk doorslaat bij kuilen en drempels, zelfs bij sommige zonken op de snelweg. Leeg vind ik hem niet oncomfotabel. Ik wil eigenlijk gaan zoeken naar loadadjusters of een balg voor in de spiraalveer icm dubbelwerkende dempers zodat ook de ingaande slag meer wordt gedempt. Zijn er hier mss al mensen die daar ervaring mee hebben?

Mocht iemand toch cuppende banden hebben, met nog voldoende profiel. Er zijn banden expers die de banden weer opnieuw perfect rond kunnen slijpen. Daarna wel de uitlijning goed laten nakijken

ik heb een handbak omdat de vrouw geen automaat wil, maar ik zou het liefst een automaat hebben. Schijn ook nog zuiniger te zijn dan de handbak

betreft dus niet de sp3

de cruisecontrol uitschakelt als de electronica vindt dat je te snel door de bocht gaat

netjes gedaan, net echt

dat flashlube systeem is niet heilig. Op de citroen C1 met lpg wordt dit ook ingebouw, dan nog is de kop bij 100000km aan revisie toe

ik kom met de vakantie's veel in Frankrijk en Spanje, daar lees je veel rare verhalen over diefstal en overval, ik laat het wel actief, voel ik me veiliger