BartS

hehe, wat betreft die prijs geef ik je gelijk het is voor het dagelijkse woon-werk (10km op en neer), ik krijg het aan moeder de vrouw nog niet verkocht daar een nieuwe sportage voor te halen mijn ouders rijden kia, en ons gezinnetje ook; vandaar.

hallo, Weet niet of dit gedeelte van het forum nog actief bekeken wordt, maar goed; niet geschoten is altijd mis. ik heb een sephia op het oog (2e auto voor ons gezin); zou mooi passen binnen de familiecollectie; Picanto, Cerato en Carens... van het weekend ga ik eens kijken denk ik; het is een 1.6 gtx, tenaamstelling 1996 maar volgens mij bouwjaar 1995 (als ik de gegevens van autoweek naast elkaar leg). 135.000 km op de teller, en laatste 5 jaar in bezit van dezelfde eigenaar. http://www.autowereld.nl/kia/sephia/1.6-gtx-394030/details.html zijn er bepaalde zaken om naar te kijken? van de verkoper begrepen dat bij 100.000 de d-riem is vervangen en met de laatste APK de stabilisatoren (?) voor. verder heeft 1 band een te laag profiel (wellicht ter herleiden naar de stabilisatoren). nog specieke tips om te bekijken? - roestgevoelige plaatsen - andere? Dank!

de 1.6 zou op zon 105 pk zitten, rond 11 sec op de 100 en max 1 op 10 verbruik

ergste vriesweer is nu hopelijk voorbij, maar na 2 winters zal het over een klein jaartje wel weer raak zijn, weet iemand hier wat een complete set nieuwe sloten mag kosten voor nne cerato?

zo, en het probleem is weer terug ben echt op zoek naar een structurele oplossing, elke ochtend met een fohn de deur openmaken en overdag de deur niet op slot durven doen op het werk is natuurlijk geen doen... valt zoiets onder een allrisk verzekering, heb ook het idee dat het slot zelf inmiddels aardig versleten raakt van al het raggen?

pioneer maakt mooie systemen; ik heb een tijdje geleden voor het zelfde vraagstuk gestaan, echter ik heb uiteindelijk besloten een nette 1dins cdspeler met frontlader aan te schaffen en een los navigatiessyteem. dit scheelt enorm in de centen, en qua functionaliteit doet het niets af voor ons gebruik. is ook nog eens minder diefstalgevoelig.

in venray zit een kia garage (lenders); als ie echt slecht loopt: loopt ie uberhaupt wel op alle 4 de pitjes?

belofte maakt schuld; voila vorige week ook de waggie eens weggebracht voor een beurt; nog een flinke discussie gehad met de kia monteur; - volgens mijn kia zou de d-riem nu (na 5 jaar) vervangen moeten worden; - volgens de brochure op kia.nl zou de termijn op 6 jaar vallen. wat is nu correct? uiteindelijk voor de veilige weg gekozen, maar indien het niet nodig is is kia wel extra aan het cashen...

das mooi, mijn moeder heeft ook net een nieuwe besteld! wel automaat, dus ben eens benieuwd...

kzal van de week eens kijken of ik een plaatje om mn oude cardomain account kan plaatsen...

zo, vandaag eindelijk eens de tijd gevonden om de achterklep eens onderhanden te nemen; het heeft een 7 maandjes geduurd maar de embleempjes zijn eraf! resultaat mag er zijn, achterkant ziet er een stuk dikker uit imho zaten inderdaad gelijmd, heb met een stuk paktouw de emblemen los "gezaagd" en de restjes verder losgeweekt met terpentine en met de nagel losgekrabd. 0 krasjes en een cleane look! nu een keer de kentekenplaathouders helemaal zwart en misschien een keer een leuk setje velgen... (volgens mij moeten zwarte 16 duims 5 spaaks met een alu/chrome rand wel erg mooi staan...)

en het sluit allemaal goed aan?, geen losse stekkertjes ed?

tja, ik weet (nog) niet hoe de luchtinlaat geregeld is bij onze 1.6 blokjes, maar als er een MAF sensor inzit doe je er goed aan er in ieder geval passende stukken voor te halen. heb je de filter in plaats van de originele filterbak geplaatst/ heb je sensors moeten verplaatsen?

enige mindere punt vond ik de eerste maand de hoge toerentallen in z'n 5, bij 3000 rpm 120 rijden was ik niet gewend, nu inmiddels wel; gaat prima. ik vindt het een heerlijke cruisebak, lekker radiootje aan met een cd'tje of wat en lekker sturen!

verbruik met onze kia cerato hier is 1:12 korte stukjes woon-werk (6 km enkel) en 1:14-1:15 op snelweg. ik schakel altijd voor 3000 rpm als het blok nog koud is. verder gegn last van hangend gas tijdens schakelen; (niet opgevallen iig) technische fiche: apparaat is van 2005, 1.6 en 37000km wat voor blok ligt er bij jullie in Ron?

good busy!

tja als je een subwoofer wil plaatsen zal het al ene moeten zijn met een flink rendement/vermogen om door de achterbank te komen. anders zul je niet alleen je speakers moeten vervangen- maar ook heel wat werk (tijd en geld) moeten steken in het trillingsvrij houden van deurpanelen/ de hoedenplank. daar ontkom je niet aan als je met hogere vermogens gaat spelen, wat toch wel nodig is om een voller geluid te krijgen. da's een tip!

volgens mij zijn de standaard speakers van het type met neodymium magneten, daarom zijn ze zo klein. zelf vind ik de geluidskwaliteit al prima standaard! wat ga je er voor in de plaats monteren?

thnx voor de tips zover, daar zullen we eens wat mee gaan doen:D

hallo allemaal; met het koude winterweer heeft onze cerato regelmatig kuren met het bestuurdersportierslot; de sleutel wil er niet lekker in en ik krijg de sleutel met moeite rond gedraaid; het slot van de bijrijderskant gaat wat soepeler (wellicht minder gebruikt) btw, wij hebben geen cv met afstandsbediening. ook is het slot aan de bestuurderszijde al een paar keer zo bevroren geweest dat de deur niet meer in het slot viel (met het handje de deur op slot geduwd aan de binnenkant, en met alarm naar het werk rijden was geen pretje...) en meer van die ellende met de sloten, ondanks gebruik slotontdooier. Ik ben uiteraard al terug geweest naar mijn (BOVAG) garage om na te laten kijken of men er iets aan kon doen (binnen garantieperiode); maar daar kon men naar eigen zeggen niets doen. iemand enig idee wat/ of er iets aan te doen is?

Hallo, Hier een Cerato bezitter sinds september vorig jaar; Onze 1.6 16v uit 2005 voldoet prima voor dagelijks gebruik en op dit moment eigenlijk nog geen aandachtspunten kunnen ontdekken; enige ellende heeft zich voorgedaan met de strenge vorst van laatst, cv- en slotplaat wilde niet zo meewerken, maar daar zullen wel meer auto's last van hebben gehad. Wil je wat sportievers/ maak je veel snelweg km's dan zou ik wel kijken naar een 2.0, want het zestienhondertje trekt echt geen worst van tafel, maar met een gezin is dat niet zo boeiend gewoon de normale checkpunten zoals boven aangegeven aanhouden en dan moet het goedkomen. qua ontwerp en hoe het allemaal in elkaar steekt vindt ik de cerato erg veel tegen de corolla van een 2 generaties terug aanliggen!

thnx voor de tip mbt het uitschakelen van de default aan stand op ontwaseming. straks eens ff proberen

zei iemand fiesta?

das mooi, hopelijk krijgen we deze nazomer nog zon mooi weekend als afgelopen dagen dan zal ik er eens aan beginnen; dan zet ik de hele waggie meteen maar eens mooi in de was. hij blijft erg fijn rijden, ook het lichte interieur doet me goed. mijn baas rijdt een nieuwe A4 s-line, maar als ik daarin meerij voelt het me toch donker en bedompen...

beste, weet iemand toevallig of de emblemen CERATO en LX op mijn achterklep alleen gelijmd zijn, of ook in de klep gedrukt zitten? maw, kan ik ze eraf halen zonder dat er gekke gaatjes overblijven? ik hou wel van een cleane look nl.