Ron Penguin

Ook verbruik tijdens de testrit. Ben van breukelen via de snelweg naar afslag Vinkeveen gereden, toen binnendoor naar Maarssen-dorp. Daar de Ring-Utrecht op en Via de A2 weer naar Breukelen gereden. Gemiddeld verbruik was 4,5 l/100km, oftewel 1 op 22 volgens de boordcomputer. Niet te gek gedaan, en snelweg (trajectcontrole) ook aan de 100 km/h gehouden, maar dit red ik echt niet met de Venga.

Na de proefrit de knoop gelijk maar doorgehakt. Doorgereden naar de dealer en de Kia Niro First Edition besteld in Gravity Blue. Levering eind augustus 2016. De rij-ervaring en de goede inruilprijs gaf de doorslag. De inruilprijs lag ongeveer € 3.900 boven wat de tool van Kia mij vertelde, dus ga daar niet zomaar vanuit. @Derrek: Kia Nederland gaf aan dat er een versie komt met schuifdak, maar kon nog niet aangeven wanneer. De dealer had hem ook in de optielijst staan, weet echter niet de prijs ervan. Hij gaf echter aan dat het een relatief klein schuifdak was wat hij ervan gezien had.

Ik ga mijn best doen. Heb het ook tegen mijn passagiers gezegd om eraan te denken, Dus moet goed komen.

Ik ga er vrijdag heen. Maar begreep van de dealer dat er wel mogelijkheden voor waren voor een schuif/kanteldak. Stond volgens mij zelfs een prijs in zijn systeem. Heb er verder niet op gelet omdat het van mij niet hoeft.

In welke kleur heb je dan gereden? De Gravity Blue is een First edition uitvoering. Verstuurd vanaf mijn Nexus 5X met Tapatalk

In Lelystad werd mij verteld dat de Niro ook op hogere snelheden elektrisch kan rijden, tot ongeveer 120 km/h. Dat schijnt inderdaad afwijkend te zijn van de meeste hybrides. Het is ivm de relatief kleine accu inderdaad niet zo dat hij daar lang (autonoom) op rijdt. Volgens mij had dat ook met de navigatie te maken. Hij 'kijkt' vooruit en maakt dan de keus of er met de benzine- of de elektromotor gereden wordt.

Heb het via mijn dealer geregeld. Heb ook al een bevestiging ontvangen vanuit Breukelen. Mag er een uur gebruik van maken. Kan natuurlijk zijn dat het alleen gedaan wordt als er ook een serieuze bestelling aan zit te komen, maar dat is in jouw geval ook geweest.

Breukelen .... Volgens Wimis on staan daar de Niro's .

Twijfelde tussen wit of blauw, gaat denk ik dan een Deep Cerulean worden, blauw dus. Reden: de witte (Solid) lijkt pas over 4 a 5 maanden leverbaar. Heb het dan wel over een First Edition uitvoering. Maar ga vrijdag eerst de Niro is goed testen. Kans dat er een bestelling aan zit te komen is groot.

Ók, ik ben om. In Lelystad stonden 2 BLAUWE auto's en GEEN zwarte. Ik ben vandaag bij Wolters geweest en die had een kleurstaal Gravity Blue. Die is nagenoeg zwart.

Staan er dan auto's bij dealers? Ben benieuwd wat ze zeggen.

Als dat zo is ben ik benieuwd hoe donker de Gravity Blue dan is. Als dat dan toch de 'zwarte' is waarvan het kenteken zegt dat hij blauw is, dan noem ik dat geen blauw meer, als je mij nog kan volgen Als ik jou was zou ik morgen Kia NL bellen en vragen welke kleur de JN-131-V is.

Ja, maar welke witte was dat ? zijn er ook 2 van ....

Mijn vrouw en ikzelf zeggen Gravity Blue in Lelystad. Maar kan de dealer niet bellen naar Kia Nederland. Neem aan dat die het kan zeggen welke kleur het is.

Ik heb er in gereden, samen met mijn vrouw. Wij beide zien het toch echt als zwart. Weet dat hij bij de RDW al blauw staat..

Zie dat op de officiële website van Kia bij de Niro nu ook een trekhaak vermeld staat specifiek voor fietsendragers. Maximale kogeldruk 75 kg. Dat maakt voor mij de Niro weer interessanter.

Is inderdaad een First Edition. Maar volgens mij echt zwart hoor.

Dit is de enige blauwe die in Lelystad was, de ander was zwart.

Zou ik met mijn 54 dan toch te jong zijn . Wat betreft de inruilprijs, ben nog niet bij de dealer geweest. @Boldonio, heb je de inruil via de tool of via de dealer gekregen in eerste instantie? En wanneer vindt de levering dan plaats?

Heb al ergens gelezen dat zonnedak/schuifdak in Nederland niet leverbaar wordt. En zoals eerder gemeld wil ik wel een trekhaak, maar alleen voor de fietsendrager is goed. Wil dat dus wel nagaan voor de First Edition of dat mogelijk is.

Nog niet achteraan geweest, en na de proefrit ook nog niet benaderd door de dealer. Daarnaast wil ik toch eerst een ECHTE proefrit maken en dat kan dacht ik pas in augustus.

Ervaring is bij mij hetzelfde met de Venga. Zit dan € 15,- onder koerslijst, maar die € 1400 is al verdampt. Hoezo € 1400,- extra inruil? Niet dus.

De Rio heeft (in liter idd maar 288 liter kofferbak, de Niro 427. Venga zit op 440 liter. Dus lijkt in liters niet veel kleiner dan de Venga. Werk u ook al met tassen in de vakantie, en een bagagebox op de auto. Dat zit elke zomer toch weer vol.

En de navigatie in zijn algemeenheid . Maar je hebt gelijk Derrek. Vooral kritisch op het brandstofverbruik, maar dat zijn de meesten van ons. Die door, dacht autovisie gemelde 1:13 lijkt mij niet reeel. Heb wel wat Koreaanse filmpjes gezien, die komen meer in de buurt wat Derrek berekend heeft (1:18,5). Na de eerste kennismaking ben ik best positief over de Niro. De grootte van de kofferbak valt mij wat tegen, de Venga is toch slagje groter. Die van de Sportage ken ik niet. Maar ben positief over comfort en afwerking en de navigatie van wat ik er nu van gezien heb. Ook de automaat en verdere motortechniek vond ik allemaal goed lopen. Stuurgedrag is iets lichter dan de Venga, maar veroorzaakte zeker geen vaag stuurgedrag. Voor mij is de trekhaak wel belangrijk, vooral voor de fietsendrager. Las dat er voor de hybride RMC - trekhaken zijn, die alleen door fietsendragers te gebruiken is. Maar is mij niet helemaal duidelijk of die nu wel of niet op de Niro zonder trekkerspakket mag. Iemand hier ervaring mee? Kan dit, dan wordt de Niro een serieuze optie voor mij

Instructeur bij ons gaf aan dat er voor een persoon van 1.90m zat en achter persoon ook iemand van 1.90m. Die hadden voldoende ruimte. Mogelijk leek de ruimte bij mij veel ruimer, ik ben 1.64m en Geertje is 1.57m. Dus voldoende ruimte bij de knieën en hoog genoeg bij de instap