ProudKiaDriver-NL

Mijn 1999 Pride Wagon heeft last van razende roest, vooral op de bekende plaatsen: onderkant voordeuren en de wielkastranden achter. Ik loop eraan te denken om wat overzetplaatwerk in te laten lassen. Heeft iemand enige ervaring hiermee en wat zijn de prijzen? Andere mogelijkheid: twee andere voordeuren. Wat voor een prijs kan ik hiervoor verwachten te betalen? Graag hoor ik het e.e.a.

AHA, het is dus een officiele winterband. Het breekpunt voor winterbanden ligt bij 7C, ze smelten echt niet weg maar slijten wel harder boven de 7C.

Zelf rijd ik met aparte winterbanden en zomerbanden. Als je van plan bent om in de winter (tussen 1 nov. en 15. apr) naar de Duitsland/ Oostenrijk/ Zwitserland/ Slovenie te gaan zijn de zogeheten ˝M+S˝ profielen niet toereikend. Ook kwalificeren de M+S banden niet als winterbanden. Mijn advies is om een test op te zoeken van bijv. ANWB/ ADAC/ TUV etc. In de winterbanden kwamen Vredestein en Sava het beste naar voren in de goedkopere klasse band. Op mijn Kia heb ik Vredestein & Sava en bevalt uitstekend in de sneeuw. Op onze VW T4 uitsluitend Vredestein en zondermeer een perfecte band met goede grip in de winter.

het ziet ernaar uit dat we over de top heen zijn....

Aart, Ik heb even door je hele forum gelezen maar in het algemeen is de Sportage geen zuinige auto om mee te beginnen. Ontsnapt van de windtunnel zullen we maar zeggen. In het algemeen is de 4-cyl. zuiniger dan de V6, de bandenspanning zal zeker helpen. Aangezien het een vrije nieuwe auto is zal er ook van nieuwe bougies en luchtfilter niet veel te verwachten zijn. Waarschijnlijk zal je je tevreden moeten stellen met 10ltr/100km in het algemeen genomen.

Oh ja hoor, ik houd het scherp in de gaten!

Jawel, maar had niet eerder de tijd om er wat aan te doen (gekocht in december 2009). Deze auto brengt zijn geld wel op voor mij. Uitermate tevreden met de betrouwbaarheid en en het doel waarvoor ik hem heb: boodschappenauto voor vrouwlief en heen-en-weer naar het werk in de winter.

Hallo allemaal, Het is 2053h en ik zie dat er 78 personen ingelogd zijn. Ben vandaag begonnen met mijn Pide onderhanden te nemen, de voordeuren hadden wat teveel verdachte plekjes naar mijn zin. Mijn voorgevoel was juist. De Zwitserse Emmenthaler fabriek kon er trots op zijn, beide kanten flinke gatenkaas! Ook de achterspatbordranden zijn berucht en hebben de nodige aandacht nodig. Al met een al: een goed begin van het nieuwe jaar 2010. Ik wens iedereen een Voorspoedig en KIA-veilig 2010.

Ik had geluk, hoefde nauwelijks geen aanpassingen te maken. Ik kon aan iedere kant een bevestigingsklip verwijderen en de bouten van de lampen pasten er precies doorheen. Alsof ze ervoor gemaakt waren... Ik heb in de foto-albums een paar foto's geplaatst mbt de schakelaar. Verder kun je op het internet de bedradingsschema's vinden voor het relais en heb ik een extra zekering gebruikt van 10A. Net zoals Leon, moest ik 2 spijltjes wegzagen.

Ik denk dat we beiden de lampen opzelfde plaats en methode hebben geinstalleerd!

De Pride doet het goed in de sneeuw, zeker met de combinatie Vredestein/ Sava winterbanden. In de TUV-test van afgelopen jaar kwamen de Vredestein en Sava winterbanden als de betere uit de bus. Na de winter gaan de 13˝ Sava's hier in Slovenie in de aanbieding, €42 per stuk inclusief montage & balanceren!

Na wat zoeken via Google, heb ik diverse forums gevonden. Australia & USA waren de twee grootste landen waarbij verschillende ervaringen naar voren komen: in het algemeen komt naar voren dat ATF voor oudere auto's (ouder dan 7 jaar) niet schadelijk word geacht, voor jongere auto's word het vaak afgeraden ivm garanties etc. Dat zegt nog steeds niks natuurlijk maar ik zag wel dat 99% van de ATF-gebruikers erbij zweert... Ik blijf het lekker gebruiken en hou jullie hier wel op de hoogte.

Geen must, ik deel alleen een ervaring. Zelf rij ik (in principe) alleen met oudere (lees meer dan 5 jaar) auto's en die hebben vaak wat meer TLC nodig.

Kwaliteit van benzine/ diesel maakt binnen Europa niet zoveel uit, zelfs Roemenie is een stuk verbeterd vergeleken met 1990 toen ik daar was. Diesel was toen net stroop daar... Slovenie kun je op hetzelfde niveau plaatsen als Oostenrijk/ Zwitserland/ Duitsland als het gaat om kwaliteit van producten die hier worden verkocht. Mijn autogekke vriend woont in NL en rijdt al 6 maanden met deze toevoeging in 3 auto's (Volvo 940, VW Golf en VW T3 diesel). Mijn vader rijdt met een 1998 Toyota Avensis en ook hij heeft een reductie in benzineverbruik gezien. Om even aan te geven hoe "geweldig" de benzinekwaliteit is: als je aan het einde van het zomerseizoen je benzinemaaier klaarmaakt voor winteropslag kun je het beste je benzinetank leeggooien en de carburateur leeg laten draaien. De achtergebleven benzine veranderd anders in een soort gum die alle sproeiers en leidingen verstopt. Meer dan eens heb ik carburateurs in het voorjaar moeten schoonmaken omdat ik vergeten was de benzine uit de tank te gooien.

Je kunt ook gewoon vol heet selecteren!

Een autogekke vriend van mij gaf me het volgende advies: voeg ATF vloeistof (Automatic Transmission Fluid) toe aan je benzinetank en je motor loopt een stuk rustiger en zuiniger. Deze ATF vloeistof is een hoogwaardige olie doe word gebruikt in automatische transmissies. Reden: de kwaliteit van de brandstof hedendaags is behoorlijk slecht en zeer agressief voor je injectiesysteem en binnenkant van je brandstoftank. Door het toevoegen van ATF vormt zich een beschermende laag aan de binnenkant van je brandstof injectoren en je brandstoftank die het roesten en andere aggresieve inwerking tegengaat. Zekere oudere auto's hebben hier problemen mee. Mengverhouding: 0.25 (1/4) ltr per 60 ltr benzine/diesel of 0.125 (1/8 ltr per 30 ltr benzine/ diesel. Ik heb nu de eerste tank daarmee gereden en ik merk een duidelijke verbetering, de motor loopt een stuk soepeler en zuiniger (van 1:13 ging het omhoog naar 1:14.5 met een automaat). Mijn broer heeft een Volkswagen Transporter T3 Diesel en heeft ook een behoorlijk verbetering gekregen. Probeer het zelf en graag zie ik wat reacties hier!

Ik zal eens naar die kabel instelling kijken voor koud/warm.

Wat bedoel je met postadres? Ik gaf de hint voor mensen die weleens naar de USA gaan. Misschien heb je een kennis die naar de USA gaat ?

Op Marktplaats gekocht voor Euro 5,00....past precies daar. Voor tijdelijk werk/woon ik in Slovenie en mistlampen is gewoon een must hier. Regelmatig mist/regen en dichte sneeuwval.

Geen stuurbekrachtiging??? Ik dacht dat standaard was tegenwoordig... Maar Kia heeft wel meer dingen "anders" (lees goedkoop). In de USA moet je een Kia Rio "opbouwen", de basisversie is de goedkoopste van de goedkoopste....

Voor diegenen onder ons die nog weleens naar de USA reizen: met de huidige uitwisselkoers is het uiterst lucratief om sommige onderdelen vanuit de USA mee te nemen als je genoeg ruimte in je koffer hebt (of maakt zoals ik!). Voor mijn Kia Pride 1.3i Wagon bijvoorbeeld: oliefilter $2.50 (E 1.75), radiator slangen (boven/onder) $18.00 (E 12.50) per stuk., luchtfilter $4.95 (E 3.45) Meeste autospeciaalzaken (AutoZone, Advance Autoparts, O'Reilly) hebben aardig wat in voorraad en anders is het binnen 24 hrs te leveren. Wel van tevoren even bekijken welke namen sommige auto's daar hebben: Kia Pride is Ford Festiva en werd geleverd t/m 1993. Gewoon de onderdelen van de 1993 versie, werkt voor (bijna) alles. Kia Cerato is Kia Spectra, zelfde auto maar let op de motoren. In de USA worden geen KIA's verkocht met dieselmotoren, sorry.... Veel succes!

Dat vind ik een groot minpunt bij de Wagon, de interieurverwarming is zo goed als waardeloos. Zeker met het grotere interieur is het niet echt warm te krijgen zodra het onder 0C komt. In de USA reed ik met een Kia Spectra (Cerato in Europa) en bij -20C moest ik na 15 min's rijden (vanaf koude motor) de verwarming omlaag draaien, het werd veel te heet! De Pride is voor de rest een uiterst betrouwbaar vervoermiddel dat, met gewoon onderhoud, jarenlang probleemloos meegaat.

Dat probleem heb ik niet, ik kan alleen maar warme lucht uit de openingen onder de voorruit krijgen. De openingen in het midden en naast de zijramen blazen alleen maar koude lucht. Heeft iemand hier een oplossing voor? Ik heb mijn hoofd aleens onder het dashboard gehad en alles ziet er normaal uit of is er ook hier een kabel die ik bij kan stellen?