Kiaad

Net even de foto geplaatst in mijn profiel zo ziet dat er uit en heb ook het hele verhaal met nummers even er in gezet. Lang gezocht, maar mission completed

Inmiddels wat tijd er over heen gegaan , maar de missie is bijna volbracht. De juiste randen zijn binnen origineel KIA. Ik kwam er achter dat de picanto 2013 wel in Engeland Frankrijk en Italie met de DRL plus mistlamp ( conventioneel ) werd uitgeleverd. Nu moest ik dus alleen het VIN nummer nog achterhalen , want met het VIN ( chassisnummer) kon men de juiste KIA parts vinden. Gelukkig zag dat er in de buurt een handelaar zat met importauto's en dus ook een Kia Picanto met de lampen zoals ik ze wil hebben..Zoals al eerder gezegd, de bekabeling ligt er allemaal, het relais is er en nu ook de juiste omranding. Dan volgt als laatste nog even de schakelaar en dan is het compleet. Ik denk dat ik deze op de sloop haal want als je de pinkerschakelaar hebt die op de uitvoering met mistlampen zat dan is dat compleet. Voor wie het weten wil hier de nummers van de omlijsting: 86527 1Y010 LINKS EN DE 86528 1Y010 RECHTS, origineel Kia en uit Engeland laten komen voor 50 Euri totaal. De bijbehorende gecombineerde drl/mistlampen zijn de 92201 1Y00 EN DE 92202 1Y100 . Dan heb je nog 2 lampjes ( Halogeen bollen ) nodig de H27W2. Nu lukt het plaatsen van foto's , je moet de volledige editor aanklikken . Enfin ook de lampen , origineel Kia zijn binnen Het verschil met aftermarket, die ik eerst had is dat ze veel steviger zijn en zelfs zijn voorzien van fittingen en bijbehorende lampen. Nu nog iemand vinden die me kan vertellen hoe ik dit het beste kaan schakelen, Ik denk een andere stuurkolomschakelaar met de mistlampenstand er op, rijst alleen de vraag of er ook een controllelampje dan op het dashboard gaat branden,, dat moet natuurlijk wel.

Yep, maar ik laat het er zeker niet bij zitten, ergens zal toch iemand zijn die dit mogelijk kan oplossen, o ja de dealer had wel een tip: koplampen vervangen door koplampen met LED dagrij en dan mistlamp onder in de bumper..je wilt niet weten wat dat zou kosten .........................enfin, alvast goed weekend , ik ga verder speuren

Waarom moet je met een start stop systeem een AGM accu hebben ? Als ik kijk op mijngrossier.nl dan is een accu van 40 AH prima voor deze auto maar dat kan je zelf daar ook zien hoor en ja kost 74 Euri ex, voor de garagehouder is dit dan 74 minus 30 procent plus 121 procent BTW

Roest is natuurlijk vaak zonder probleem te verwijderen, want dit zit meest op het deel van de schijf waar de remblokken niet aandrukken en zijn veelal het gevolg van lang stilstaan. Ik weet wel dat veel garages en vooral de snelle jongens direct overgaan tot vervangen wat de klant onnodig veel geld kost en veel grondstoffen. De eisen zijn eigenlijk best simpel Remschijven De dikte van de remschijf kan per model verschillen. Tussen een geventileerde remschijf en een reguliere remschijf mag verschil zitten. Soms staat de minimum dikte op de remschijf vermeld. Indien dit niet het geval is kunt u informeren naar de minimale dikte voor uw auto. U kunt dan de dikte meten met een schuifmaat of liniaal. Indien er gevaar bestaat op het breken van de remschijf kan dit een punt van afkeur zijn. Roest Roest op de remschijven is gedeeltelijk toegestaan. Hij mag niet meer dan 50% roest bevatten op het deel waar het remblok aandrukt op de remschijf. Remblokken Bijna versleten remblokken of remschoenen is toegestaan. Hiervan wordt wel aantekening gemaakt op het keuringsrapport. Indien sprake is van ijzer op ijzer zal de auto hierop afgekeurd worden. Remslangen De remslangen dienen in goede staat te verkeren. Deze mogen geen scheuren of andere uitdrogingsverschijnselen hebben waarbij de bewapening of het canvas zichtbaar is. De remslangen lopen vanaf de remklauw, achter het wiel, naar de auto. Soms bevindt zich ook bij de achterbrug een slang

Hoi , Ik ben nog niet zo lang hier op dit forum, maar wel vaak als assistent van een prof ( chef monteur/apk keurmeester ) met auto's bezig en wat me opvalt is dat verhaal over roest aan de binnenkant van je remschijf, te mal voor woorden is want door het indrukken van je rempedaal drukken zowel het binnenblok als het buitenblok tegen je schijf aan, voorwaarde dat je glijdeel goed schoon is. Wel zie je bij auto's die buitenstaan en zelden worden gebruikt roestvorming op de schijven . Verder las ik iets over afdraaien van remschijven waar een roestrand op zit, dat kan je dus super eenvoudig zelf oplossen, een haakse slijptol of gewoon je boormachine met een staalborstel of afbraamschijf gebruiken, daarna goed met lucht reinigen. Dit kan je bij je voorwielen super eenvoudig doen, auto op handrem op een bokje of goede krik , wiel eraf en motor starten , je ziet dan dat je wiel gaat draaien dus dat werkt simpel. Nog even over veel remmen inde stad, dat is echt niet zo slecht, maar wat mensen vaak vergeten is hun hoeven van de rem te halen als je stil staat, dan kan de warmte geen kant op en heb je dus meer slijtage/verglazing

DRL zijn dus geen mistlampen maar DRive Lights ( dagrijverlichting. Daarom schakelt dit uit bij het inschakelen van je verlichting. De DRL gaan aan zodat je beter zichtbaar bent. Helaas schakelen de achterlichten dan niet mee wat vele vergeten in schemer /slecht weer. De DRL zijn bij de standaard uitvoering voorzien van P21 W lampen ( zeg maar dikke gewone lampen) Als je een uitvoering met mistlamp hebt zit er een halogeen lamp standaard in Meest H27. Ook zie je op het lampglas DR staan zodat je weet dat het drivelights zijn en geen mistlampen. . Het zou wel erg creatief zijn als je de gewone verlichting aan doet en de lampen dan als mistlamp gaan werken omdat het lichtbeeld van mistlampen namelijk vlak voor je auto de weg raken en drive verlichting juist niet verblindend verder moeten schijnen. Enfin, dat is dus het euvel want mijn bedoeling was dus dubbele lampen in te bouwen en die heb ik hier gehad (zie foto vorig bericht) maar daar was dus op geen enkele manier en juist passende rand voor te krijgen. Dan zouden de bovenste lampen ( geschikt voor P 21 W de dagrijverlichting vormen en bij het rijden met dimlicht gaat de DRL natuurlijk uit en kan je de mistlampen aan doen bij slecht zicht, natuurlijk geschakeld volgens de wetgeving. Nog gekker is dus dat alle electro componenten al in de auto aanwezig zijn van bedrading vanaf een in te bouwen schakelaar, tot relais, en lampstekker aan toe. Zou alleen een kwestie moeten zijn van aanmelden bij de boordelectronica. HELAAS MISSION mislukt

Dit heeft dus een OEM nummer , kan je helaas weer niet in het Kia systeem zelf vinden want ik ben en vanmorgen bij de dealer geweest met lampen en al, samen met de magazijnchef het hele systeem bekeken maar dat werkt dus alleen op kenteken van je auto dus dan zie je wel dat het bestaat en dan hoort er een afdekplaat bij die tussen mist en dagrij ook nog een soort van verstevigings stuk heeft. Het is dus wel origineel Kia , maar dan komt de clou, als je auto net als bv die van mij op kenteken staat van januari 2013 is het zo dat je een type hebt ( fabricagedatum) van september 2012. Bliken dus meer dan 80 verschillende sluitplaten te zijn met een prijs tussen 25 en 95 Euro en ze zien er allemaal hetzelfde uit. Dit was wel voor 5 deurs trouwens dat was wel goed maar niet voor dit type bumper maar voor een morning met net weer een iets andere bumper, Hij liet me even zien dat er zelfs daar veel verschillen in zijn, bv de plek van die irritante klipjes. Al met al ga ik ze retoursturen. Dus bij de dealer meteen gevraagd of ik dan de dagrijverlichting kan omzetten naar mistlampen..echt wat een RAMP, Ja de auto zou electronisch dit niet kunnen aanmelden, en dan klopt je auto niet met de gegevens voor de APK, Plus je garantie vervalt....Lekker bezig dus. Ik ga denk ik over op standaard mistlampen , scheelt een berg geld maar zonder rijden vind ik zelf niet slim. Ik wou dat ik dat bij de aankoop had geweten.

Bedankt voor je recatie ik zal proberen een foto toe te voegen, ben nog niet zo los op dit forum, Ik heb ze dus bij winpasrts vandaan daar saan ze als gecommbineerd dagrij en mistlamp helaas zijn mijn fotos te groot zie ik net moet nu weg maar reageer straks wel even verder

Beste Kia club leden ik heb een probleem . Ik heb een maand geleden een Kia Picanto van 2013 gekocht. Deze is voorzien van dagrijverlichting maar geen mistlampen. Geen probleem zou je zeggen en dat dacht ik ook. Ik heb dus een set gecombineerde mist en dagrijverlichting gekocht ziet er super uit ( in de doos) vandaag de bumper losgemaakt om de bestaande verlichting uit te bouwen en de nieuwe er in te doen. Helaas kwam ik nu pas tot de ontdekking dat er een andere rand om de nieuwe lampen moet omdat de uitsparing in de standaard rand ( natuurlijk ) te klein is. ze noemen dat wel een trim of bazel kwam ik achter. Oke de dealer gebeld , maar daar kom ik geen stap verder, ze mailden me een tekening en zeiden dat ik maar moest kijken naar een picanto die ook de gecombineerde mist en dagrijverlichting had, dan konden ze met dat kenteken het juiste randje vinden..MMMMMMM. De lampen die er nu dus eigenlijk in moeten zijn de OEM nummers 922011Y100 voor links en de 922021Y100 . Kan iemand me verder helkpen. wat trouwens wel leuk is is dat de bedrading plus juiste stekker voor de mistlampen er al ligt en ook de zekering en relais er al inzitten, Nog even zoeken hoe ik ze ga schakelen , maar EERST de randen vinden. Elke tip is welkom Alvast bedankt, Aad