rob4b4

Van deijnen heeft nog meerdere kleuren staan. Je kent h'm wellicht van Paris Dakar. Hij heeft een proffessionele sloperij voor japanners. Je kunt op internet in de voorraad zoeken. http://www.deijne.nl/Kia/Sorento/Voorscherm+links

Hoe vaak is dit gebeurt? 1 x of Is dit 100%. In dit laatste gevaal gerelateerd aan tijd, toerental of beweging van de auto's. Graag meer details.

Das een goeie die schroefjes. Dit bespaart me een hoop zoekwerk. Ik merkte ook dat de warme lucht klepaf en toe haperde. Moet het vastzetten nog op een bepaalde stand gedaan worden? Ik bedoel werkt dit puur op klemkracht of is er een bepaalde stand waarop er nokjes in elkaar vallen. Ik kan me voorstellen dat dit op max of min gedaan zou moet worden. gr Rob

Hallo, Mischien interresse in deze velgen? Ik heb deze ATP 20" nog liggen. Ze zijn echt in zeer goede staat. Er liggen nog banden op maar die moeten eigenlijk nieuw. Een foto op de Sorento post ik later nog die staan nog op m'n andere pc.

Het Duitse forum is inmiddels vernieuwd en niet alle topics zijn mee overgenomen. De onderstaande link was één van de topics die er op stonden. De complete foto reportage van een "how to" kan ik niet meer vinden http://www.sorentoforum.net/index.php?page=Thread&postID=1988&highlight=demontage+t%C3%BCr#post1988

Dit is een veel voorkomend euvel. Op het duitse forum staat een omschrijving hoe deze los gaat. Ik weet nog dat het niet eenvoudig is, er moeten popnagels uitgeboord worden.

Zo, 2000km achter de rug en jawel hoor het is weg!

Sinds enkele maanden maakt de mijne ook van die Schokjes en rij al een tijdje rond zonder zekering 13. Deze week nieuwe remblokken gemonteerd en de zekering teruggezet en nu heb ik het gevoel dat het erger geworden is. Ik heb ze met lucht aangedraait maar netjes zo als het hoort. Het valt me inderddad wel op dat de eerste bouten veel speling hebben bij het aandraaien. Ik ga dit zeker opnieuw doen met veel aandacht en zal na mijn vakantierit iets laten weten. Rob

Trouwens met het vullen en daarna constateren dat je pomp stuk is ben je geen oor genaaid. Dit is vrij normaal. Zonder voldoende koelmiddel kun je de pomp niet goed testen. Na het vernieuwen van de pomp hoeft het koelmiddel niet nog eens betaald te worden. Er zit voldoende in het systeem. Dit wordt er eerst even uitgehaald en na pompwissel weer terug gepompt.

Zonde van het geld. Het echte probleem is er nog steeds niet mee opgelost. Er is geen auto waar dit zo gemakkelijk gaat als bij de Sorento. Deze kat kun je namelijk open Schroeven. De inhoud is gelijk aan vele andere merken auto's. Hier zijn ook standaarden in. Er kunen 2 keramische bricks in of 1 metalen kat. Zo'n katalysator is echt geen rocket sience. De keramische Kat verlangt een voorzichtige montage. Een maal gemonteerd gaat ie weer 75000km mee. Dus als je al zoveel geld er aan uit geeft laat dan het onderblok en /of zuigerveren repareren en stop een aftermarket kat erin. Dit maakt je 2.4 commercieel veel aantrekkelijker.

Nadat uiteindelijk de ruitensproeier, het na de achterruit, ook op de voorruit begeven heeft heb ik het pompje vernieuwd. Tijdens het verwisselen liet het ander probleem dat ik had ook van zich horen. De koelvin voor de airco pomp bleef weer lopen. Gezien het feit dat ik kort bij deze vin het pompje moest vervangen heb ik de accupolen losgehaald. Uiteindelijk na het verwisselen van het pompje. (deze is links en rechtsomdraaiend voor voor- en achterruit) zijn alle problemen opgelost. - voorruit sproeier werkt weer - achterruitsproer werkt weer - Voor en achterruitenwisser werkt weer onafhankelijk van elkaar. (dit ging voorheen gelijktijdig) - koelvin functioneert weer normaal. Relatie kan ik nog steeds niet leggen. Dus weer tevreden

3 weken is al Minimaal. Ik werk in de OEM Automotive en heb de ervaring dat 3 tot 4 weken al normaal is voor reguliere bestellingen. Dit kan voor uitzonderingen alleen maar meer zijn. Ook al gaat het om een klacht, iets wat normaal de hoogste prio heeft, zal dit bij Aziatische merken toch niet enkel verstuurd worden maar geclusterd met meer herleveringen. Als er meer van deze klachten zijn neemt men geen herlevering uit het reserveonderdelenvoorraad maar wordt dit opgeschoond en wordt er een verbeterde stand georderd bij de toeleverancier. Rob

Hallo, Ik heb iets nieuws aan de hand. Althans op één eerder gevalletje na op het Duits forum in 2009 zonder oplossing. De koelvin voor de Aircopomp bleef één keer meer dan een uur nalopen. Na een reset (accupolen los en enkele keren remmen) bleef het weg. Heeft iemand dit ook al eens eerder meegemaakt? Rob 2.4l 16v 2003 EX

Hallo Masimo, Een beetje of topic. Maar heb je die Schakelaar zelf ingebouwd? Wat ik wil weten is, of de schakelaar in stand 2WD gewoon de spanning van zekering 13 weghaald of dat er nog meer geschakeld wordt? Ik heb het schema al eens gezien maar kan het niet meer vinden. Rob

Nog even een kleine toevoeging. Vaak zijn problemen aan dit systeem te wijten aan een defecte Hoogtesensor bij de voor en/of achteras. Deze zijn veelal aan de Stabilisatorstangen te vinden (bij Mercedes pers.wagen bv)een vierkant blokje met een mechanisch beweegbaar armpje. Dus niet direct aan de lampen beginnen te sleutelen. Ga er eerst maar eens onder liggen. Wellicht dat het WP Handboek hier op het Forum de positie kan vertellen. Rob