Arjan 2

Gisteren een eind gereden met mijn nieuwe Mobis haak. 3 fietsen achterop, geen centje pijn. Helemaal als ik het vergelijk met de GDW incl modificatie die ik had. Dealer wilde er geen Mobis onder zetten, ( GDW voeldoet) uiteindelijk toch wel, maar 200 vragen voor de montage. Wat een service. Wil niet iemand zwart maken online maar ik zit er tegenaan.. Heb de Mobis gekregen en hem er zelf maar onder gezet. Uit principe... ga ik er niet voor betalen. Goed te doen trouwens, 2,5 uur werk... en technisch gezien de juiste haak. Als de dealers een primium prijs vragen, mag je ook een primium haak verwachten.

Dag phev niro rijders, hoe zijn de eerste ervaringen van jullie wagen? Hoe is de range, hoe snel/vaak loop toch de benzinemotor, icm de airco of kachel? Enz...

Wij rijden met een 2 paards trailer. Welke is terug gekeurd tot 1300kg. (Dit voor mijn vrouw die geen E rijbewijs heeft.) trailer weegt 880, met een klein paard mee ga ik wel net over de 1300kg heen. Je mist met tegenwind en een lege accu wel vermogen. Maar heel veel snelweg kilometers met paard maken we niet ook max 30km. Bevalt mij heel goed. Zuinige auto maar ook prima met trailer. Tip ik rij met trailer in de sportstand. Dan houdt hij het accu nivea op peil voor als je het nodig hebt.

Jammer dat Kia NL niet goed meeleest.... Alle early adaptor Niro eigenaren zoals ik ook hebben het al heel vroeg aan gegeven bij de diverse dealers en dit forum. Hiermee hadden ze een hoop vroegtijdig kunnen tackelen...

Enige juiste modificatie is de te slappe adapter schetsplaten op te heffen en gewoon de hoofdbalk door trekken rechtstreeks naar het chasis. Ben benieuwd of dat dan modificatie 2 is bij de Bosal...

Mijn dealer gaf aan dat ik de GDW (modificatie) niet zomaar mag vergelijken met de Bosal. Constuctief kan dit afwijken... vraag me af of hier wel zoveel verschillen in zitten.

Dank, wat vooral van belang is de ervaring na de modificatie. Dit komt er in sommige posts niet helemaal goed uit.

Dag Forumleden. Wie wil er zijn ervaring delen mbt de GDW passtuk modificatie icm een fietsendrager. Ik ben hierover zeker nog niet tevreden. Het is minder slap, voor een aanhanger ok, maar voor fietsen achterop nog steeds ondermaats vind ik. Kia NL zegt dat de modificatie voldoet. Ik schijn de enige te zijn die hier nog niet tevreden over is aldus Kia en mijn Dealer. ik hoor het graag.

Trilling voelt echt vanuit het motorruim/aandrijving te komen. Zeker niet van achteren... het heeft ook een zeker ritme.Crica 2sec voel je het, dan weer 2sec niet.

Heb ik ook. Toch iets in de aandrijflijn zo voelt het. Licht trillend. Niet heel vervelend, lijkt ook een beetje op het niet kunnen kiezen van EV of rijden op de motor. Merk het vooral met het rijden met aanhanger. Zo rond de 94. Voor de rest rijdt hij super. Hij is ook best stil dus hoor en voel je elke trilling.

Ja, ik ga er vanuit dat ze het gaan oplossen. Dat komt wel goed.... wat mij betreft doen ze iets aan bij de eerste beurt. Heb de dealer niet om de hoek zitten.

Ik heb mijn dealer ook al gewaarschuwd deze haken niet meer nieuw te monteren. Ik was de eerste bij ze die er over gereclameerd heeft. En ze zijn(nog) niet echt overtuigd leek het... Als ik de Niro rijders bekijk zijn het opvallend veel pensionados met zware elektische fietsen Die zijn wel geholpen met een degelijke trekhaak...

Bij mij vlot het nog niet echt. Bij mijn dealer gereclameerd. Nog een keer achteraan gebeld. Schijnt bij Kia NL te liggen. Heb er net weer 500km opzitten met fietsen dijnend achterop. Absoluut ondermaats. Tip: check even goed welke trekhaak ze je verkopen! Dealer melde nog dat Kia NL bepaald wat er onder gaat.

Bedankt voor je berichten Derrek. Daar kan ik ook wel iets mee richting mijn dealer. Nu 3x op pad geweest met het fietsenrek maar die GDW is echt niet wat je ervan mag verwachten.

Tsja, niet zoals het hoort... Maar laten we ze wel de gelegenheid geven het goed op te lossen. @Jos ik heb juist een heel sterk fietsenrek. Al het veren komt echt uit de trekhaak.

Dag Ron bedankt voor het meedenken. zie de foto van de trekhaak

Dag Jos, bedankt voor je verhaal. Geheel volgens mijn verwachting... helaas, dat wel... Wat ik me afvroeg heeft GDW al gereageerd? Zo ja hoe en hoe hebben ze het beoordeeld? En loop er nu nog iets? GDW kan wel zeggen dat het een beetje mag/ kan veren. Maar dit is net iets te veel dan acceptabel is mijn mening. (Ben werkzaam in de metaalsector en doe ook sterkteberekeningen) heb inmiddels ook even wat ander autos gecheckt op de buigestijfheid met fietsenrek. hiermee vergeleken is deze GDW echt te buigzaam. Ik zou graag willen weten hoe de Brink afneembare trekhaak presteert. Zijn er inmiddels al ervaringen hier? Deze week ook weer een paar keer op pad met een Trailer geweest. Ook hier is het voelbaar. Hopelijk kunnen ze toch een oplossing bieden. Misschien is er weinig ruimte om een sterkere variant kwijt te kunnen.... we willen ook niet teveel kilos aan de auto toevoegen natuurlijk. Kan me aan de andere kant niet voorstellen dat GDW blijft leveren in deze sterkte...

Goed te horen dat er een oplossing geboden wordt. Ik hoor tzt graag wat voor trekhaak er nu onder gezet wordt, en of het hiermee opgelost is. Zomaar hetzelfde type/merk er weer onder zetten lijkt me wat kort door de bocht. Ik neem aan dat het een verbeterde/versterkte versie is in dat geval. Of een ander merk....

Ik heb een GDW afneembare trekhaak...

Mijn trekhaak is er door de Kia dealer onder gezet. Het merk kende ik niet.. zal even kijk welk merk het is.

Ik ga eind van het jaar pas voor onderhoud. heb er onder de boel goed bekeken. De trekhaak zal niet zomaar bezwijken.

Ook ik ben niet tevreden met deze trekhaak. (Is ook het enige minpunt aan mijn Niro overigens) Ook die van mij hangt wat naar achteren. Grootste probleem vindt ik dat de gehele trekhaak teveel veert/buigt. Heb er onder gelegen, zit met name in teveel torsie in de dwarsbalk. Met fietsenrek rijdt het vervelende als de boel zo doorveert. De Niro staat juiste bekend op zijn hoge toelaatbare kogeldruk. Van ik geloof 100kg. Maar met deze afneembare trekhaak klopt dat gevoelsmatig niet. Ook met het rijden met aanhanger zie ik de boel doorveren als ik in de achteruitkijkspiegel kijk. Als ik voor onderhoud ga neem ik mijn fietsenrek mee, en zal het de dealer laten zien....

Nee, de accu raakt nooit helemaal leeg. 2 streepjes blijven altijd staan. Wegrijden en achteruit is met zo'n hybride echt top. Krachtig en stil. In de sportstand met een aanhangwagen last vindt ik nog niet echt een uitkomst. Hij gooit zijn volle Elektro vermogen erin, met als gevolg dat de accu veel sneller leeg is, en je soms geen elektrovermogen paraat hebt als het echt even nodig hebt... Het is niet zo dat hij in de sportstand heel veel extra gaat bijladen als hij het kan. Iets wat voor aanhangwagen gebruik wel handig was geweest. Los van die details een super fijne auto overigens. Voor ons een goede combi. Zuinig, en toch een prima trekauto...

Wij rijden regelmatig met een paardentrailer achter onze Niro. Moet zeggen dat hij dit prima doet. Zelfs op binnenwegen pakt Hij nog heel wat stukken elektrisch. Het is wel zo als de accu leegraakt bij flinke tegenwind op de snelweg met 90. Dan is het voor de benzine wel een hele klus. Zonder tegenwind lukt het hem wel om de accu's tussendoor op te laden. Met flinke tegenwind lukt dat niet. Na een kilometer of 7 is de accu wel leeg. In de praktijk hoef je ook maar 1 Keer de snelweg op te knallen, met volle accu gaat dat prima. Na het verlaten van de snelweg is de accu met 1 km weer snel opgeladen. Ik heb geen ervaring met een caravan in de bergen, maar ik verwacht dat dit wel redelijk goed gaat. Zolang de helling niet te lang is, en je af en toe even een daling hebt om te kunnen bijladen... Mijn verbruik met Trailer ligt rond de 1:10-12. Bij redelijk wat snelweg, en 1300kg trekgewicht.