Venga-Boys

Nou, dan moeten volgens mij de dealers aan slag met de leverancier van de rijklaar matten.... Dat logo erin geborduurd is leuk maar ik heb toch liever wat meer kwaliteit ! Een mat moet toch op zijn minst 3 jaar mee kunnen. .

Vandaag bij Kia Nederland de vraag (claim) neergelegd mbt de matten. Wordt vervolgd.

Veel plezier met je auto. Tja, en bij drempels, daar moet je gewoon toch rustig overheen . Venga 1.4 X-Ecutive rijder.

Ik heb het vandaag even gemeld bij KIA Nederland. Ben benieuwd naar hun reactie Sinds 3 maanden rij ik met volle tevredenheid de nieuwe Venga. Echter een klein minpuntje. De vloermat aan de bestuurders kant is nu al doorgesleten op de plaats waar de hak van schoen de mat raakt. Bijna alle Venga rijders melden dit probleem oa. op het kiaclub forum. Vraag: Laten jullie snel een nieuwe mat ontwikkelen met een verstevigd hiel gedeelte en krijgen wij die ter vervanging kosteloos aangeboden of krijgen de Venga eigenaren een voucher om zelf een mat naar keuze uit te kunnen zoeken. Het vervangen van de mat voor eenzelfde exemplaar lijkt mij niet zo zinvol aangezien we over 3 maanden weer dezelfde klachten hebben. Een goede matten set heb je al voor rond de 30 euro die minimaal 7 jaar mee gaat !

Was er deze winter niet ook ergens in Nederland met badzout gestrooid wegens tekorten of andere zoutproducten! Lijkt mij niet zo geweldig voor plastics

Zelfde ervaring. 4000 km. Aan de besturderskant is hij al bijna door. Kunnen we niet met zijn allen een mattenclaim bij KIA indienen....

Echt super zuinig is hij niet maar dat wisten wij al. Was die 7,2 ook bij 120km/h ? Heb je overigens gelezen hoe de wegen er in Belgie aan toe zijn. Ik hobbelde naar huis. Ik neem aan dat dat ook van invloed is op het verbruik. Ook ZOAB lijkt mij minder zuinig dan glad asfalt. Maar goed daarvoor hebben we het gemiddelde... Als de winterbanden er onder vandaan zijn doe ik een nieuwe test bij 120km/h. OK

Natuurlijk moet dit kunnen.... Hij moet een jaar stil kunnen staan. Net 5 dagen geparkeerd bij een luchthaven. Geen enkel probleem. Starten en lopen.. Zelfs de lichten gaan vanzelf uit zodat je nooit (er zijn natuurlijk uitzonderingen ) met een lege accu komt te staan. Weet iemand misschien hoeveel Venga's er in Europa verkocht zijn de afgelopen 4 maanden. Dan zal er heus wel eens wat verkeerd gaan. Hopen dat dit niet meer gebeurd.

Ben inderdaad wel benieuwd hoe dit staat.

Geen verkeerde keus al zeg ik het zelf :mrgreen: Vandaag net terug van een paar dagen Mallorca. Met onze Venga eerst naar Charleroi gereden en op Mallorca kreeg ik de Hyundai I30 met 6000 km op de teller mee. Op zich geen verkeerde huurauto, 630 km mee getoerd over het eiland, stuurde lekker strak over de bochtige wegen van Mallorca. Maar ik was toch blij dat ik weer in mijn Venga stapte. De afwerking is toch beter en ook rijdt hij een stuk relaxter. Ik herkende wel wat dingen uit de Venga bij deze I30 maar bij de Venga ziet het er net allemaal wat stijlvoller uit. Nu maar rustig 42 dagen aftellen. Velsen - Charleroi, bijna 300km gereden non-stop bij 105km op de cruisecontrol 6,0 liter per 100km bij 120km gaf hij 7,4 liter per 100km. En dit op winterbanden die er overigens volgende week onder vandaan gaan.. Niet verkeerd toch...

Nee nee, eentje bij de dealer toen ik mijn speciale KIA Venga imperial (wil van de zomer weer eens een keertje windsurfen) heb opgehaald kon ik even plaatsnemen in een superdeluxe uitvoering met alles leer en zelfs de stoelen gingen elektrisch omhoog en naar beneden. Maar de Venga voelt ruimer dan de Sorento. Nog even een verhaaltje uit de oude tijd inhakend op de elektrisch verstelbare stoelen: In de jaren 80 had je alleen Amerikaanse modellen met elektrisch verstelbare stoelen. Ik heb in mijn jonge jaren nog eens een jaartje in een Buick Century Limited gereden. Een 4,9 liter V6 motor op Lpg hij reed 1 op 3 Dat mocht de pret niet drukken met zo'n brede voorbank en drie italiaanse dames op rij naar de discotheek Baia Imperiale in Ricione. Ik kan nog goed herinneren dat als ik de motor niet had aan staan en ik de stoelen bediende dat dan prompt de accu leeg was. Zoveel stroom gebruikten de motoren van deze stoelen. Zelfs het achter raampje (die kleine driehoekjes) konden elektrisch open en dicht. Voordeel van het rijden met zo'n auto in Itali

1,8625 1 meter 86 en een beetje. Haha En nog heb ik een zee van ruimte boven mijn hoofd. Van de week ging ik voor de lol eens in een nieuwe Sorento zitten. Mijn haren kwamen al bijna tegen het dak aan. My age: 44 en mijn vrouw ? as vrijdag wordt ze 40. Zij rijdt het meest in de Venga, zo'n fijne wagen vindt ze het. Ik moet hem echt reserveren om erin te rijden. Nu 3500 km op de teller en binnenkort weer eens een update over de ervaringen in mijn Topic. Van de week even op de snelweg gereden met het panoramadak open. Tot 110 km/h weinig last van windgeruis. Daarboven wordt het wel wat rumoeriger maar niet onaangenaam.

Super, Zo zuinig heb ik nog niet gereden op mijn winterbanden. Ga morgen voor een ritje naar Brussel. Zal ook eens 110km cruisen en kijken waar ik uitkom

Dat heb ik ook. En na een tijdje gaat hij wel uit. Blijkbaar blijft bij onze X-ecutive de USB wat langer onder spanning staan. Kwaad kan het volgens mij niet. Heeft het misschien te maken met het alarm systeem ?

Ben ik met je eens, De prijs en actieradius is alles bepalend of de elektrische auto een succes gaat worden. Dit concept in combinatie met verwisselbare waterstof brandstofcel modules en we kunnen heel Europa door. Een actieradius van 180km is alleen geschikt voor woonwerk en stadsverkeer. Echter stel dat deze Venga ook 15000 euro gaat kosten. En je laad hem op voor 5 euro per 180 km dan rijdt hij ongeveer 3 keer goedkoper dan op benzine Alles is natuurlijk afhankelijk van subsidies voor groen rijden Nb als je hem op je werk oplaad kost het jezelf niks

Daar is hij eindelijk. Een elektrische Venga. Er waren al geruchten De Kia Venga EV heeft de elektromotor (80 kW, 280 Nm) gewoon voorin, waar normaal de verbrandingsmotor zit. Op elektrische kracht stuwt de Venga EV in 11,8 seconden van 0 naar 100 en de top bedraagt 140 km/h. Het dubbele innovatieve Lithium Ion Polymer batterijpakket van 24 kWh zorgt voor aan actieradius van 180 km. Wanneer de batterijen een snellading krijgen van 50 kW, worden ze binnen 20 minuten voor 80% opgeladen. Bij een normale lading (3,3 kW) worden de batterijen tot 100% opgeladen en dat vergt 8 uur. Normaal laden is dus energiezuiniger dan de snellading Ik ben wel benieuwd of en wanneer hij op de markt komt ? Zelf schat ik in over ongeveer 2 jaar. Source: Groenopweg

Is er een datum genoemd wanneer deze update bij de dealers ligt ?

Dat is mooi. Kun je dus toch nog makkelijk een bochtje draaien als de motor is afgeslagen. Een vraagje over ESP . Ik heb een paar keer ervaren dat een lampje wat langer bleef branden dan de paar seconden die in de handleiding staat. Niet het rode ESP lampje maar het gele lampje met een auto symbool en slipgevaar Dit gebeurde met name als het glad was op de weg bij temperaturen rond het vriespunt. Pas na een

Op mijn telefoon heb je in het bluetooth menu ook nog een optie om de overdracht van het adresboek via bluetooth aan/uit te zetten. Staat deze optie uit dan kun je het phonebook knopje op het display helemaal niet activeren. Misschien staat dit bij de Samsung ook uit ?

Ontdek je deze werking van het lichtknopje nu pas ha Zelf heb ik de Hill Start Assistance nog niet ervaren. Ook nog niet echt geprobeerd om op een schuine helling stil te staan. Zal er komende week eens op letten

1,4 liter per 100 km, dat is niet verkeerd. Van voren een mooi design van achteren is even wennen Ontwerp van Peter Schreyer. Ook de Audi TT was van zijn hand. Kia, dat belooft wat voor de toekomst.

Kia and Microsoft Uvo system hands-on and video Foto