i2Paq

Hij zit rechts in de hoek, 3 schroeven en een stekker en hij zakt er naar beneden uit. Ik snap nu ook waarom hij herrie maakt, er is ooit water in gelopen en het onderste lager is nu geroest. Met een speciale spray goed in gespoten maar vraag me af of dit gaat werken. Lijkt er op dat er een "nieuwe" in zal moeten.

Mijn vrouw is diegene die het meest in onze Rio uit 2000 rijd. Laat ik zo stellen, ze is geen held met regen of ander nat weer Nu zijn de voorbanden op een 2 a 3 mm aangekomen, achter zijn ze nog ruim 4, en wil ik nieuwe voorbanden plaatsen. Ik dacht dat het voor haar prettiger zou zijn om daar dus All Weather banden voor te nemen. Iemand enige ervaring hiermee op een Rio en welke zijn goed zodat het niet te veel herrie wordt in de auto mocht ik de verkeerde kiezen. De huidige maatvoering is 175/70, R13 82T. Andere vraag, kunnen er ook andere velgen onder bv. 14inch of groter?

Succes met werken

Je hebt eea. toch BINNEN de garantieperiode gemeld? Dat Kia Nederland pas nadat de garantie verlopen is een besluit neemt doet daar niets aan af. Ik neem aan dat je eea. wel op papier hebt?

Ik ben nog steeds erg content met mijn Rio station uit 2000! Waar ik wel zat van wordt is de ratel die mijn kachel aanjager/ventilator maakt. Is deze makkelijk uit te bouwen en zo ja, hoe? Ik wil kijken of er wat in zit, iets vervangen moet worden of dat er een nieuwe in moet. Waar koop ik trouwens het beste een nieuwe?

Gewoon met de garage een deal maken over de riem en de koppeling. Stel anders voor dat jij de onderdelen betaald en hun het arbeidsloon pakken. Hebben wij ook gedaan en zijn nog er te spreken over onze Rio uit 2000.

Precies, spantollen NIET vervangen is verkeerde zuinigheid!

Zo, we hebben de Rio nu 2 maanden en mijn vrouw een nieuwe baan. De Rio rijd super(!) en om de bijtelling (250,- p/m) te omzeilen houden we hem lekker aan. De leasebak van mijn vrouw gaat aan het eind van de straat op de parkeerplaats en alle privezaken doen we met mijn Fabia 1.9d Sport uit 2008 of met de Rio. Hij gaat wel een paar dagen naar binnen om wat kleine zaken aan te pakken, zoals een kapot deurrubber en de sloten moet gesmeerd worden. Binnenkort gaat er ook een nieuwe radio in, een cassette-deck is niet echt 2010

Hoeveel? Dat lijken meer Mazda praktijken.....

Rob, lees net je PM en heb geantwoord.

Passen als een huis. Moest alleen even dat plastic voetensteuntje aan de linkerkant bij de pendalen even loshalen en weer vast zetten zodat de mat er netjes onder klem zit. Prima deal voor

Ik heb gisteren een set gekocht van 8,- bij de Action. Morgen even kijken hoe ze passen

Klopt, maar hij is wel gekocht met in het achterhoofd dat we er langer mee willen doen indien nodig. Vandaar de leeftijd, het aantal kilometers en de "reparaties" zoals de riem en koppeling. Wel moet ik nog even naar het lekken kijken morgen, dat ben ik helemaal vergeten te vragen. Ook zit er overal nog groen tussen de naden van de dakreling etc. Maar ja, het sneeuwt en vriest nu hier....

Present!!!

OK, bedankt voor de tip! Dat was precies mijn idee, we gaan dat zeker even doen. Haha, nee, mijn vrouw is per 1 jan. 2010 werkeloos en had auto v/d zaak en vandaar deze Rio. Ze heeft wat ijzers in het vuur ivm. werk en stel dat het snel gaat dan kan het zo zijn dat de Rio met 1 a 2 maanden niet meer nodig is. Het idee is om hem dan voor dezelfde prijs te verkopen, zeker met nieuwe Distri en Koppeling. Ik heb overigens de oude koppeling gezien, deze was inderdaad bijna op, de drukgroep was wel nog OK. De nieuwe had het dubbele aantal drukveren.

Zo, net ruim 280Km gereden met "onze" Kia Rio. Hij heeft 1:15 gereden bij een gemiddelde snelheid van 115Km/u!! Hij rijd super! Zeker met die nieuwe koppeling. Wel maakt de ventilator nog een klein rateltje en ik denk dat hij gewoon vervangen moet worden. Als we de auto over 4 weken nog hebben dan gaan we dat doen. Verder heeft het gaspendaal bovenin (in ruststand) een dood punt en "plakt" een beetje, erg lastig bij het optrekken. Hier gaan we gauw iets aan laten doen bij de garage om de hoek. Daarnaast vindt ik de verwarming ruiken naar warm rubber, geen idee hoe ik het anders kan omschrijven. Weet ook niet of er een soort van filter is wat we kunnen vervangen. Het is niet vervelend maar wel benauwend na een tijdje.

We gaan hem woensdag halen. Ik heb even gevraagd naar de spanrollen, deze zijn geheel vervangen. Ook de koppeling is weer helemaal soepel + een nieuwe APK.

Afgelopen woensdag contact gehad met de garage (de eigenaar was terug van vakantie en belde me even over de voortgang). De kachelmotor liep weer stilletjes en zoals gezegd was de riem vervangen. Omdat ook hij geen goed gevoel had over de drukgroep en de koppeling zelf stelde hij voor om de gewerkte uren voor zijn rekening te nemen als ik de materiaalkosten voor mijn rekening nam. Op dit voorstel zat ik eigenlijk te wachten en heb dus Ja gezegd, kost mij ongeveer op 200,-. Als alles mee zit gaan we de auto aanstaande dinsdag of woensdag ophalen

Als we thuis zijn ben ik zeker van de partij!

Beetje lastig, de auto staat ongeveer 200Km hier vandaan De distributieriem is ondertussen vervangen.

Volgens de garage is de drukgroep OK. Maandag gaan ze aan de auto beginnen en hebben we nog even contact om de te volgen weg te bepalen. Voor dat bedrag wil ik geen risico lopen.

Dus veel werk, en de kosten (materiaal en abeidsduur)? Is het raadzaam om meteen naar de koppeling te laten kijken? Dank je, morgen ga ik de garage even bellen om eea. even kort te sluiten. Ik denk dat ik er niet onderuit kom om bv. de materiaal kosten van de drukgroep oid. te betalen mocht dat het euvel zijn. Beter nu wat extra inversteren dan naderhand veel meer kwijt zijn.

Waarvan akte. Het piepen zit echt in het pedaal, dat van die drukgroep geef ik door. Is dat een zware ingreep? Is de ventilator makkelijk te benaderen? Dat zei de garage ook al. Bedankt voor je reactie!

Hartelijk dank. De auto is voor mevr. i2Paq Ik heb ondertussen al het topic over het afkitten gevonden en zal de info even aan de garage doorspelen. Weet ik meteen wanneer we hem misschien kunnen halen, wordt zo-wie-zo ergens tussen Kerst en Nieuwjaar.

Wij hebben vandaag een zeer nette Kia Rio 1.5 | 16v gekocht van de eerste eigenaar uit 10-2000 met 76.000 NAP op de teller. Na vandaag eerst talloze Ria's gezien te hebben die werkelijk uitgewoond waren kwamen we als 1 na laatste bij deze aan. Hij stond er al een maand of 6 maar starte ondanks de koude in 1x. We hebben er even omheen gelopen en er in gekeken maar omdat we nog 1 op onze route hadden hebben we nog even niet gereden. Wij dus op naar de laatste, op zich ook een hele nette, 5 maanden jonger met 124.000 op de teller en net zo duur en er kon weinig met de prijs gedaan worden ondanks geen inruil. Omdat de eerdere minder km had bleef deze interessant, gebeld dat we even wilde rijden en teruggegaan. Flink stuk gereden en toen onderhandelen over de prijs omdat we geen inruil hadden. Dankzij dit forum wist ik dat ik moest letten op de distributie-riem, achter-schokbrekers en water in de achterbak. De wagen reed OK, remmen OK en ook een hobbelige weg gaf geen vreemde bonken. Wel ratelde de ventilator, piepte de koppelingskabel en ging deze ietwat zwaar, ging het sturen wat zwaarder dan eerdere Rio's die dag en wisten we niets van de riem dus aangegeven dat we interesse hadden mits er naar de ventilator gekeken werd, naar de koppeling en het sturen. Op de vraag hoe het zat met de riem en verwijzend naar dit forum was de garagehoude recht door zee: er gaat een nieuwe riem in. Alleen hebben we beiden geen idee wat te doen met het kleine beetje water in de kofferbak, ik las dat het door haarscheurtjes komt, maar waar? Naast dat alles dus opgelost wordt kregen we ook nog iets van de prijs af. Al met al zijn we blij met deze op het eerste oog een "goede" aankoop. Bedankt voor de nuttige info vooraf en het antwoord op de laatse vraag